Chevy ‘ s nya elektriska Camaro är den nära framtiden för EV dragracing

GM gjorde en kul överraskning tillkännagivande på det senaste veckans special-Utrustning Market Association (KBM) mässa: en helt elektrisk Chevrolet Camaro koncept med 700 hästkrafter tänkt att åka ut en fjärdedel mil körning i nio sekunder. Och till skillnad från EV prestanda bilar som NGN EP9 eller den kommande, andra generationens Tesla Roadster, som är byggda för ändamålet, Camaro begreppet verkar vara en vacker, kullersten-tillsammans Frankensteins monster av en bil.

Bilen, dubbade eCOPO Begrepp (efter den ursprungliga COPO Camaro särskild ordning prestanda modeller från slutet av 1960-talet) ser ut som alla andra moderna Camaro från utsidan, även i elektrisk blå färg. Inuti är mycket olika. Till exempel, eCOPO drivs av en kombination av BorgWarner elektriska motorer, som är den samma som används i dessa Daimler elektriska lastbilar.

Camaro drivs av samma motorer som används i Daimler elektriska lastbilar

Motorerna drar ström från en 800-volts batteri, vilket är dubbelt så mycket som du skulle hitta i en Chevy Bolt. Men eCOPO inte använder en “skateboard” stil batteri pack som tar upp hela golvet i bilen, vilket är ganska mycket standard för EVs i dessa dagar. Istället pack är uppdelad i fyra 200-volt moduler som är instoppade i olika platser runt bilens ram: två sitta i baksätet området, och två är i bålen, med en över bakaxeln och en tar upp den plats där reservhjulet vanligtvis går.

GM säger att fördela massan av batterierna som detta bidrar till att förbättra prestanda på ett drag strip, eftersom det ger bilen en 56 procent bakre vikt bias, som hjälper till vid start. Men det visar också hur mycket av en typ av smart lösning ansträngning detta var på den del av Hancock och Lane, en elektrisk drag racing team som hjälpte Chevy bygga bilen.

“Det här projektet exemplifierar Chevrolet och General Motors har en strävan att engagera unga sinnen i STAMMEN utbildning”, säger Russ O’Blenes, chef för prestanda varianter, delar, och motorsport på GM, sade i ett uttalande. “Det innebär också vårt mål om en värld med noll utsläpp, med nästa generation av ingenjörer och forskare som kommer att hjälpa oss att få det.”

GM: s varumärken är inte inblandade i någon av de nuvarande EV racing serien som Formel E, men eCOPO kan vara ett tecken på att de tänker på det som företaget flyttar sin flotta mot hybrid-och eldrift. Och de är närmar sig det på ett intressant sätt som kan göra att elektrisk racing lite mer tillgänglig.

“Jag gillar att de använder beprövade off-the-shelf komponenter och att de är driver elfordon i motorsport,” bil journalist Bozi Tatarevic berättar Gränsen. “Den motor som de använder är naturligtvis stout sedan Daimler valde samma för eCanter. Växelriktare de använder är allmänt tillgängliga och matcha upp med sina påståenden i löpning på 800 volt.”

Kanske viktigast av allt, Tatarevic säger, är att bostäder för elmotorer matcher som av GM: s förbränning LS-motorer, som är oerhört populära. Denna “erbjuder en möjlighet för andra bilar att anpassa samma system om de bestämmer sig för att erbjuda det som en låda paket,” Tatarevic säger, teoretiskt sett göra det lättare för människor att utforska EV dragracing än att bara föra deras Tesla till spåret.

Projekt som eCOPO visa att det finns ett växande intresse för elektriska racing

O’Blenes medgav så mycket i det officiella pressmeddelandet. “Möjligheterna är spännande och föreslå en helt ny värld för åkare,” sade han. “Chevrolet banat väg för begreppet högpresterande crate motor höger runt den tid som den ursprungliga COPO Camaro modellerna skapades, och eCOPO projekt pekar på en framtid som kan innehålla elektriska låda motorer för racing, eller ens din street rod. Vi är inte där ännu, men det är något som vi vill utforska.”

Den eCOPO är långt ifrån den första muscle car som har utrustats med elektrisk ström. För tre år sedan träffade vi en man som vänt sin 1968 Ford Mustang i en 800 hästkrafter elektriska monstret. En Maryland-baserat företag som heter Genovation nyligen förvandlats till en modern Chevy Corvette i ett lika kraftfullt EV. Att se ett företag stödja arbetet med att göra en bil som denna, dock signaler om att det finns intresse i elektriska racing bortom specialbyggda lösningar som Formel E s bilar.

I själva verket National Hot Rod Association (NHRA) prisade koncept denna vecka. “Chevrolet engagemang för innovation och utveckling är tydlig i detta nya koncept fordon,” NHRA vd Glen Cromwell sade i ett uttalande. “TÄVLINGEN har varit att diskutera och utforska hur elbilar utvecklas för att avgöra hur de kommer att forma framtiden för dragracing. Den nya COPO Camaro är en spännande utveckling i den processen.”