Lodret Rumfart gør ‘flyvende biler’ med mere realistiske ambitioner

Lodret Rumfart er en Britisk start, der har bygget og fløjet et fuldt elektrisk lodret start og landing (eVTOL) fly. Så mærkeligt som det kan synes, som ikke gør dem særligt entydigt i år 2018, og der er en overflod af drone-helikopter hybrider, der bliver testet i hele verden. Hvad gør Lodrette standout er virksomhedens mere realistisk holdning til nytten af såkaldte “flyvende biler.”

“vi forsøger at anvende den til noget, der er virkelige verden og er muligt at udføre fire år ud”

Den pilotless demonstrant fly vejer 750 kg (eller omkring 1.600 af pounds) og fløj ind over Blandt Lufthavn i Gloucestershire tidligere denne sommer som en del af selskabets første prøveflyvninger. Lodret Rumfart siger, at det har til formål at skabe et fuldt funktionsdygtigt “luft-taxi” service i 2022, men har planer om at gøre det med piloter, snarere end uden, for at overholde gældende luftfart bestemmelser. Virksomheden mener, at det kan overvinde lovgivningsmæssige og sikkerhedsmæssige betænkeligheder ved at levere afprøvet, fastvingede fly at kapitalisere på eksisterende innovationer, snarere end lovende mere pie-in-the-sky resultater.

“Vi investerer i alle de teknologiske udvikling, der finder sted i flyindustrien, men vi forsøger at anvende den til noget, der er virkelige verden og er muligt at udføre fire år,” Stephen Fitzpatrick, den Lodrette Rumfart grundlægger og administrerende direktør, Reuters for nylig.

Andre flyvende bil aspiranter arbejder mod at iværksætte selvstændige fly tidligt i det næste årti. Disse konkurrenter, der spænder fra gigant-virksomheder som Airbus og Uber, samt finansieret iværksættere som Volocopter, som er test drone taxier, der ligner en lille helikopter drevet af 18 rotorer, og Kitty Hawk, som er en af tre flyvende bil virksomheder, der er grundlagt af Alfabetet bestyrelsesformand Larry Page.

Lodret Rumfart er ved at køre et en-gang Formel 1-racer-team-ejer

Fitzpatrick, der er også administrerende DIREKTØR for OVO Energi, en energi-forsynings-selskab baseret i Bristol, cites-trafik, trængsel og luftforurening blandt hans motivationer for sky-diving into the hype omkring eVTOL. En enkelt gang Formel 1-racer-team-ejer, Fitzpatrick siger, at han er ved hjælp af teknologiske teknikker, lærte han på banen for sin nye bestræbe sig på himlen.

“Vi har lært en masse fra Formel 1, både med hensyn til teknologi og tempoet i udviklingen,” Fitzpatrick sagde i en e-mail. “De lette materialer, aerodynamik og elektriske systemer, der er udviklet gennem F1 er yderst relevant at fly, meget mere end for vejtransport. Ved at sætte disse teknologier i hænderne på erfarne rumfart ingeniører, kan vi opbygge banebrydende fly i det 21 Århundrede.”

Siden starten i 2016, firmaet har hyret 28 veteran rumfart og tekniske eksperter fra Airbus, Boeing, Rolls-Royce, Martin Jetpack, og GE med omfattende erfaring i at bygge certificeret kommercielle fly.

“Regulering udvikler sig i takt med ny teknologi, men det tager tid”

Lodret ‘ s første fly, der blev ydet flyvning tilladelse af den BRITISKE Civil Aviation Authority, og virksomheden arbejder allerede med det Europæiske luftfartssikkerhedsagentur at opnå certificering for sin næste model. “Regulering udvikler sig i takt med ny teknologi, men det tager tid,” Fitzpatrick sagde. “Vi arbejder sammen med regulatorer i hele processen.”

Mens der er et overskud af flyvende taxier bliver testet i dag, meget få, der er langt nok sammen til at føle sig trygge test med en menneskelig pilot i cockpittet. Kitty Hawk ‘ s single-pilot Flyer fly er i øjeblikket til salg, men dens Cora luft-taxi prototype er stadig under udvikling. Volocopter har gennemført en begrænset afprøvet tests, mens tyske start Lilium sigter mod 2019 for de første forsøg med en pilot. Vertikal luft-og Rumfart har ikke sagt, når det har planer om at foretage sin første pilotforsøg tests.