Med större produktion hinder ser mer ut som de är i backspegeln, Tesla börjar att rulla ut små uppdateringar för nu tiotusentals Modell 3-ägare i Nordamerika.
En av de konstigare beslut Tesla gjorde med lägre kostnad Modell 3 sedan var att ge ägarna bara två sätt att låsa bilens dörrar: med ett kreditkort-size-tangenten eller med sina smartphones. Men företaget har ändrat kurs och, fredag, började sälja en $150 Modell 3-formade nyckelbrickan på sin webbplats. (Nyckelbrickan sålde snabbt slut. Vi har bett Tesla när de kommer tillbaka i lager, och kommer att uppdatera när vi hör av sig igen.)
Modell 3 nyckelbrickan är annorlunda från de för Modell S och X i mer än bara dess specifika form. Det är också inte möjligt för “passiv inlägg”, vilket är en inställning som låser upp bilarna (och dyker öppnar förar sidan dörren) när nyckelbrickan är inom ett visst intervall, och erbjuder en illusion av att bilen ser dig komma.
Nyckelbrickan saknas ett populärt inslag, men
Det kan bli problem om, säg, ett dedikerat team av tjuvar spendera en timme eller så för att gå runt din uppfart mitt i natten för att försöka fånga upp nyckelbrickan signal så att de kan få tillträde till din Tesla. Och om du inte har Tesla är “PIN för att köra” – funktionen aktiverad, vilket kräver föraren att stämpla i en två-faktor-kod innan bilen kan köras, det är möjligt att någon skulle kunna göra av med fordonet. (Annars, det är en praktisk funktion.)
Med passiv inlägg frånvarande från den nya fob, köpare kommer i stället enbart att kunna använda den Modell 3 viktiga fysiska knappar för att låsa upp eller låsa dörrar, öppna bagageluckan och “frunk” (framför bålen), eller pop bilens laddning port öppen. Passiv inlägget kommer fortfarande att fungera med en ihopkopplad smartphone, även om vissa användare (Android-smartphone-ägare, i synnerhet) har rapporterat återkommande problem med den funktionen.
Den andra uppdateringen som landade fredagen var det “spår-läge” Tesla börjat marknadsföra tidigare i sommar. Tillgänglig på alla “prestanda” – versioner av Modellen 3 via en uppdatering av programvaran, spår-läget mer aktivt förvaltar bilens stabilitet för att förbättra prestanda på tävlingsbanor eller i autocross inställningar. Makten kommer att förskjutas i realtid mellan de främre och bakre motorer för att se till att bilen har den bästa chansen att göra det genom ett hörn utan några problem, medan andra funktioner som aktiv kylning se till att batteriet lider minst av missbruk möjligt.
Båda tilläggen är exempel på hur Tesla försöker förbättra sitt senaste — och billigaste — modell, som började slå i väg på allvar detta år. Som sagt, Modell 3 fortfarande säljer till ett pris som är långt över den ursprungligen annonseras på $35 000. Den version av Modell 3 är fortfarande löst planerad till första halvåret av 2019.