För ett par år sedan, UK-baserade Hybrid Air Vehicles fängslade världen när det presenterade Airlander 10, lättare-än-luft luftskepp utformats som ett alternativ till flygplan och helikoptrar. Nu, enligt Guardian, att första prototypen kommer inte att ta till skyarna igen, som företaget säger att det “inte planerar att flyga prototyp flygplan igen.”
Den Airlander 10, smeknamnet “flygande bum,” var ursprungligen designad av den AMERIKANSKA Armén under 2010 som en spaning och övervakning plattform (kallas Lång Uthållighet Multi-intelligens Bil), en som skulle kunna vara upp till flera veckor i taget. När budgetnedskärningar lämnade projektet med tvivelaktiga framtiden, Hybrid Air Vehicles köpt prototyp och förde det till STORBRITANNIEN, med avsikt att konvertera det för den civila marknaden, transport av gods och passagerare. Tillverkad av kolfiber, kevlar, mylar, bilen är fylld med helium och använder dieselmotorer ta fart, styra och mark.
Företaget fick ett par av bidrag från den BRITTISKA regeringen och den Europeiska Unionen för att hjälpa företaget att testa ut bilen. Luftskeppet tog sin första testflygning i 2016, framgångsrikt ta bort, vända och landning, men det andra testet flygningen var inte så lyckad, eftersom det luftskepp som kraschade in i ett fält, skada sittbrunnen. Bilen reparerades senare och genomfört flera extra prov flygningar genom 2017, trots att det drabbats av en annan incident när det bröt fri från sina förtöjningar och deflaterat 2017, skadade två personer. Fordonet varaktigt “betydande skador” i händelsen, och föranlett bolaget att gå i pension fordonet.
Relaterade
Världens största flygplan är flytande, men ännu inte flyga
Hybrid Air Vehicles berättade för The Guardian att prototypen har “tjänat sitt syfte” och att det ges tillräckligt med data för dem att gå vidare med en modell för produktion. Som sådan, luftskeppet kommer inte att repareras och returneras till service. Företaget säger att det är nu med fokus på “att föra det första partiet av produktion-standard, typ-certifierade Airlander 10 luftfartyg i trafik med kunder.” Företaget planerar också en större version — Airlander 50 — konstruerade för att bära en 50-tons last.