For et par år siden, UK-baserte Hybrid Air-Biler fengslet i verden når det avduket Airlander 10, lettere enn luft luftskipet utformet som et alternativ til fly og helikoptre. Nå, ifølge The Guardian, som første prototypen vil ikke ta til himmelen igjen, som selskapet sier at det “ikke tenkt å fly prototypen flyet igjen.”
Den Airlander 10, kalt “flying bum,” ble opprinnelig designet av den AMERIKANSKE Hæren i 2010 som en rekognosering og overvåking plattform (kalt Lang Utholdenhet Multi-intelligens Kjøretøy), som kan forbli høyt hevet i flere uker av gangen. Når budsjettkutt venstre prosjektet med en tvilsom fremtiden, Hybrid Air-Biler kjøpt prototypen, og hadde det med seg til NORGE, med den hensikt å konvertere den for det sivile markedet, bærer last og passasjerer. Laget av karbonfiber, kevlar, og mylar, bilen er fylt med helium og bruker diesel motorer til å ta av, styre, og landet.
Selskapet fikk et par av tilskudd fra den BRITISKE regjeringen og Eu for å hjelpe selskapet med å teste ut bilen. Luftskipet tok sin første flyvning i 2016, lykkes med å ta av, snu, og landing, men det er andre test flyet var ikke så vellykket, så luftskipet krasjet inn i et felt, og skade cockpit. Bilen ble senere reparert og gjennomført flere ekstra test flyvninger til og med 2017, selv om det led en annen hendelse når det brøt seg fri fra sine fortøyninger og luft i 2017, og skadet to personer. Bilen vedvarende “betydelig skade” i hendelsen, og bedt selskapet om å fratre bilen.
I slekt
Verdens største fly er flytende, men ennå ikke flyr
Hybrid Air-Biler fortalte The Guardian at prototypen har “tjent sin hensikt, og at den ga nok data for dem å bevege seg fremover med en produksjons-modellen. Som sådan, luftskipet vil ikke bli reparert og returnert til tjenesten. Selskapet sier at det er nå fokus på “å bringe den første batch av produksjon-standard, type-sertifisert Airlander 10 fly i drift med kundene.” Selskapet har også planer om en større versjon — Airlander 50 — designet for å bære en 50-tonns nyttelast.