Zero
Il viaggio durante il periodo festivo, è spesso caotica in natura. Unire il maltempo e la pioggia di traffico passeggeri e troverai spesso tormentato il personale, sistemi di overload, e ritardi negli aeroporti e stazioni ferroviarie nel Regno Unito.
Solo pochi fiocchi di neve cadere nel paese per molti servizi di trasporto per venire a un brusco arresto; non abbiamo né le attrezzature o infrastrutture necessarie per affrontare dirompente meteo (l’argomento è che tali eventi accadono solo per un paio di giorni, quindi qual è il punto?)
Tuttavia, Gatwick ripetute chiusure nel periodo di Natale hanno messo in evidenza un altro potenziale problema futuro per i viaggiatori: i droni.
Tra il 19 e il 21 dicembre 2018, i passeggeri sono stati rimbalzata da pilastro al post, sicuri del loro destino, come drone avvistamenti costretto piste per chiudere e impedito voli da togliersi.
I ricercatori dell’Università di Dayton (Istituto di Ricerca UDRI) hanno simulato come un drone, altrimenti noto come veicoli aerei senza equipaggio (Uav), lo sguardo quando collidono con gli aerei commerciali.
La vista non è abbastanza. Mentre si potrebbe aspettare da un piccolo drone a fronte di un jumbo jet per essere cancellato al momento dell’impatto, i ricercatori hanno scoperto che una tale collisione può causare danni al primario di elementi strutturali di un ala.
Se i droni possono essere debilitanti come uccelli, quindi, non è una sorpresa che i vettori devono terra i loro voli, se droni sono svolazzanti.
Le conseguenze a Gatwick sono stati gravi. Circa 1.000 i voli sono stati colpiti, l’aeroporto avrebbe subito gravi conseguenze finanziarie, e migliaia di passeggeri sono stati lasciati con una moneta di lancio: aspettare e vedere, o viaggiare altrove.
Alcuni passeggeri hanno preso le loro possibilità, gli altri prenotato per sé-dove possibile-su voli dagli altri aeroporti, e gli altri sono stati dirottati a strisce di atterraggio in diverse parti del paese. In alcuni casi so di un volo dall’Europa raggiunto Gatwick, cerchiato, e torna al suo originale aeroporto, e un amico dovuto atterrare a Gatwick è stato deviato verso nord, con la conseguente necessità di assumere un allenatore di viaggio e altre sei ore per ritirare la vettura.
Io di solito vola Gatwick e di possibilità, questa volta, è volato da Londra Heathrow. Il volo in questione era relativamente vuoto, un giorno prima e improvvisamente è diventato imballato come altri passeggeri abbandonato i loro piani a Gatwick e corse verso di Heathrow, nel tentativo di raggiungere la loro destinazione prima di Natale.
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Tutto questo, per non parlare della serie di richieste di risarcimento che ha colpito i vettori (probabilmente invocare circostanze al di fuori del loro controllo) è stato causato da quello che sembra essere un singolo drone.
Nessun arresti sono stati fatti per l’interruzione, che il regno UNITO il ministro dei trasporti Chris Grayling chiamato “deliberata, irresponsabile e calcolato.”
Come riportato dal Guardian, l’applicazione della legge sarà ora dato nuovi poteri per affrontare il problema, che avrà anche un effetto più ampio drone proprietà nel regno UNITO.
Dal 30 novembre, i proprietari di droni tra 250g e 20kg sarà necessario registrarsi e prendere un drone prova di competenza.
L’applicazione della legge sarà dato il diritto alla terra, di cogliere e di ricerca droni — come e quando si può prendere operatori — e fissa le sanzioni di £100 ($130), può essere rilasciato, in questi casi, se gli operatori non riescono a terra i loro dispositivi su ordinazione, o non riescono a registrare.
Il governo dice che si tratta di ‘agire’, ma pena avvisi, francamente, non fare nulla. Non abbiamo abbastanza corpi la forza per combattere il furto con scasso e furto allo stato attuale, quindi, l’idea di agenti di polizia di essere disponibile a guardare fuori per gli indisciplinati drone operatori è ridicolo.
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L’unica opzione, pertanto, è automatico. L’Ufficio intende test anti-drone tecnologia negli aeroporti e nelle carceri, con un ampliamento di zone di esclusione rappresenta un raggio di tre miglia.
Non si sa esattamente ciò che la tecnologia è stato acquistato per contrastare i droni, ma si crede di essere di grado militare segnale jammer da Israele, Drone Cupola, che sono stati distribuiti.
Speriamo che il governo BRITANNICO non utilizzare il Gatwick incidente come un pretesto per soffocare drone proprietà come un hobby che ora è sbocciato in tutto, da uno sport competitivo per un prezioso strumento per i fotografi.
Tuttavia, quando si tratta di utilizzare tecnologico contatore-drone misure per proteggere gli aeroporti, non sembra essere un altro modo per andare avanti con così tanto in gioco.
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