Citi Bike de tripler de taille, merci de 100 millions de dollars de nouveau propriétaire Lyft

Lyft a complété l’acquisition de Motiver le plus grand vélo-partage des opérateurs en Amérique du Nord, et dans la célébration, il a annoncé qu’il entonnoir de 100 millions de dollars dans une expansion spectaculaire de la Citi Bike dans la Ville de New York.

Avec 12 000 ancrée vélos, Citi Bike, c’est le plus grand vélo-partage de système aux etats-unis. Maintenant, grâce à un cinq-année 100 millions de dollars d’investissement de Lyft, il est sur la bonne voie pour devenir l’un des plus grand vélo-partage de programmes dans le monde. Citi Bike une croissance de 40 000 vélos au cours de cette période, le doublement de sa zone de service de 35 kilomètres carrés, a indiqué la compagnie.

Citi Bike une croissance de 40 000 vélos

Plus de la pédale d’aider les e-vélos seront ajoutés à la flotte, mais Lyft ne dirais pas combien de. “Une partie importante” sera e-vélos, porte-parole dit. “Nous sommes encore à apprendre de notre projet pilote, la meilleure façon de se préparer pour la L le train de l’arrêt, mais les premiers résultats montrent que la demande pour les pédales de vélos à assistance est extrêmement élevé, et notre investissement aidera à répondre à cette demande.”

Et les vélos seront à quai, plutôt que de dockless, ce qui suggère que la Citi Bike de l’expérience avec dockless vélos au cours de l’été n’a pas vécu jusqu’à son potentiel. “Citi Bike a été couronnée de succès que d’un quai à base de système et nous voulons bâtir sur ce succès,” le porte-parole a ajouté. “Il peut y avoir quelques améliorations le long de la voie et suivra la ville, mais nous croyons que le quai modèle s’est avérée très fructueuse.”

Citi Bike ne reçoivent pas de subventions de la ville, mais il ne conserve les droits d’exploitation exclusifs de vélo-partage dans sa zone de service. Que vous, il sera plus difficile pour certains de l’arriviste dockless vélo startups à se développer, comme de la Chaux, de Sauter et de Rythme.

En tant que tel, Citi Bike concurrents ne sont pas heureux au sujet de la news.

Citi Bike concurrents ne sont pas heureux au sujet de la news

“Après 5 ans d’exploitation en plus riches NYC communautés, Citi Bike demande maintenant pour une autre période de cinq ans, afin d’élargir et est encore de ne pas s’engager à servir à tous les New Yorkais”, a déclaré Josh Or, de responsables des politiques et des communications manager chez Uber, qui est propriétaire de Saut, une pédale d’assistance vélo-part de la société qui est actuellement en exploitation à Staten Island. “La ville doit travailler avec toutes les parties afin d’assurer l’accès à tous ceux qui veulent monter un vélo pour obtenir autour de leurs collectivités, pas une seule société, qui a longtemps de gauche, l’extérieur de l’arrondissement New-Yorkais brin.”

Un porte-parole de la Chaux“, New York, du transport, de l’équité problème exige une solution immédiate — et la meilleure solution pour les New-Yorkais est pour plusieurs entreprises en concurrence, qui offre le plus d’options pour chaque communauté.”

La ville est en train de discuter pour savoir si la levée de l’interdiction sur les vélos électriques et scooters. New York est l’un des derniers grands marchés d’interdire dockless véhicules. Lyft a annoncé son acquisition de Motiver en juillet dernier, quelques mois après Uber acheté de vélo-partage de démarrage de Saut. Les deux sociétés sont positionnés pour devenir l’un des guichets uniques pour tous les types de transport urbain, y compris les voitures, les vélos, les scooters, et plus encore.

En plus de Citi Bike, Lyft exploite également Ford Aller à Vélo à San Francisco, partagez-vous à Vélo à Chicago, Bleu, Vélos à Boston, et le Capital Bikeshare à Washington, DC, en plus des autres villes. Mais Lyft n’ont pas de plans immédiats pour cultiver ces flottes.

Lyft a également révélé une maquette de sa nouvelle marque de vélos et de scooters qu’il a l’intention de lancer dans d’autres marchés dans un avenir proche.