Amazon ‘s neuen Echo” Auto — einen $50 credit-card-sized box, die sitzt auf dem Armaturenbrett und bringt Alexa zu Ihrem Auto — eine Menge Dinge auf einmal. Es ist eine relativ günstige Möglichkeit, smarten ein Auto, das möglicherweise nicht haben ein spannendes infotainment-system. Es ist ein neuer Brückenkopf für Amazon in der Welt der AUTOMOBILE, die das Unternehmen konzentrierte sich die Aufmerksamkeit im Laufe der Jahre. Es ist auch ein weiterer Ort für Sie anschreien, Alexa, um mehr Toilettenpapier.
Was der Echo-Auto wirklich ist, obwohl, ist ein symptom der chaotischen Zustand der in-car-software.
Fast alle großen Auto-Unternehmen ermöglicht es nun, dass Apple und Google jeweils eigenen in-car-infotainment-Systeme arbeiten neben eigenen Lager-software; sogar große holdouts wie Toyota haben willigte.
Der Konflikt war verständlich. Der Automobilhersteller wollte nicht einfach blind abtreten Kontrolle über die immer wichtiger werdende dashboard-Bildschirm, um Apple und Google aus Angst, es könnte Chaos mit Markentreue beschränken oder Ihren Zugriff auf die Benutzerdaten. Aber die tech-Unternehmen hatte die Oberhand über die software-Ausführung und Komfort-Seite der Gleichung. Schließlich die beiden Seiten sich in der aktuellen Gleichgewicht, wo in den meisten neuen Autos, die Automobilhersteller Betriebssysteme einfach zu Leben side-by-side mit CarPlay-und Android Auto.
Einige von Amazons andere versuche zu integrieren Alexa nicht reibungslos
Amazon ist nur versuchen zu arbeiten, eine Sache — Alexa — in der in-car-Erfahrung, nicht eine ganze touchscreen-basiertes Betriebssystem. Das klingt theoretisch einfach, aber die Ergebnisse wurden von ‘streuschuss’. Nur ein paar Automobilhersteller, Toyota, BMW, Ford, und gerade in dieser Woche, die Audi — haben angekündigt, direkte Alexa integration mit Ihren infotainment-Systemen, und nicht alle von Ihnen schlug Angebote für jedes Modell.
Und es muss nicht immer glatt gehen. Wenn Ford das ursprünglich Alexa in seiner SYNC-3-system, seine Möglichkeiten waren begrenzt ernst. Wir fanden das setup war beklemmend, in der 2017 Ford Fusion Energi. Viele dieser Probleme ging durch die Zeit, die Ford arbeitete es in den neuen EcoSport SUV, obwohl die Erfahrung mit Alexa zur Steuerung der Auto-Funktionen (remote start / stop, sperren Sie die Türen) war immer noch klobig.
Amazon versucht, andere Methoden, um Alexa im Auto, aber keiner hat abgenommen. Panasonic Hinzugefügt Alexa, das infotainment-system entwickelt mit Google, aber die Produkt timeline, ist unklar. Anker veröffentlicht einen Alexa-fähigen Gerät früher in diesem Jahr, der ähnlich wie der Echo-Auto, aber es erfordert die Verwendung eines separaten Telefon-app, und wir hatten ein paar stolpert mit der Bluetooth-Verbindung. Während Sie wahrscheinlich gewonnen ‘ T sein, ein Allheilmittel, Amazon veröffentlicht eine Alexa Auto-SDK im letzten Monat, im wesentlichen setzen einige Druck auf die Automobilhersteller, um einige der den Durchhang.
Die Echo-Auto ist ein Weg für Amazon zu Seite-Schritt all dieser Verwirrung. Wenn Amazon heiraten kann, die Einfachheit des Anker-dongle mit einem mehr Poliert und zuverlässige Erfahrung, es sieht aus wie die beste option für Menschen, die verwenden möchten Alexa in Ihren Autos.
Es ist verlockend, zu Fragen, warum die Leute könnten wollen, daß in den ersten Platz. Trotz Ihrer eigenen Unzulänglichkeiten, Siri oder Google Assistant verarbeiten kann viele der gleichen Aufgaben, die man verwenden könnte, ein voice assistant für während der Fahrt. Und Automobilhersteller wie Mercedes-Benz und BMW, die Ihre eigenen Sprach-Assistenten jetzt auch mit deep die Kontrolle über das Fahrzeug-Funktionen.
Könnte Amazon brauchen, um die in-Auto hardware, wenn die Automobilhersteller auch weiterhin abtreten Boden zu Google oder Apple
Aber die Realität ist, die Natur des Fahrens selbst ist im Wandel. Mehr Autos eingeführt, mit semi-autonomen Funktionen, und jeder Autobauer (und fast jedes tech-Unternehmen) ist beäugte eine mögliche Zukunft, wo die Menschen fahren ist optional. Wenn das innere eines Autos wird eine andere Art von Wohnraum, Alexa beginnt, machen viel mehr Sinn. Autohersteller erkennen, diese zu; im vergangenen Jahr kündigte GM eine in-car-shopping-feature namens Marktplatz.
Suche clevere Möglichkeiten, um diese chaotisch Aspekte der integration und größere Plattform Schlachten profitieren könnten Amazon in die lange Sicht, auch. Denn während die Autohersteller, Google und Apple scheinen erreicht zu haben, so etwas wie einen Waffenstillstand gibt es Hinweise auf Risse in der Staumauer. Die Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz, dem größten Automobilkonzern der Welt, verkündete in der vergangenen Woche, dass Google seine Zukunft aufbauen wird, in-car-infotainment-Systeme. Audi und Volvo haben angekündigt, ähnliche Pläne zu bieten Fahrzeuge mit einer nativen Android-Auto-Erfahrungen.
Wenn die Autohersteller weiterhin abzutreten Kontrolle über infotainment-Systeme mit Google, dass Sie verlassen könnte Amazon in der Kälte. Nachdem alle, die beiden Unternehmen nicht unbedingt die beste Beziehung jetzt. Was ist Amazon ‘ s Band-Aid-Lösung für die Anwesenden konnten sich von seiner besten Möglichkeit nach vorne gehen — auch wenn die ultimative Antwort auf all dies ist nur ein Echo Punkt im inneren ein vollständig Selbstfahrendes Auto.