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Il governo Australiano ha annunciato una AU$6 milioni di investimento in un “ultra-rapido” veicolo elettrico (EV) una rete di caricamento alimentato da energia da fonti rinnovabili in tutta la nazione sotto l’Australian Renewable Energy Agency (ARENA).
Secondo il governo federale, la ricarica di rete verrà distribuito intorno a Sydney e Melbourne; tra Sydney, Melbourne, Canberra, Brisbane e Adelaide; e di fronte, in Australia Occidentale.
Euroa, in Victoria, e Barnawartha Nord, al di fuori Albury Wodonga nel Nuovo Galles del Sud-Vittoriano confine, saranno i primi siti per ottenere aree di ricarica grazie a un finanziamento del governo del victoria.
L’AU$15 milioni di ricarica di rete è stato costruito da Chargefox, con l’intenzione di sviluppare 21 stazioni di ricarica in tutta la nazione, ognuna di circa 200 km di distanza.
Le stazioni di ricarica sono progettati per fornire una gamma di 400 km e fino all ‘ 80 per cento della capacità entro 15 minuti di ricarica, con la rete che vale la pena AU$15 milioni.
“I veicoli elettrici hanno il potenziale per abbassare i costi di trasporto, migliorare carburante di sicurezza, e sempre di più la creazione di città più sostenibili con meno inquinamento e migliori risultati di salute per la nostra comunità”, il Ministro per l’Energia Angus Taylor ha detto il lunedi.
Chargefox aveva lanciato affari di lunedì, dopo essere stato co-fondato da Jet Carica gli investimenti Australiani Motoring Services (AMS) – che è in comproprietà dal motoring club NRMA, RACV, RACQ, RAC, RAA, e RACT-così come da Wilson Trasformatore Società e Carsales.com.au fondatore Greg Roebuck, che servirà come Chargefox sedia.
“Chargefox australiano, è il primo e più grande ultra-rapida di veicoli elettrici (EV) rete di ricarica per i moderni Sve,” ha detto la società.
La rete di caricamento verrà distribuito sulla interstate autostrade così come in città, con ogni sito per avere almeno due stazioni di ricarica con 350 kw di potenza.
I primi due siti sono quattro stazioni di ricarica ciascuno, con Euroa per essere alimentato da 150 kw di solare e 450kWh della stazione di archiviazione, mentre Barnawartha Nord si affida a 200kW del terreno di monte solare. L’ultimo sito anche in funzione paesaggistica [e] pic-nic”, Chargefox detto.
“Ogni 350kW capace stazione di ricarica, che conterrà CCS2 e CHAdeMO spina standard. CCS2 possibile uscita fino a 350kW, e il CHAdeMO in grado di uscita fino a 200kW sotto il nuovo high-powered standard CHAdeMO,” ha detto la società.
L’Australia si unirà l’Europa e gli Stati Uniti come l’unica regione con un 350kW rete, Jet Carica di CEO Tim ha detto Washington.
“Abbiamo, come paese, trainato il mondo in alta potenza di infrastrutture di ricarica,” Wilson ha detto.
“Sulla base dei nostri sei anni di esperienza, siamo stati in grado di riunire i principali marchi automobilistici, automotive servizi di rete elettrica provider, i service provider di infrastrutture, e fornitori di software per costruire uno dei più sofisticati progetti di infrastrutture di ricarica in tutto il mondo.”
Un Senato inchiesta Sve in Australia nel mese di agosto sentito che il settore minerario nonché la salute dei cittadini migliorerebbe se EV assorbimento maggiore.
Un report realizzato dall’Associazione di Prospezione e di estrazione Mineraria Società (AMEC) ha stimato che il litio catena del valore, comprese le materie prime e le celle e batterie, potrebbe aumentare da $165 miliardi di $2 trilioni di dollari entro il 2025 se ci fossero più Sve in Australia.
“PMG ha visto l’opportunità di sfruttare la crescita di un nuovo settore in Australia e preso la decisione di prendere azioni significative per diventare parte della fornitura e la catena del valore del mercato EV,” un portavoce di Pilbara Gruppo di Metalli aggiunti.
“Abbiamo la possibilità di essere in grado di rendere di alta qualità, materiali a basso costo per le batterie specifiche per i veicoli elettrici.”
Medici per l’Ambiente, Australia, ha detto poi il comitato del Senato che la cattiva qualità dell’aria provoca 3.000 morti l’anno e la metà di questi attribuite le emissioni dei veicoli.
Tesla senior manager Sam McLean inoltre ha detto al comitato che ci sarebbero dei vantaggi a produrre il suo Sve in Australia, tra cui un più facile accesso al litio e nichel, e di una forza lavoro di attingere.
Secondo McLean, Australia dovrebbe investire in EV infrastrutture e impostare obiettivi di vendita.
Un rapporto all’inizio di quest’anno, intanto, è classificato in Australia, dopo l’Austria, Belgio, Canada, Cina, Danimarca, Francia, Germania, Italia, Giappone, Corea, paesi Bassi, Norvegia, Portogallo, Spagna, Svezia, Svizzera, Regno Unito e stati UNITI in termini di EV numeri.
Il rapporto ha anche rivelato che l’Australia ha da 15 a 16 Sve per punto di ricarica.
Il Senato aveva stabilito un movimento di formare una commissione di selezione, nel giugno di quest’anno a guardare le economiche, ambientali e benefici per la società di EV assorbimento, così come le opportunità per l’EV di produzione, di approvvigionamento e della catena del valore e come il governo federale potrebbe lavorare con i governi statali a sostegno EV obiettivi.
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