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SP Group ha lanciato il suo primo lotto di ricarica per veicoli elettrici punti in otto sedi in tutta Singapore, composto da un mix di 50kW corrente continua (DC) e 43kW corrente alternata (AC). I primi 38 punti sono parte del programma di utilità di gruppo, piani per la costruzione di una rete locale di 1.000 tali siti entro il 2020, di cui 250 CC opzioni di ricarica.
Oltre a quelli gestiti da SP, attualmente vi sono altri sei DC caricabatterie dell’isola. L’azienda elettrica ha anche rivelato che si prevede di aggiungere più alta potenza DC punti di ricarica per la propria rete in futuro, offrire fino a 350kW opzioni di ricarica.
Il primo lotto di 38 sono situati in edifici commerciali, siti industriali, istituti scolastici, e in prossimità di servizi, inclusi centri di cibo. Tra questi ci sono 19 43kW AC punti di ricarica e un altro 19 CC 50kW punti di ricarica, di cui l’ultimo SP detto può caricare completamente un veicolo elettrico in 30 minuti.
Descrivendo il lancio come un “game-changer” nel migliorare la un’esperienza di ricarica per i veicoli elettrici di proprietari di Singapore, il potere azienda ha detto che questi driver vorresti vedere almeno il 50% di risparmio sui costi per ogni chilometro percorso, rispetto ad un tipico Motore a Combustione Interna del veicolo.
Essa ha aggiunto che sarebbe regolarmente adeguamento del costo di toccare i suoi punti di ricarica, principalmente utilizzati per la prevalente costi di energia elettrica nel paese.
Driver sarebbe in grado di individuare un punto di ricarica più vicino alla loro posizione attraverso la SP mobile app, che potrebbe anche fornire aggiornamenti sui driver’ di carica sessioni di facilitare il pagamento.
Elon Musk si lamenta della mancanza di governo di Singapore supporto
Nel frattempo, il CEO di Tesla Elon Musk ha ancora una volta sottolineato una mancanza di sostegno da parte del governo di Singapore come il motivo principale per cui l’azienda, i veicoli elettrici devono ancora fare il loro debutto in città-stato.
Ha chiesto su Twitter la scorsa settimana perché Telsa non era presente a Singapore, Muschio, rispose: “il Governo è stato gradito.” Quando un altro tweet notato che Singapore è stato l’uso dei combustibili fossili e generato la sua elettricità da gas naturale importato, Muschio notato che Singapore ha avuto “spazio sufficiente per passare al solare/batteria & energia-indipendente”.
Questa non è la prima volta che il CEO di Tesla ha chiamato il governo apparente mancanza di entusiasmo. Di nuovo, in risposta a un tweet nel Maggio dello scorso anno, che richiede la disponibilità di Tesla, Singapore, Musk ha detto: “ci Abbiamo provato, ma Singapore governo non è favorevole veicoli elettrici.”
Egli non approfondire perché e come esattamente era il governo non è stato “favorevole”, ma ha twittato nel mese di giugno che Singapore è una città prospera, e aveva ancora molto poche le auto elettriche. “Perché le politiche che promuovono il processo di combustione flotta di veicoli in una città densa ambiente? Nel paraurti a paraurti traffico, di ogni vettura tubi di scarico rilascia veleno gas a destra nella presa d’aria dell’auto dietro. Questo non è sano,” ha aggiunto.
Ma mentre il Muschio ha trovato Singapore per essere un “indesiderato” ambiente di business per la Tesla, Dyson nel mese di ottobre ha annunciato piani per costruire un impianto di produzione nella città-stato dedicato alla produzione di veicoli elettrici. Il sito avrebbe segnato la prima di tali strutture per la società inglese e si prevede di completare l’anno prossimo.
(Fonte: SP Gruppo)
SP Group
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