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Quando la prima ondata di mobilità-as-a-service, società di colpire le strade, le amministrazioni comunali non hanno molta voce in capitolo. Uber e Lyft erano l’inclinazione tradizionale modalità di trasporto e la creazione di nuovi, modi digitali per la connessione con i cittadini-ma i leader della città sono stati lasciati fuori dal loop.
“Nella maggior parte dei luoghi, le città sono pre-empted al di fuori del rapporto con le aziende, regolamentari o altrimenti, succede a livello statale,” Seleta Reynolds, direttore generale di Los Angeles Department of Transportation (LA PUNTO), ha spiegato di ZDNet. “I dati opaco per noi e non riesco ad avere informazioni su quello che stiamo facendo sulle nostre strade”.