La cina eliminare temporaneamente una ritorsione 25 per cento della tariffa di importazione USA l’auto come i due paesi provare a lavorare verso una risoluzione della recente guerra commerciale, funzionari del governo Cinese ha annunciato venerdì. Il governo ci aveva appiccicato che il 25 per cento della tariffa sulla 15% di tassa di importazione all’inizio di quest’anno come parte della escalation tra i due lati.
Le modifiche entreranno in vigore il 1 ° gennaio. Come risultato, Tesla si è mossa rapidamente per abbassare i prezzi, il Modello S e il Modello X di circa $15,200 e $9,400, rispettivamente. L’azienda auto più economiche, il Modello 3, è disponibile per il preorder in Cina, ma le consegne non iniziare fino alla primavera del 2019.
La mossa arriva a meno di due settimane dopo che il Presidente Trump ha annunciato, senza dettagli, su Twitter che la Cina “ridurre e rimuovere” la tariffa sull’auto. La sua proclamazione a seguito di un post-vertice del G20 a cena con il presidente Cinese Xi Jinping, e mostra una corsa, il giorno seguente, tra i membri del gabinetto e consulenti che offerte concorrenti interpretazioni di ciò che cambia, se qualsiasi, potrebbe entrare in vigore.
Cina auto mercato si sta raffreddando per la prima volta da anni
Tesla fatto lievitare i prezzi in Cina questa estate da circa 150.000 yuan a 250.000 yuan (circa $22,600 a $37,600) dopo che il governo di Pechino installato che il 25 per cento della tariffa. Ma la società ha ceduto leggermente nel mese di novembre, riducendo i prezzi e consumare il costo della tassa di importazione, tra le relazioni di cedimenti di vendita. Tesla anche colpito un affare, questa estate, per costruire il suo terzo Gigafactory in Cina, il che significa che la società potrà, infine, essere in grado di produrre auto localmente e aggirare la tariffa completamente. Ma la produzione non è programmato per iniziare fino a fine 2019 al più presto.
Le vendite di Auto in Cina sono scesi quest’anno attraverso il bordo. Il paese è di fissare il primo calo delle vendite in quasi 30 anni, in parte a causa della guerra commerciale, ma anche perché l’economia della Cina è infine raffreddamento off dopo decenni di intensa crescita.
Mentre l’aggiunta di tariffa avuto un evidente impatto sulla vita di Tesla, ha fatto più danni alla BMW e Daimler, la società madre di Mercedes-Benz. Le due case automobilistiche tedesche esportare di più USA-made di automobili in Cina rispetto a qualsiasi di loro concorrenza. BMW ha recentemente affermato che la Cina di ritorsione tariffarie un costo di più di $300 milioni.