En av Apples autonoma bilar, som för närvarande kör runt i Sunnyvale, Kalifornien och andra närliggande Silicon Valley städer, fick in sin första krasch för en vecka sedan, enligt en rapport in till California Department of Motor Vehicles. Som många som själv kör bil kraschar, detta var inte den programvara fel.
Apple bil, en modifierad Lexus RX450h SUV bära speciella utrustning och sensorer, reste på bara 1 km / h medan den förbereder sig för att slå samman på Lawrence Expressway i Sunnyvale när en Nissan Leaf bak-slutade det att gå runt 15 km / h. Apples Lexus och Löv lidit skada, men inte heller bilens passagerare fått några skador, enligt rapporten.
Detta är inte tecken på Apple ‘ s framsteg på självstyrande bilar på något sätt egentligen, som de flesta självgående olyckor tenderar att orsakas av den mänskliga faktorn. Det är även intressant att så många företag som är verksamma autonoma fordon i pilotförsök rapport kraschar som innebär att vara bak-slutade. En rapport förra året från konsumentfrågor sa att de flesta som själv kör bil kraschar innebära att en mänsklig förare smäller in i en stillastående eller långsamma autonoma fordon.
Apples autonoma bil Lexus SUV var bakre avslutades i väntan på att koppla på en motortrafikled
Det tyder på autonoma programvara beslutsfattare har en massa hinder framför dem som går bortom att säkerställa att programvaran är kapabel och säker i alla situationer. “En möjlig förklaring är att dessa bilar inte kör samma sätt som människor gör,” Phil Koopman, Carnegie Mellon professor och programvara ingenjör som samråder själv kör bil företag, berättade för konsumentfrågor. “Och om de inte kör samma sätt som människor gör, är människors förväntningar på de fordon som skulle vara felaktiga.”
Autonoma programvara beslutsfattare kan ha att ta hänsyn till hur människor tenderar att bete sig på vägen och injicera lite av det beteendet om de vill undvika dessa typer av krascher i framtiden. Den blandning av autonoma och mänskliga guidade fordon kommer bara att öka under de kommande åren och decennierna, i avvaktan på reglering på om dessa bilar kommer att vara berättigade till alla vägar och väder, eller om de kommer att vara begränsade till vissa områden eller för särskilda körfält.
För Apple, crash är en liten men ändå oundvikligt gupp i vägen som fortsätter på sin strävan att bygga själv kör bil programvara. Företaget utökat sin flotta av fordon som provas i Kalifornien till 27 bilar i januari, och det ökade antalet med 18 fler bilar i Mars. Företaget har också ett samarbete med Volkswagen för att hjälpa till att skapa en flotta av självgående medarbetare transfer för sin Cupertino campus, med den tyska biltillverkaren levererar bilar och Apple-programvaran.
Det kan vara långt ifrån bolagets ryktas ursprungliga vision för Project Titan, som det hette, som ingår tillverkning sin egen elbil med inbyggd egna autonoma programvara. Men Apple verkar vara att plugga tillsammans, men det har ännu att tala offentligt om sina auto planer.