Eine hyperloop in den USA möglich? Skeptiker bezweifeln, ob der futuristischen Transport-system kann jemals Realität werden, aber eine neue Studie unterstützt von der Jungfrau Hyperloop findet Man viele mögliche Vorteile einer high-speed-Strecke zwischen St. Louis und Kansas City.
Eine Koalition von Missouri Unternehmer und Regierung Agenturen, verbunden mit der in Los Angeles ansässige Unternehmen vor einem Jahr zum Auftakt eine Machbarkeitsstudie des hyperloop in Ihrem Staat. Heute veröffentlicht die Studie untersucht, wo der ultraschnelle Transport-system gebaut werden sollte (entlang der I-70 Flur), wie viele Fahrer es anziehen würde (6,000 während peak Stunden) und wie viel Geld Sie sparen könnten Pendler fuhren mit der high-speed-transit-system ($410 Millionen pro Jahr).
Aber es ist eine wichtige Sache fehlt aus dem Bericht: wie viel es Kosten würde, zu bauen, eine hyperloop in Missouri.
wie viel es Kosten würde, zu bauen, eine hyperloop in Missouri?
Wenn Elon Musk stellte sich die hyperloop in 2013, er schätzt, dass eine route von Los Angeles nach San Francisco kostet etwa $6 Milliarden Euro oder 11,5 Millionen US-Dollar pro Meile. Durchgesickerten Dokumente von 2016 zeigen, dass die Jungfrau Hyperloop Eine — dann nur Hyperloop — war die Schätzung der Kosten einer möglichen 107-mile Bay Area-Projekt irgendwo zwischen $9 Milliarden und 13 Milliarden $oder € 84 Millionen auf $121 Millionen pro Meile. Seitdem hat die Firma Mama über pro Meile Kosten.
Diese Projektionen wurden die linken aus der Missouri-Bericht, denn es gibt noch so viele Unsicherheiten. Zum Beispiel, lokale Führer brauchen würde, um herauszufinden, wo bauen die hyperloop-Stationen, oder “Portale” in den Städten selbst und wie es angeschlossen wird, um regionale Verkehrsknotenpunkte, sagte Ryan Kelly, Leiter marketing und Kommunikation bei Virgin Hyperloop.
“Je nachdem, wo unsere Koalition steht, wo jene [Portale] sein sollte und die Nachfrage, so sicher, dass wir in einem Ort, wo Menschen kommen können, um die station ist wirklich zu beeinflussen, Kosten,” Kelly sagte.
Von St. Louis nach Kansas City ist ein 248-Meile Strecke, dauert etwa drei Stunden und 40 Minuten mit dem Auto oder 55 Minuten mit dem Flugzeug (nicht einschließlich die verbrachte Zeit auf Reisen zu Flughafen -, Sicherheits-Linien, etc.). Jungfrau Hyperloop Man sagt, die Reise nehmen würde, nur 31 Minuten mit seinem system der aerodynamische pods Reisen durch fast airless-Tuben bei Geschwindigkeiten von bis zu 700 km / h. Das hängt davon ab, Gebäude-Hunderte von Meilen von Rohren auf Pfeilern entlang einer Autobahn wie der I-70, die die Studie identifiziert als idealen Standort.
“In den Vereinigten Staaten, I-70 ist einer der stärksten Gänge, die wir gesehen haben,” Kelly sagte. “Du hast nicht nur das Recht-of-Weg, aber es ist relativ gerade und flach, die ist perfekt für die ersten hyperloop-system.”
“In den Vereinigten Staaten, I-70 ist einer der stärksten Gänge, die wir gesehen haben”
Die Studie, durchgeführt vom Ingenieurbüro Schwarz und Veatch, festgestellt, dass Reisen eine Zeitersparnis von einem Missouri hyperloop würde die Menge zu $410 Millionen Euro jährlich. Und die Reduktion von KFZ-Unfällen entlang der I-70 konnte $91 Millionen zurück, in der Menschen Taschen jedes Jahr.
Aber ohne Kosten Projektionen, die Studie beträgt ein wenig mehr als ein Hochglanz-marketing-tool, dass Virgin Hyperloop kann Man schwenken wie es Stellplätze 700 mph vision Missouri-Staats-und Regierungschefs. Das Unternehmen sagt, es wird sich an seiner Koalition von Unterstützern zu Speerspitze des Projekts. Und um sicher zu sein, Regierungsbehörden Liebe die Idee, Kosteneinsparungen und wirtschaftlichen Impulse, welche der Bericht schlägt vor, eine hyperloop bringen könnte als der Staat.
Die lineare Infrastruktur die Kosten des hyperloop würde 40 Prozent weniger als high-speed-schiene auf der ganzen Welt, stellt der Bericht fest. Die Autoren der Studie untersuchten high-speed-rail-Projekte in den USA und auf der ganzen Welt zu machen, die Entschlossenheit. Der Hochgeschwindigkeitszug in Kalifornien wird voraussichtlich Kosten $77 Milliarden, ein Anstieg von 20 Prozent von vor zwei Jahren. Aber es immer noch nicht erzählen uns viel über die Kosten der St. Louis-Kansas City hyperloop.
Was auch immer der endgültige Preis, Virgin Hyperloop will Man es geteilt zwischen öffentlichen und privaten Einrichtungen. “Unsere privaten Partner sicherstellen wollen, dass wir wirtschaftlich, und wir sind nicht eine Doline Infrastruktur-Projekt, das nicht einfach zu machen, Geld zurück,” Kelly sagte. “Lokale Regierungen wollen zu sehen, dass, auch.”
Kelly sagte, 2017 war allen zu beweisen, die Technologie der hyperloop. Das Unternehmen baute eine 500-meter-test-track in der Wüste außerhalb von Las Vegas. Es hat bisher mehrere high-speed-tests im vergangenen Jahr, die jüngste schickte seine carbon-Faser-pod-Prototyp durch eine fast airless-tube mit einer Höchstgeschwindigkeit von 240 Meilen pro Stunde. Moschus ursprüngliches Konzept theoretisch Geschwindigkeiten von bis zu 760 km / h.
Jungfrau Hyperloop Man hofft auf den ersten Spatenstich auf seinem ersten kommerziellen Strecke in Indien im Jahr 2019. Das Unternehmen hatte auch gehofft, eine Machbarkeitsstudie durchzuführen, die in Saudi-Arabien, das Königreich angeblich zog das Projekt in Vergeltung für die Kritik, die von der Virgin-Gruppe CEO Richard Branson über das verschwinden und den mutmaßlichen Mord an journalist Jamal Khashoggi.