Etter 29. oktober Lion Air-flyet krasjet i Indonesia som drepte alle ombord, Boeing har utstedt en sikkerhet advarsel for feilaktige målinger på sensorer av sin 737 Max fly. Driftshåndboken Bulletin leder alle flyselskaper som trafikkerer Boeing 737 Max til å følge “eksisterende besetningen prosedyrer for å håndtere situasjoner der det er feil inngang fra en AOA sensor.”
AOA, eller angrepsvinkel, og refererer til den vinkelen som den møtende flyt av vinden treffer flyet eller sine vinger. Selv om den eksakte årsaken til ulykken er uklar i øyeblikket, etterforskere mistenker at en programvare som er feil eller misforståelse av piloter som kan ha bidratt til ulykken, rapporter Wall Street Journal.
en feil i en sensor kan ha vært å klandre
I henhold til den “svarte boksen” data funnet i Boeing 737 Max 8-fly, airspeed indikatoren fungerer på sine fire siste etappene. Lion Air-flyet, som bare hadde vært i bruk for et par måneder, er en av Boeing ‘ s nyeste kommersielle fly. Boeing 737 Max 8 er i dag i bruk ved to AMERIKANSKE flyselskaper, Sørvest og American Airlines, selv om ingen problemer har blitt rapportert av de flyselskapene ennå.
Følgende Boeing ‘ s uttalelse, FAA har utstedt en airworthiness directive for 737 Max som mandater sikkerhet protokoller for OSS transportører, ifølge Bloomberg. Beredskap for flyselskaper krever å følge Boeing instruksjoner om å møte problemet, som “kan føre til at besetningen til å ha problemer med å styre flyet, og føre til overdreven nese-og-ned-holdning, betydelig høyde tap, og mulige konsekvenser med terrenget.”