Nul
Toen de eerste golf van mobility-as-a-service bedrijven op de straten, gemeentelijke overheid niet veel meer te zeggen in de zaak. Uber en Lyft waren upending traditionele vormen van transport en het maken van nieuwe, digitale manieren om verbinding te maken met de burgers — maar deze stad waren de leiders van de links uit de lus.
“In de meeste plaatsen, steden zijn gereserveerd uit de relatie met deze bedrijven, reglementaire of anders — het gebeurt op het niveau van de staat,” Seleta Reynolds, general manager van de Los Angeles Department of Transportation (LA DOT), uitgelegd aan ZDNet. “De data is ondoorzichtig voor ons – we krijgen geen info over wat ze doen op onze straten.”
Ook: Self-driving boodschappenservice wint terrein … in Oklahoma?
Verwante Onderwerpen:
Mobiliteit
Digitale Transformatie
Innovatie
Overheid
CXO
Veiligheid
0