Nissan hat versprochen, eine long-range-version von das neue Blatt, seitdem es aktualisiert seine berühmte Elektroauto wieder im Jahr 2017, und in dieser Woche auf der Consumer Electronics Show der japanische Autohersteller endlich brach Sie Ihr schweigen. Die neue version des Leaf — als “Blatt e+”, — wird in der Lage sein, zu Reisen 226 Meilen auf eine volle Gebühr, Nissan sagt, das ist etwa eine 40-prozentige Verbesserung in Reichweite.
Das neue Blatt e+ wird auch stärker sein, als seine Vorgänger. Es wird in diesem Monat in Japan für ¥4,162,320 (über $38,300), und wird in Europa ankommen in der “Mitte 2019,” Nissan sagt, wo es Kosten wird 45,500 euro (über $51,900). Das Blatt e+ wird in die USA kommen im Frühjahr, sind aber keine Preise angekündigt worden. Es wird auch verkauft werden, in drei Ausstattungsvarianten, von denen zwei wird zweifellos erhöhen den Startpreis.
Das aktuelle Blatt debütierte im Jahr 2017, und es ist eine ziemlich dramatische aktualisieren Sie von einem der bekanntesten (und ältesten) EVs um. Es verfügt über einen 40kWh Akku ist gut für etwa 150 Meilen Reichweite, und es bietet auch Nissan ProPilot Fahrer-Assistenz-Technik, die Griffe auf der Autobahn sowie Parkplatz. Noch wichtiger ist vielleicht, Nissan machte das neue Blatt Aussehen weit mehr ansprechbar. Der Schampus Scheinwerfer sind Weg, und das Auto hat eine viel moderner style (wenn der Innenraum ist sehr spärlich).
Grid-Ansicht
Das Blatt e+ baut auf diesem, mit Nissan pauken in einem 62kWh-Akku, verlängert die Reichweite von rund 76 km. (Nissan sagte, die neue Packung ist fast die gleiche Größe wie das alte, und dass die gesamte Höhe des Fahrzeugs nur verändert von 5mm.) Trotz der Tatsache, dass der Akku-pack ist größer, Nissan sagt, das neue Blatt dauert ungefähr die gleiche Menge an Zeit zu berechnen, als die 40kWh version.
Nissan ist auch ein Upgrade auf eine 150-kW-motor, erzeugt das äquivalent von über 200 PS. (Die regulären Leaf bietet knapp 150 PS.) Dass der neue motor macht das Blatt e+ schneller von der Linie, aber auch bei hohen Geschwindigkeiten auch nach Nissan. Dies sollte helfen, Angst zu reduzieren, wenn die Verschmelzung auf (oder macht geht auf) Autobahnen, die eine Beschäftigung mit der Vergangenheit Blättern.
Nissan hat immer schon vor der EV Spiel mit dem Blatt, und trotz Ihrer in der Regel bescheidenen-Bereich, hat das Unternehmen verkauft fast 400.000 von Ihnen weltweit seit das ursprüngliche Modell debütierte im Jahr 2010. Über 128,000 wurden in den USA verkauft, was bedeutet diese neue version sollte Anspruch auf die volle von $7.500 federal tax credit für die absehbare Zukunft — etwas zu Tesla (und bald auch GM) nicht mehr anbieten können.