Amazon nouvelle Echo Automatique — un crédit de 50 $taille d’une carte de zone qui se trouve sur votre tableau de bord et apporte Alexa à votre voiture, c’est beaucoup de choses à la fois. C’est un bon moyen d’alléger d’une voiture qui ne pourrait pas avoir un super système d’infodivertissement. C’est une nouvelle tête de pont pour Amazon dans le monde de l’automobile, dont la société a porté une attention croissante au cours des années. C’est aussi un autre endroit pour vous de crier au Alexa commander plus de papier toilette.
Ce que l’Écho de l’Auto est vraiment, cependant, est un symptôme de le sale état de la voiture, logiciel.
Presque tous les grands voiture de société permet maintenant d’Apple et de Google respectifs des systèmes d’infodivertissement embarqués à travailler à côté de leur propre stock de logiciels; même les grands trublions comme Toyota ont acquiescé.
Le conflit était compréhensible. Les constructeurs automobiles ne veulent pas seulement à l’aveuglette céder le contrôle de plus en plus important de tableau de bord de l’écran pour Apple et Google, de crainte qu’il pourrait gâcher, avec la fidélité à la marque ou de limiter leur accès aux données de l’utilisateur. Mais la entreprises de haute technologie avait la haute main sur l’exécution du logiciel et de la commodité du côté de l’équation. Finalement, les deux côtés sont installés dans l’équilibre actuel où, dans la plupart des nouvelles voitures, les constructeurs automobiles les systèmes d’exploitation simplement vivre côte-à-côte avec CarPlay et Android Auto.
Certains d’Amazon d’autres tentatives pour intégrer Alexa n’ont pas été sans problème
Amazon ne fait qu’essayer de travailler une chose — Alexa — dans l’expérience de la voiture, pas d’écran tactile-système d’exploitation basé. Que semble simple en théorie, mais les résultats ont été de dispersion. Seuls quelques constructeurs d’automobiles, Toyota, BMW, Ford, et, cette semaine, à l’Audi ont annoncé direct Alexa intégration avec leurs systèmes d’infodivertissement, et pas tous d’entre eux a frappé offres pour chaque modèle.
Et il n’est pas toujours sans heurts. Lorsque Ford a construit à l’origine Alexa dans sa SYNC 3 système, ses capacités ont été sérieusement limitée. Nous avons trouvé le programme d’installation a été cauchemardesque en 2017 Ford Fusion Energi. Beaucoup de ces problèmes ont disparu par le temps, Ford a travaillé dans le nouveau SUV EcoSport, si l’expérience de l’utilisation d’Alexa pour contrôler les fonctions du véhicule (remote start / stop, verrouillage des portes) était encore maladroite.
Amazon essayé d’autres méthodes de se Alexa dans la voiture, bien qu’aucun n’ait pris son envol. Panasonic a ajouté Alexa pour le système d’infodivertissement il évolue avec Google, mais le produit de la timeline n’est pas claire. Anker a publié une Alexa périphérique activé plus tôt cette année, qui est semblable à l’Écho de l’Auto, même si elle nécessite l’utilisation d’un téléphone séparé application, et nous avons connu quelques difficultés avec la connexion Bluetooth. Alors qu’il est probable qu’il ne sera pas une panacée, Amazon a également publié une Alexa Auto SDK le mois dernier, essentiellement de mettre une certaine pression sur les constructeurs pour ramasser un peu de mou.
L’Écho Auto est un moyen pour Amazon de passer toute cette confusion. Si Amazon peut se marier avec la simplicité de l’Anker dongle avec une plus poli et fiable de l’expérience, il semble que la meilleure option pour les gens qui veulent utiliser l’Alexa dans leurs voitures.
Il est tentant de se demander pourquoi les gens pourraient vouloir en premier lieu. En dépit de leurs lacunes, Siri ou Google Assistant peut gérer de nombreuses tâches, on peut utiliser un assistant vocal au volant. Et les constructeurs comme Mercedes-Benz et BMW font leurs propres voix assistants maintenant, aussi, avec une profonde contrôle sur le véhicule.
Amazon pourraient avoir besoin de prendre la voiture, le matériel si les constructeurs automobiles continuent à céder de terrain à Google ou Apple
Mais la réalité est, la nature de la conduite elle-même est en train de changer. Plus de voitures sont introduites avec semi-autonome de fonctionnalités, et tous les constructeurs automobiles (et presque chaque entreprise de technologie) est en regardant un potentiel avenir de l’homme où la conduite est en option. Si l’intérieur d’une voiture devient un autre type d’espace de vie, Alexa commence à faire beaucoup plus de sens. Les constructeurs de réaliser ce trop; l’an dernier, GM a annoncé un en voiture shopping place du Marché.
Trouver des moyens astucieux autour de ce genre de questions de l’intégration et de la plate-forme de grande batailles pourraient bénéficier d’Amazon dans le long terme, aussi. Parce que tout les constructeurs, Google et Apple semblent avoir atteint quelque chose d’un armistice, il existe des preuves de fissures dans le barrage. L’alliance Renault-Nissan, Mitsubishi alliance, qui est le plus grand groupe automobile dans le monde, a annoncé la semaine dernière que Google va construire son avenir dans les systèmes d’infodivertissement embarqués. Audi et Volvo ont annoncé des plans similaires pour proposer des véhicules avec native Android Auto expériences.
Si les constructeurs automobiles continuent à céder le contrôle sur les systèmes d’infodivertissement de Google, qui pourrait laisser Amazon dehors dans le froid. Après tout, les deux entreprises n’ont pas forcément la meilleure relation en ce moment. Qu’est-ce que Amazon Band-Aid solution pour le présent pourrait devenir sa meilleure option à l’avenir — même si la réponse ultime à tous, ceci est juste un Echo Point à l’intérieur d’une auto-conduite de voiture.