Bilprodusenter og tech selskaper som arbeider på selvkjørende biler er skyve tilbake mot Obama-administrasjonens anmodning om å dele data-og sikkerhetskrav med den føderale regjeringen. Men de uttrykker håp om at President-elect Donald Trump vil fortsette den nåværende administrasjonens tilnærming til regulering selvkjørende biler, som har så langt unngått å gjøre noen konkrete regler eller mandater.
“Ekstrapolere President-elect Trump’ s holdning på forskrifter, han er tydelig ute etter å ha en mye lettere regulatoriske miljøet,” sa David Strickland, en advokat og tidligere føderal administrator som nå leder et lobbyvirksomhet gruppe dannet av Uber, Google, Volvo, Ford, og Lyft. Han la til at Obama-administrasjonen er “mindre-enn-regulatorisk tilnærming forhåpentligvis gir noen foundation som neste lag kan ta opp.”
“han er tydelig ute etter å ha en mye lettere regulatoriske miljøet.”
Strickland erkjent at Obama-administrasjonens forsøk på å påtvinge noen struktur og sammenheng til selvkjørende biler har vært relativt hands-off allerede. Presidenten og hans ansettelse har sagt at de håper å unngå et “lappeteppe” av forskrifter fra stat til stat, men har heller ikke lyst til å kvele innovasjon gjennom strenge regler.
“Dette er frivillig veiledning: du kan velge å følge den, eller du kan velge ikke å følge det,” Strickland sagt av National Highway Traffic Safety Administration er nylig utgitt retningslinjer. “Det har ikke lov. Men det gir en mal i å håndtere usikkerhet for folk i dette miljøet som investerer betydelige summer av penger, for å være ærlig, for å bidra til å bringe til markedet teknologi som kan ha store konsekvenser for trafikksikkerheten.”