Hyundai ha annunciato la scorsa settimana che la Kona Elettrico, il veicolo completamente elettrico, cominci a $36,450 in NOI, quando sarà in vendita nei primi 2019 e, in pratica, morto anche con l’attuale prezzo medio di vendita di una vettura nuova, negli Stati Uniti, secondo Kelley Blue Book.
Da un lato, questo è incredibile. È un segno che le case automobilistiche sono ora in grado di spedire la cosa è ancora abbastanza radicale nuova tecnologia interamente di trasmissione elettrica ad un costo che è alla pari con l’industria dell’auto più tipici di prezzo di acquisto. E con 258 km con una carica completa, il Kona Elettrico se la cava bene in campo, che è uno dei più importanti fattori decisivi quando si tratta di convincere le persone a passare per le auto elettriche in questi primi giorni.
Ma è anche un promemoria che molti viaggiatori acquirenti stanno andando a rimanere un prezzo fuori di auto elettriche nel breve termine. Che è un po ‘ uno shock provenienti da Hyundai, che Kelley Blue Book dice in genere vende auto a un prezzo medio più vicino a $25.000.
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Hyundai ancora merita un sacco di credito. Il Kona Elettrica di 258 km di autonomia stimata eclipse pubblicizzato gamma della maggior parte degli altri Sve (o tirare) il mercato. Che è di circa 20 miglia più di GM spremuto in Chevy Bolt EV, ed è di 38 miglia oltre il livello di base del Modello 3 Tesla di piani per iniziare a fare nel 2019. (Tesla ha recentemente annunciato un mid-range versione che è buono per 260 km, anche se inizia a $46,000.) E si schiaccia un prezzo simile nuova Nissan Leaf da quasi il doppio (150 km).
Il Kona sarà anche outlast auto elettriche che costano molto di più. Il Kona 258 km battere la gamma offerta dalla Jaguar I-Ritmo (234 km), il livello di base Tesla Model X (237 km), e probabilmente bordo della Audi E-Tron (che è di circa 248 km, anche se basata su leggermente più ottimisti gli standard Europei), così come la prossima Mercedes Benz EQC (previsto per il basso della 200 miglia di gamma).
Hyundai è noto per la realizzazione di alcuni dei più automobili a prezzi accessibili sul mercato, ma la Kona Elettrici non inferiori a gran parte della sua concorrenza diretta. La Chevy Bolt EV inizia a $36,620. Tesla Modello più economico 3, quando arriva, cominci a $35,000. E Volkswagen mira il basso di $20.000 gamma con più abbordabili versioni della prossima auto elettriche, anche se non è ancora chiaro quanto la gamma di questi modelli. (VW è detto per essere la preparazione di un top-end del modello, con oltre 300 km di gittata).
Il Kona batte molti veicoli elettrici della gamma, ma è purtroppo in un simile campo di baseball di prezzo
$7,500 credito d’imposta federale offerti agli acquirenti di tutti i veicoli elettrici aiuterà a trascinare il prezzo di adesivo verso il basso, come si certo gli incentivi statali. (Anche se il futuro del credito d’imposta federale è un po ‘ di pioggia, come Trump ha minacciato di militarizzare contro GM per la sua recente chiusura di un impianto di annunci.)
Ma anche se il prezzo è giusto per alcuni, Hyundai, con il lancio di Kona sarà anche un po ‘ lento. L’azienda dice che sarà messo il SUV elettrico in vendita prima in California, prima di spostare lo “zero emission vehicle ” -incentrato stati occidentali e nord-est e regioni di NOI in vista di una più ampia lancio. GM ha adottato un approccio simile con il Bullone, e mentre le vendite in costante aumento in auto elettrica del primo anno di vita, immerso nel 2018 come la casa automobilistica ha lottato sia per mantenere la produzione e promuovere la domanda. Hyundai ha anche avuto le sue problematiche mantenere la produzione per soddisfare la domanda del primo EV, $30,000, 150 miglia Ioniq.
Tutti detto, il Kona Elettrico più intenso, la concorrenza potrebbe venire dalla sua società sorella, Kia. I compagni di corea del Sud automobilistico si avvicina il rilascio di the Niro EV, un SUV elettrico che è in gran parte costruito sulla stessa piattaforma tecnologica come la Kona. E ‘ ancora presto, ma l’Niro è probabile che rientrano in una fascia di prezzo simile e sembra avere meno di bare-bones interno di Kona.
Il Kona Elettrico e the Niro sono emozionanti perché sono un segnale che anche i più attenti case automobilistiche stanno iniziando a portare competente e accattivante veicoli elettrici sul mercato. Ma sono anche la dimostrazione di quanto sia difficile resti di sciopero che tanto ricercato equilibrio di abbondante gamma e un prezzo alla portata della maggior parte degli Americani.