Chevy ‘ s nye elektriske Camaroen er nær fremtid EV drag racing

GM laget en morsom overraskelse, kunngjøring på denne siste uken Spesialitet Utstyr Market Association (SEMA) trade show: en alt-elektrisk Chevrolet Camaro concept med 700 hestekrefter ment å bust ut en kvart mil å kjøre i ca ni sekunder. Og i motsetning til EV ytelse biler som NIO EP9 eller kommende andre generasjon Tesla Roadster, som er spesialbygde, Camaro concept ser ut til å være en vakker, brosteinsbelagte-sammen Frankenstein ‘ s monster av en bil.

Bilen, som ble kalt eCOPO Konseptet (etter den opprinnelige COPO Camaro spesiell rekkefølge ytelse modeller fra slutten av 1960-tallet) ser ut som alle andre moderne Camaro fra utsiden, selv i elektrisk blå maling. Inne er mye annerledes. For eksempel, eCOPO er drevet av en kombinasjon av BorgWarner elektriske motorer, som er de samme som brukes i disse Daimler elektriske lastebiler.

Camaro er drevet av den samme motorer som brukes i Daimler ‘ s elektriske lastebiler

Motorene trekke strøm fra en 800-volt-batteriet, som er dobbelt så mye som du vil finne i en Chevy Bolt. Men eCOPO ikke bruke en “skateboard” stil batteri som tar opp hele gulvet i bilen, noe som er ganske mye standard for Elbiler i disse dager. I stedet pack er delt i fire 200-volt-moduler som er gjemt i forskjellige steder rundt bilens ramme: to sit i baksetet området, og to er i bagasjerommet, med en over bakakselen og en som tar opp plassen der reservehjul vanligvis går.

GM sier fordele massen av batterier som dette bidrar til å forbedre ytelsen på en drag-stripe, som det gir bilen en 56 prosent bak vekt bias, som hjelper på lanseringen. Men det viser også hvor mye av en slags smart løsning innsats dette var på den delen av Hancock og Lane, en elektrisk drag racing team som hjalp Chevy bygge bilen.

“Dette prosjektet eksemplifiserer Chevrolet og General Motors’ forpliktelse til å engasjere unge sinn i STAMMEN utdanning,” Russ O’Blenes, direktør for ytelse varianter, deler og motorsport på GM, sa i en uttalelse. “Det representerer også vårt mål om en verden med null utslipp, med den neste generasjon av ingeniører og forskere som vil hjelpe oss med å få det.”

GM brands er ikke involvert i noen av de nåværende EV racing-serien som Formel E, men eCOPO kan være et tegn på at de tenker på det som selskapet flytter sin flåte mot hybrid og elektriske kraft. Og de nærmer deg det på en interessant måte som kan gjøre elektrisk racing litt mer tilgjengelig.

“Jeg liker at de bruker bevist off-the-sokkel komponenter og at de presser elektriske biler i motorsport,” automotive journalist Bozi Tatarevic forteller Randen. “Motoren som de bruker er åpenbart stout siden Daimler valgte den samme for eCanter. Den invertere de bruker er allment tilgjengelig, og matche opp med sine krav kjører 800 volt.”

Kanskje mest viktig, Tatarevic sier, er at bolig for elektriske motorer samsvarer med GM ‘ s forbrenning LS motorer, som er utrolig populære. Denne “gir en mulighet for andre rase biler å tilpasse seg det samme systemet hvis de bestemmer seg for å tilby det som en kasse-pakke,” Tatarevic sier, teoretisk gjøre det enklere for folk å utforske EV drag racing utover bare å bringe deres Tesla til sporet.

Prosjekter som eCOPO viser at det er økende interesse i elektrisk racing

O’Blenes tillatt så mye i den offisielle pressemeldingen. “Mulighetene er spennende og foreslår en helt ny verden for syklistene,” sa han. “Chevrolet utviklet konseptet av høy ytelse kasse motoren akkurat rundt den tiden den opprinnelige COPO Camaro modellene ble opprettet, og eCOPO prosjektet peker til en fremtid som kan omfatte elektrisk kasse motorer for racing, eller til og med din street rod. Vi er ikke der ennå, men det er noe vi er å utforske.”

Den eCOPO er langt fra den første muscle car som er blitt ombygget med elektrisk kraft. For tre år siden møtte vi en mann som viste sin 1968 Ford Mustang i et 800 hestekrefter elektrisk monster. En Maryland-basert firma som heter Genovation nylig forvandlet til en moderne Chevy Corvette i en tilsvarende kraftig EV. Å se et selskap støtte arbeidet med å lage en bil som dette, men signaler om at det er interesse i elektrisk racing utover spesialbygde løsninger som Formelen E s biler.

Faktisk, den Nasjonale Hot Rod Association (NHRA) roste konseptet denne uken. “Chevrolet dedikasjon til innovasjon og ytelse er tydelig i dette nye konseptet kjøretøy,” NHRA president Glen Cromwell sa i en uttalelse. “NHRA har vært å diskutere og å utforske hvordan elektriske biler er i utvikling for å finne ut av hvordan de vil forme fremtiden for dragracing. Den nye COPO Camaroen er en spennende utvikling i denne prosessen.”