Nikola prende in giro una terza generazione di idrogeno semi camion per l’Europa e l’Asia

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American trucking avvio Nikola Motor Company non è stato in giro per molto tempo, ma appena annunciato una terza versione del suo idrogeno, elettrico semi orientata all’europa, l’asia e i mercati Australiani. Soprannominato il Nikola Tre, il nuovo veicolo è molto diversa dalle sue due Nord america predecessori, ma comunque promette di offrire caratteristiche simili.

I Tre si utilizza una cella a combustibile a idrogeno per alimentare i motori elettrici che generano fino a 1.000 cavalli di potenza, e offre anche la torque vectoring. Sarà in grado di viaggiare tra i 500 e i 1.200 km con un pieno (circa 310 a 750 miglia) a seconda di come è configurato, e può essere rifornito di carburante da vuoto in circa 20 minuti. Il camion, inoltre, essere dotati di sensori che consentirà una piena autonomia, l’azienda dice.

Il Tre sembra completamente diverso da Nikola Uno e Due, che hanno una più impomatati indietro aerodinamica stile. Che potrebbe non essere solo una scelta estetica, o di attenzione regionale di marketing. L’avvio del citato Tesla all’inizio di quest’anno, dichiarando che la California casa automobilistica elettrica e propria semi violato brevetti di Nikola. Il caso è andato avanti e indietro, con Tesla chiamata ripetutamente per un licenziamento. Qualunque sia il risultato, dando il nuovo camion di una certa distanza dal battibecco probabilmente non può far male.

Sia Nikola Tesla e hanno sfruttato il desiderio più lunghi trasporti con i loro diversi approcci per carrelli elettrici. PepsiCo, Walmart, e Anheuser-Busch, hanno fatto le prenotazioni per Tesla electric grande impianto di perforazione, che richiede un $20,000 deposito per ogni preorder. Nikola, nel frattempo, ha annunciato all’inizio di quest’anno che Anheuser-Busch ha preordinato fino a un enorme 800 del suo idrogeno camion — se Nikola richiede un molto più piccolo deposito, e la società ha detto lunedi che è rimborsato quasi tutte. “Non si può essere eco-sostenibile, senza essere finanziariamente sostenibile”, l’azienda ha scritto la, in un apparente colpo di Tesla.

Tre entrerà in testing nel 2020, secondo Nikola, con una produzione prevista per il 2023. Che dovrebbe contribuire a dare l’avvio abbastanza tempo per trovare un modo per costruire una rete di stazioni di rifornimento di idrogeno, che è fondamentale, e attualmente rara — componente per fare funzionare la tecnologia. Ulteriori dettagli sui camion sarà condivisa nell’aprile del 2019.