For et par år siden, UK-baseret Hybrid Luft-fartøjer betaget verden, når det afsløret Airlander 10, en lettere-end-luft luftskib, der er designet som et alternativ til fly og helikoptere. Nu, ifølge The Guardian, at første prototype vil ikke tage til skyerne igen, som selskabet siger, at det “ikke planen at flyve prototype flyet igen.”
Den Airlander 10, med tilnavnet “den flyvende bum,” blev oprindeligt designet af den AMERIKANSKE Hær i 2010 som en rekognoscering og overvågning platform (kaldet Lang Udholdenhed Multi-intelligens Køretøj), en, der kunne forblive aloft for flere uger ad gangen. Når budgetnedskæringer forlod projektet med en tvivlsom fremtid, Hybrid Air Køretøjer, der har købt prototype, og bragte det til det forenede KONGERIGE, med den hensigt at omdanne det til det civile marked, der transporterer gods og passagerer. Lavet af kulfiber, kevlar, og mylar, bilen er fyldt med helium og bruger diesel-motorer til at tage ud, styre og jord.
Virksomheden har modtaget et par af tilskud fra den BRITISKE regering og den Europæiske Union til at hjælpe virksomheden med at teste køretøjet. Luftskibet tog sin første prøveflyvning i 2016, med held at tage ud, dreje, og landing, men sin anden testflyvning var ikke så vellykket, da luftskibet styrtede ned i en mark, skadelige cockpittet. Bilen blev senere repareret og gennemført flere test-fly i 2017, selv om det lidt anden hændelse, da det brød fri af sine fortøjninger og deflateret i 2017, sårede to mennesker. Køretøjet vedvarende “betydelig skade” i hændelsen, og bedt selskabet om at gå på pension køretøjet.
Forbindelse
Verdens største fly er flydende, men endnu ikke flyvende
Hybrid Air Køretøjer, siger til The Guardian, at prototypen har “tjent sit formål,” og at det forudsat data nok for dem at gå videre med en produktionsmodel. Som sådan, luftskibet vil ikke blive repareret og returneret til service. Selskabet siger, at det er nu at fokusere på “at bringe det første parti af produktion-standard, type-certificeret Airlander 10 fly til service til kunderne.” Selskabet har også planer om en større version — Airlander 50 — designet til at bære en 50-ton nyttelast.