Nul
Efter at have arbejdet i og med bilindustrien for omkring 25 år, de udfordringer, som Oem ‘ ansigt på grund af deres størrelse og struktur, der ofte hæmmer virksomhedernes fleksibilitet er nødvendig for at give varig værdi for kunderne i en alder af digitale forstyrrelser. Fokus har altid været mere skæv i retning af det produkt, oplevelse og produkt funktioner og definerer storhed ved at “antallet af biler.”
Også: Fra big data AI: Hvor er vi nu?
Mobilitet som en drivkraft for forandring har eksisteret i mere end 10 år, men øget konkurrence fra utraditionelle spillere har skabt nye udfordringer for Oem ‘ er og tvunget dem til at gentænke deres rolle. Det har produceret mere service-orienteret ideer, såsom bil-dele-ordninger, partnerskaber med ride-signalsystemet service, og et tættere samarbejde med byplanlæggere.
På trods af disse ændringer, mener jeg, at fokus er stadig på “antallet af biler.” Den nylige fusion af Mercedes-Benz car2go og BMW DriveNow understreger behovet for at øge flådens størrelse at være i stand til at konkurrere med utraditionelle automotive spillere, og det vigtigste budskab, jeg tog væk fra MQ! Mobilitet Kvotienten 2018 Innovation Topmødet var, at de autonome biler, smartere servicetilbud omkring biler, og bedre at arbejde sammen med byplanlæggere eller anden måde ville styre mobilitet forventninger til fremtiden. I betragtning af, at den fysiske form af mobilitet forbliver uantastet — det ligner stadig en bil — fremtiden virker sikker for OEM.
Dr. Dieter Zetsche, formand for bestyrelsen for forvaltningen af Daimler AG og leder af Mercedes-Benz Biler, er citeret for at sige følgende efter fusionen af car2go og BMW DriveNow: “Som pionerer inden for automobilteknik, vil vi ikke overlade opgaven med at forme fremtidens mobilitet til andre. Der vil være flere mennesker end nogensinde før, uden en bil, der stadig ønsker at være ekstremt mobile.”
Ønske om Oem ‘ er til stadig at definere de udtryk for det, mobilitet vil være kan lave forretning, men mobility er mere end blot en bil. Mobilitet handler om bekvemmelighed og empowerment, og det er en vare, der anvendes, snarere end noget, at være ejet. Gør mobilitet praktisk vil afhænge af, hvor godt virksomheder arbejder sammen og administrere og dele data indenfor mobilitet økosystemer.
I februar 2018, 15 teknologi-virksomheder (BlaBlaCar, Citymapper, Didi, Keolis, LimeBike, Lyft, Mobike, Motivere, Ofo, Ola, Scoot Netværk, Transit, Uber, Via, og Zipcar) underskrevet “Fælles Mobilitet Principper for Livable Cities.” Nogle af de mål, de fælles principper er til at placere folk, før teknologien, arbejde sammen, bevæge sig mod nul-emissioner, og dele data. Er det en tilfældighed, at der ikke er nogen bilmærker i denne liste? Det synes pionererne er ikke alene.
Også: Hvad skal gøre med de data? Udviklingen af data platforme
Data og evnen til at styre og dele data vil være differentiatorer i den fremtidige mobilitet, og håndtering af data fra den første mile til det sidste kilometer vil give en utrolig indsigt og magt. Denne kapacitet vil være OEM ‘s mest betydningsfulde udfordring, der skal overvindes, og det vil også udfordre OEM’ s position og indflydelse i en branche, der vil sandsynligvis ikke blive kaldt den automotive industri længere, men vil tage på sigt “mobility industry.”
For at forblive relevante, en OEM skal lære at dele og deltage mere proaktivt i stedet for at udskyde det automatiske svar på de nye udfordringer ved at bygge mure for at beskytte sig selv. Forsøger at forsvare sig selv vil kun isolere OEM fra den mobilitet, industri, sine data og kunder. For en OEM, de følgende tre områder er afgørende.
Bilejere
Bæredygtighed, commoditization af mobilitet, hyperadoption, og øget mobilitet giver er ved at ændre opfattelse og behov for bil ejerskab. Flere løsninger for første og sidste skridt er at forbinde folk til mobilitet netværk, der gør deres pendler mere produktive. Deloitte ‘ s rapport om den fremtidige mobilitet anslår, at så meget som 66 procent af ny-bilsalget i byområder vil blive delt i 2030.
OEM kan stadig bygge biler, men reduktionen i ejerskab har en massiv indflydelse på sit distributionsnet: bilforhandlere. Forhandlere skal omdannes til at være mindre afhængige af OEM og mere forbundet til mobilitet økosystem gennem platforme, der muliggør udveksling af data via Api ‘ er og microservices. I betragtning af den nuværende tilstand af teknologi og teknologiske kapaciteter på forhandlere, få vil overleve, hvis der ikke gøres noget.
Også: Stor beskyttelse af Personlige oplysninger: De personlige data kompakt for den æra af store data
Konsekvenserne for OEM er tab af data. Ikke mere ejerskab betyder, at der ikke er mere data og ikke mere styre af et kundeforhold i ejerskabet levetid. OEM-car-sharing service har kortere relationer og har større udfordringer for at bevare loyalitet, og de data, siloer af car-sharing service fortsætte med at forpurre kunder. Konsolidering af data og giver lettere administration af mobilitet bør være en prioritet.
Fremtidens Mobile Og Digitale Landskab
Omdannelsen af mobile og digitale forårsager et skift i styring af oplevelser med kunder. Muligheden for at isolere brand oplevelser er under forandring, fordi digitale udstyr, hvad enten de er mobiltelefoner, konsoller, hjemme-elektronik, eller biler, blive klogere og kan orkestrere indhold på en mere intelligent måde. Kunderne forventer også, sømløse oplevelser på tværs af kanaler og enheder.
Også: Gratis PDF: Sensoren vil Virksomheden: IoT, ML, og big data
En OEM-producent, skal transformere den måde, indholdet er produceret og forvaltet at være i stand til at kommunikere i et miljø af intelligent enhed orkestrering. Det er også behov for at gøre indhold tilgængelig for orkestrering gennem økosystem platforme og Api ‘ er. Self-fastlæggelse af regler for levering af indhold forsvinder, og øvrige relevante afhænger af evnen til at styre indhold i en mere fleksibel og dynamisk måde.
Kunden Økosystemer
Ændringer i mobile og digitale, sammen med kundernes valg og adgang til tjenester, omdefinere den måde, kunder med at løse de opgaver, der skal gøres for at opfylde deres behov. Kunder, der ikke er afhængige af den lineære rejser fastsat af mærker mere, men orkestrere deres kunder værdi og oplevelse økosystemer i sig selv.
OEM og forhandlere, både nødt til at udvide deres forståelse af kundernes rejser ud over brand-og optage det hele kunde økosystem. Forstå værdien af en OEM-har i økosystemer giver mulighed for mere personlige oplevelser og også peger på yderligere muligheder for at forblive relevante i kundens værdi og oplevelse økosystemer.
Også: Hvordan big data er at hjælpe til magten, Mercedes F1 herlighed
Økosystemer er forskellige for de enkelte kunder, og det er ikke muligt at styre økosystem rejser samme måde som i dag. Det betyder, at en OEM-behov for at få adgang til flere data og bruge teknologier som kunstig intelligens og maskinindlæring til at analysere og dynamisk tilpasser sig ændringer i kundens økosystemer.
Deling Er Det Eneste Rigtige Valg
Den røde tråd i de områder, der er beskrevet ovenfor, er data. Evnen til at få adgang, administrere og dele data vil definere den rolle, som en OEM er i mobility industry. Digitale genfærd, at opbygge en service på data, der er ved at blive store spillere i en mobilitet industri bestemmes af data, og de giver oplevelser, som en OEM er traditionelt ikke er i stand til at give.
Skal læse
Toyota og SoftBank er gået sammen for at bringe big data, mobilitet (CNET)top 10 big data rammer, der anvendes i virksomheden (TechRepublic)
Det er også her, den mulighed eksisterer dog. Oem-producenter og-forhandlere, har en infrastruktur, der supplerer de tilbud af digitale afspillere. Kombinationen af etablerede infrastruktur, udveksling af data og dynamiske digitale tjenester gør det løfte om fremtidige mobilitet. Deling og samarbejde vil have de mest betydelige fordele for kunderne, og forhåbentlig, at der er samme mål Oem ‘ er, også.
— Af Lorenzo Introna, principal consultant
Hvis du gerne vil vide mere om Forrester research klik og tilmeld dig her.
Dette indlæg blev oprindeligt bragt her.
Relaterede historier:
Tech og fremtiden for transport: Fra her til thereFree PDF download: Tech og fremtiden for transportationDossier: ledere i selv kører carsThe hindringer for selvstyrende køretøjer: Ansvar, samfundsmæssige accept, og katastrofen storiesWhy hyperloop er klar til at omdanne pendler, handel, og communitiesHow autonome køretøjer kan spare over 350K liv i USA og millioner worldwideThe X-faktor i vores førerløse fremtiden: V2V-og V2I
Relaterede Emner:
Big Data Analytics
Smartphones
Mobil-OS
Sikkerhed
Hardware
Anmeldelser
0