En handel gruppe som representerer California bil og lastebil forhandlere har innlevert en underskriftskampanje med statens Nye Kjøretøy Styret å stoppe Volvo fra å tilby biler på en abonnementsmodell. Innlevering, først rapportert av Teslarati, er en opptrapping av giveren konsernets tiltak for å forstyrre Volvos abonnement program, som ble offentlig sent i fjor etter at det er sendt et brev til administrerende DIREKTØR i det svenske automaker s North American divisjon.
Abonnement-tjeneste, kalt “Omsorg ved Volvo,” ble annonsert i andre halvdel av 2017. Kunder “abonner” for å en bil for to år, og lage faste månedlige utbetalinger på rundt $750 (prisene kan variere avhengig av modellen). Denne prisen dekker litt mer enn en vanlig lease — forsikring og vedlikehold er inkludert, og det er ingen forskuddsbetaling — og-kunder kan også handle i en bil for en ny en etter 12 måneder, som ligner på hvordan Apple kjører sin iPhone oppgradere programmet. Kunder fortsatt ta levering på Volvo-forhandlere, skjønt, og ha sine kjøretøy på service på en så bra.
Gruppen å skyve det til å slutte å Bekymre av Volvo er California Ny Bil Forhandlere Association (CNCDA), som representerer mer enn 1000 franchise bil og lastebil forhandlere over hele staten, i henhold til innlevering. Den CNCDA samtaler Care by Volvo er en “flink, men ulovlig, markedsføring knep.” Stell av Volvo group, sier, er litt mer enn “en” all-inclusive ” to-årig leieavtale med en fast, standardisert, forhåndsavtalt fast månedlig beløp som inkluderer kostnaden av bilen, forsikring, vedlikehold, vei fare beskyttelse og normal slitasje-og-tåre.” Gruppen peker også på hvordan Volvo selv bruker begrepet “lease” i både interne dokumenter om skjøtsel av Volvo, og i de gitt til kunder, som er inkludert som viser til begjæringen.
Giveren gruppen sier Volvo selv kaller sin abonnementstjeneste en leieavtale
Ved å tilby alle disse tjenestene som vanligvis er inkludert i en tradisjonell leieavtale, CNCDA sier at Volvo “usurps tradisjonelle salg rolle av Volvo-forhandleren franchisetakere.” Dette bryter med statlige lover som forbyr konkurranse mellom produsenter og forhandlere, gruppen hevder, fordi franchisetakere prøver å selge eller leie den samme biler som Volvo tilbyr abonnement for. Det krenker også franchise avtaler Volvo har med forhandlere, sier de.
“[Care by Volvo] er ikke bare et alternativ til tradisjonelle metoder for å anskaffe en bil; [Care by Volvo] er en direkte konkurrent til Volvo-forhandleren,” advokater for CNCDA skrive i begjæringen.
Trykk for å stoppe Volvos abonnement service fra du tar av, er den nyeste som tegn på økende spenning mellom forhandlere og bilprodusentene stammer fra den siste forsøk på å finne nye forretningsmodeller. Mens den totale bil salg er fortsatt sterke totalt sett de siste veksten avtatt i 2018. I mellomtiden, selskaper som Tesla har satt press på tradisjonelle bilprodusentene til å prøve ut nye ideer som abonnement, eller til og med direkte salg. Faktisk, Tesla har brukt de siste årene slitt med forhandleren foreninger over hele landet, og er fortsatt ikke lov til å selge direkte til forbrukere i noen stater.
Volvo er langt fra den eneste giveren prøver ut en abonnementsmodell. Mercedes-Benz, BMW, Audi, Jaguar, Porsche alle har litt forskjellige versjoner av ideen. General Motors trialed en med Cadillac, også, men besluttet i November for å sette det på vent. Hver bilprodusenten har opplevd varierende grad av suksess, og de er også pilotering dem på forskjellige steder, til forskjellige priser nivåer, og med ulike volumer. Volvo har funnet suksess, til det punktet at det gikk lite tilførsel av XC40, sin nye kompakt-SUV, på slutten av 2018. (Selv om det ble en veldig rotete start.)
Den CNCDA anmodningen ikke har blitt hørt av Nye motorkjøretøy Styrets medlemmer, daglig leder Timothy M. Corcoran fortalte Randen i en e-post. “Det vil skje på et offentlig merke til møte,” skrev han. I henhold til NMVB hjemmeside, begjæringen må gjennomgås av styret er juridisk stab, før du blir tatt opp ved neste regelmessig planlagte styremøte. Representanter for Volvo og CNCDA ikke umiddelbart returnere forespørsler om kommentar.