Nul
En af de vigtigste udviklinger ud af CES 2019 blev den dynamik for cellulær køretøj-til-alt-teknologi, og hvordan Ford vil rulle det ud til sin globale flåde af 2022.
Midt i robotteknologi, sundhed og wellness-gadgets, bærbare computere og en sværm af andre enheder, Ford ‘s skridt til at vedtage Qualcomm’ s trådløse køretøj-til-alt (C-V2X) platform var i vid udstrækning overset.
For et par år fra nu er jeg villig til at vædde på, at Ford ‘ s træk for at rulle C-V2X vil være en teknologisk udvikling under CES 2019, at nogen vil faktisk kan huske.
Simpelthen sætte, C-V2X er den lim, der vil binde biler, smarte byer og infrastruktur, der muliggør en masse af de lover, at der til dato har været undvigende. Her er en primer på C-V2X, og hvad det vil gøre det muligt.
Hvad er C-V2X?
Ifølge GSMA, C-V2X blev standardiseret i juni 2017. Connectivity system udnytter LTE-netværk, leverer pålidelig kommunikation og understøtter kort – og langtrækkende transmissioner mellem køretøjer og infrastruktur. C-V2X er også i 5G køreplan. Gratis PDF download: teknologi og fremtidens transport
Et af de mere lovende udvikling med C-V2X er, at det kan tilbyde den direkte kommunikation mellem køretøjer og infrastruktur samt andre trafikanter. C-V2X kan arbejde uafhængigt af celle-netværk. Direkte kommunikation er en overførsel mode, og netværksforbindelse er en anden. Netværk kommunikation er, hvad der gør en bil til at få oplysninger om vejforholdene, trafikken og vejret.
Relateret: CES 2019: Toyota detaljer Værge driver hjælpe til at undgå påkørsel | CES 2019: Nvidia partnere med Mercedes om kunstig intelligens | CES 2019: Ford demoer cellulære V2X med Qualcomm chipsæt | CNET ‘ s Roadshow og CES 2019
Hvad betyder C-V2X aktiver?
På mange måder, C-V2X giver mulighed for en mere effektiv transport-især i smarte byer. GSMA regner med, at C-V2X kan føre til platooning af køretøjer til at danne konvojer, og spar brændstof, kø advarsler, collision avoidance og autonome kørsel. Mere vigtigere, C-V2X bogstaveligt talt giver køretøjer til at se rundt om hjørner for at undgå fodgængere og forhindringer.
Ford
Hvad virksomheder støtter C-V2X?
De fleste trådløse operatører, producenter af udstyr og bilproducenter støtte C-V2X. Kina forventes at være blandt de første til at implementere og har kørt forsøg med Huawei, China Mobile og forskellige bilproducenter. Bilproducenter støtte C-V2X omfatter: Audi, BMW, Daimler, Ford, PSA, SAIC, Citroen og Toyota. KT udvikler C-V2X læser til selvkørende biler
Hvad med C-V2X installationer i byens infrastruktur?
Det er én ting for bilindustrien at få bag C-V2X og en helt anden for cash-strapped byer. En hurdle vil være lagdeling C-V2X i infrastruktur.
Der anvendes Information, som giver intelligent transport-infrastruktur, sagde på CES 2019, at dens LTE-C-V2X produkter, der er udstationeret i mere end 500 U. s. byer, amter, skole-distrikter og lande. Virksomheden giver trådløse forbindelser til trafiksignaler, skole zone-beacons, trafik kontrol enheder og udrykningskøretøjer. Alt i alt, Anvendt Oplysninger indsat sin nuværende C-V2X teknologi i mere end 10.000 enheder.
Se alle smart city dækning på ZDNet og TechRepublic
Der Anvendes Oplysninger
Når bilproducenter vil installere C-V2X?
CES 2019 demonstrationer fremhævet Qualcomm ‘ s platform for C-V2X med Audi og Ford-biler samt Ducati-motorcykler. Køretøjer, der anvendes Qualcomm ‘ s 9150 C-V2X chipset. Af denne gruppe, i Ford faktisk leveret en tidslinje.
Ford i et blog-indlæg sagde, at den vil anvende C-V2X i alle køretøjer, der begynder i 2022. I Ford s køreplan, C-V2X vil være en del af en bredere sensor stak for assisteret kørsel og andre funktioner.
Mere:
Tech og fremtiden for transport: Fra her til thereInfographic: de Fleste arbejdere siger, at det vil tage et stykke tid for autonome transport til at påvirke deres jobFree PDF download: Tech og fremtiden for transportationDossier: ledere i selv kører carsThe hindringer for selvstyrende køretøjer: Ansvar, samfundsmæssige accept, og katastrofen storiesWhy hyperloop er klar til at omdanne pendler, handel, og communitiesHow autonome køretøjer kan spare over 350K liv i USA og millioner worldwideThe X-faktor i vores førerløse fremtiden: V2V-og V2IDubai er autonome, der flyver taxier: En realitet i 2018?Flytter fra fly, tog og biler til “mobilitet-as-a-service’: Et kig ind i fremtiden for transport i Sydney
Relaterede Emner:
CES
Digital Transformation
Big Data Analytics
CXO
Innovation
Cloud
0