Chevy ‘ s neue elektrische Camaro ist die nahe Zukunft der EV drag racing

GM machte eine lustige überraschung, die Ankündigung der vergangenen Woche Specialty Equipment Market Association (SEMA) Messe: eine vollelektrische Chevrolet Camaro concept mit 700 PS soll die Büste, ein Viertel-Meile laufen in etwa neun Sekunden. Und im Gegensatz zu den EV-performance-Autos wie der NIO-EP9 oder die kommende zweite generation des Tesla Roadster, die sind speziell dafür gebaut, das Camaro-Konzept scheint sich zu einer schönen, gepflasterten zusammen Frankenstein ‘ s monster von einem Auto.

Das Auto wird als die eCOPO-Konzept (nach dem original-COPO Camaro special order performance-Modelle aus den späten 1960er Jahren) sieht aus wie jede andere moderne Camaro von außen, auch in electric blue Farbe. Im inneren ist vieles anders. Zum Beispiel, die eCOPO wird angetrieben durch eine Kombination von BorgWarner Elektromotoren, die sind die gleichen, die in diesen Daimler-Elektro-LKW.

Der Camaro ist angetrieben durch die gleichen Motoren verwendet Daimler Elektro-LKW

Die Motoren ziehen Strom aus einem 800-volt-Akku-pack, das ist doppelt so viel, wie Sie finden würde, in einem Chevy Bolt. Aber die eCOPO ist, der nicht eine “skateboard” – Stil-Akku, der den ganzen Boden des Autos, das ist so ziemlich der standard für Elektrofahrzeuge in diesen Tagen. Anstatt das pack ist aufgeteilt in vier 200-volt-Module, die versteckt in verschiedenen Orten rund um das Auto Rahmen: zwei sitzen im Fond-Bereich und zwei in den Kofferraum, mit einem über der Hinterachse und einen unter der Stelle, wo der Ersatzreifen normalerweise geht.

GM sagt, dass die Verteilung der Masse der Batterien, wie dies verbessert die Leistung auf einem drag strip, wie es verleiht dem Fahrzeug eine 56 Prozent hinten Gewicht bias, das hilft beim starten. Es zeigt aber auch, wie viel von einer Art von cleveren workaround Aufwand das war auf den Teil von Hancock und Lane, eine Elektro-drag racing team, die halfen, Chevy bauen das Auto.

“Dieses Projekt ist beispielhaft für Chevrolet und General Motors, die Zusage der Beteiligung junger Menschen in den Mint-Unterricht,” Russ O’Blenes, dem Regisseur von performance-Varianten, Teile und Motorsport bei GM, sagte in einer Erklärung. “Es stellt auch unser Ziel, eine Welt mit null Emissionen, die mit der nächsten generation von Ingenieuren und Wissenschaftlern, die uns helfen wird.”

Die GM-Marken sind nicht involviert in die aktuellen EV-Rennserie wie der Formel E, aber die eCOPO vielleicht ein Zeichen dafür, dass Sie darüber nachzudenken, wie die Gesellschaft bewegt seine Flotte auf hybrid-und Elektro-power. Und Sie gehen einen interessanten Weg, die machen könnte electric racing ein bisschen mehr zugänglich.

“Ich mag, dass Sie mit bewährten off-the-shelf-Komponenten und üben Sie Druck aus, Elektrofahrzeuge in Motorsport” Automobil-journalist Bozi Tatarevic erzählt Die Schwelle. “Der motor, die Sie verwenden, ist offensichtlich prallen da Daimler entschied sich für die gleiche, die für die eCanter. Die Wechselrichter, die Sie verwenden, sind weit verbreitet und passen mit Ihren Ansprüchen Ausführung 800 Volt.”

Vielleicht am wichtigsten ist, Tatarevic sagt, ist, dass das Gehäuse des elektrischen motors mit dem GM Verbrennung LS-Motoren sind äußerst beliebt. Diese “bietet eine Chance für andere Rennwagen anpassen, das gleiche system, wenn Sie entscheiden, zu bieten, als eine Kiste, Paket,” Tatarevic sagt, theoretisch macht es einfacher für die Menschen zu erkunden EV drag racing über so bringen Sie Ihre Tesla auf die Spur.

Projekte wie die eCOPO es gibt ein wachsendes Interesse in der Elektro-racing

O’Blenes zugelassen so viel in der offiziellen Pressemitteilung. “Die Möglichkeiten sind faszinierend und schlagen eine ganz neue Welt für Rennfahrer”, sagte er. “Chevrolet Pionierarbeit das Konzept der high-performance-Kiste Motor rechts um die Zeit des original-COPO Camaro-Modelle wurden erstellt, und die eCOPO-Projekt verweist auf eine Zukunft, die konnte beinhalten Elektro-Kiste Motoren für den Rennsport, oder sogar Ihre street-rod. Wir sind noch nicht dort, aber es ist etwas, das wir erforschen.”

Die eCOPO ist weit von der erste muscle-car, das ist schon nachgerüstet mit elektrischer Energie. Vor drei Jahren trafen wir einen Mann, drehte seinen 1968 Ford Mustang in ein 800-PS-Elektro-monster. Eine Maryland-basierte Firma namens Genovation vor kurzem verwandelt einen modernen Chevy Corvette in einem ähnlich leistungsstarken EV. Sehen ein Unternehmen unterstützen, sich die Mühe zu machen ein Auto wie dieses, obwohl, Signale, dass es Interesse an der Elektro-racing-jenseits der Zweck-integrierte Lösungen wie die Formel E Autos.

In der Tat, die National Hot Rod Association (NHRA) lobte das Konzept in dieser Woche. “Chevrolet s Hingabe zu innovation und Leistung ist offensichtlich in das neue Konzept-Fahrzeug”, NHRA Präsident Glen Cromwell sagte in einer Erklärung. “NHRA hat, zu besprechen und zu erforschen, wie Elektroautos werden weiterentwickelt, um festzustellen, wie Sie die Zukunft des drag racing. Die neuen COPO Camaro ist eine spannende Entwicklung in diesem Prozess.”