Ford hat gerade angekündigt, dass es Aufgabe plant, zu verkaufen, der Fokus Aktiv, was das Unternehmen macht in China, in den Vereinigten Staaten wegen der Zölle, die von der Trumpf-Verwaltung. Das Auto war eigentlich eines von zwei Modellen, die Ford geplant zu verkaufen, in den USA gehen nach vorne, wie es verschiebt seine Aufstellung werden fast ausschließlich SUVs und trucks. Nun, das einzige Auto Ford verkauft in den USA ist der Mustang.
Die 25-Prozent-tarif auf Autos, die in China zusammengebaut hat eine “sehr schwierigen Fall für [Ford], so dass wir die Wahl bereitstellen, und diese Ressourcen an anderer Stelle:” Kumar Galhotra, Ford Präsident von Nord-America, sagte auf einer Telefonkonferenz am Freitag morgen. Ford ist in der Mitte eine langjährige Umstrukturierung, dass es erwartet wird, dass Kosten von $11 Milliarden.
Auch wenn der Handelskrieg mit China entspannt, Ford sagt, dass es nicht den Kurs ändern, da es voraussichtlich nur einen Umsatz von rund 50.000 pro Jahr sowieso. Das Unternehmen noch plant import-Fahrzeuge baut es in anderen Ländern, wie der EcoSport SUV (made in Indien).
Trump unter Druck gesetzt, Ford zu halten, Konzentrieren sich Produktion in den USA, bevor er vereidigt wurde
Im Jahr 2017, Ford entschied sich für den Bau des neuen Focus in China, nachdem es aufgegeben, Pläne für einen Umzug der Produktion des Autos von Michigan nach Mexiko. Die Mexiko Montagewerk hatte öffentlich kritisiert, von Trump, die noch nicht geschworen in Büro in der Zeit. Aber statt alles hinzunehmen, um den Druck aus dem president-elect und halten die Produktion in den USA, Ford entschieden zu bauen, der Fokus in China — eine Entscheidung, die berichten zufolge rettete das Unternehmen rund 1 Milliarde US-Dollar. Der Fokus aktiviert ist, wird immer noch verkauft werden, die in anderen teilen der Welt, Ford sagt.
Trump aufkeimenden Handelskrieg mit China, als auch die Spannung erhöht, mit der europäischen Union, hat der Automobilhersteller in einer schwierigen Situation. Die meisten der führenden Auto-Unternehmen operieren auf einer globalen Skala, und die Produktionsanlagen werden zunehmend in Bereichen angeordnet, wo die Kosten niedrig gehalten werden können. GM — eines der wenigen anderen großen Autohersteller, die derzeit importiert China gefertigten Autos — hat auch davor gewarnt, dass es möglicherweise nicht mehr den Import der Buick Envision SUV, wenn das Unternehmen nicht Befreiung erteilt zum tarif.
Es ist nicht nur der Großhandel, import-Steuern auf Autos, die Autohersteller. Der Trump-administration platziert hat, die Zölle auf Rohstoffe wie Stahl und Aluminium, die entscheidend sind für Autos gebaut. Während die Automobilhersteller zurückhaltend zu sprechen, gegen diesen bewegt, viele haben sich angepasst, Ihre Auffassungen und warnte die Anleger über mögliche negative Auswirkungen. Trump ist der laufende Versuch, neu zu verhandeln, die North American Free Trade Agreement hat auch sonst einen schweren Grad der Unsicherheit in den mix.