Polestar, Volvo elettrico performance del brand, è prendere in giro quella che sarà la prima versione nativa di Android Auto in una nuova mobile web demo che è stato pubblicato il mercoledì. L’app-come l’esperienza, visualizzabile su smartphone o tablet, permette alle persone di toccare intorno a una prima versione dell’interfaccia utente che sarà lanciato il Polestar seconda auto, il giustamente chiamato Polestar 2, alla fine di quest’anno.
A vista, gli utenti devono fare clic su questo link e scegliere “Aggiungi a Schermata Home” dalla scheda condivisione nei loro browser per dispositivi mobili. Dopo di che, si può toccare attraverso la nuova icona sulla loro home screen per il lancio di un sito web che simula Android Auto-alimentato interfaccia utente. Non è pienamente operativo, ma è sufficiente per ottenere un buon senso di ciò che sarà come per toccare attraverso lo schermo in Polestar 2.
Non è una demo, ma un assaggio di quello che verrà
Al suo 2017 di I/O, la conferenza degli sviluppatori, Google ha annunciato che stava lavorando su una versione nativa di Android Auto, che non richiedono l’uso di uno smartphone, e Volvo e Audi sono stati i primi costruttori a trovare un accordo per mettere nelle loro auto. L’anno scorso, I/O, Google ha mostrato una prima versione di quello che finirà in Volvo automobili nel 2020. (Audi stata molto più stringate su proprio progetto.) Il display è stato scorticato a guardare, proprio come la casa automobilistica svedese del Sensus infotainment, ma non ha avuto accesso ad Android Auto versione di Google Play Store app ecosistema e completamente integrato versioni di Google Maps, Play Music, e di più.
Cosa Polestar ha mostrato mercoledì sembra molto diverso, però. È un design completamente nuovo che ben si inserisce in un ritratto in modalità tablet, con grandi pulsanti e le icone in modo che il conducente o il passeggero non deve essere così precisi con i loro rubinetti e colpi.
Ci sono quattro quadranti con persistente barre di controllo in alto e in basso. La parte superiore della barra di controllo consente agli utenti di toccare diverse sezioni dell’interfaccia utente. C’è una pagina per le applicazioni, un altro per i profili utente, e uno per la macchina funzioni (come di sterzo e frenata rigenerativa impostazioni). La parte inferiore della barra di controllo offre un rapido accesso al clima, sedile impostazioni.
Vista Griglia
La demo mostra che cosa sarebbe come avere un rapido accesso alle varie applicazioni di Google in questi quattro quadranti, tra cui Mappe, Calendario, e Riprodurre Musica. (Questi quattro quadranti sono presumibilmente personalizzabile. Essi possono anche adattare al volo in base a ciò che più di recente è stato utilizzato, in maniera simile a guida sinistra di Apple CarPlay UI opera.)
Ci sono un sacco di cheeky tocca in tutto il demo, troppo, che sembra implicare che Polestar vuole offrire un po ‘ della gioia-oltre-caratteristiche di funzione che permeano Tesla sistema di infotainment. Toccare la “macchina” della sezione superiore della barra di controllo, e potrete sbloccare una Space Invaders gioco in stile chiamato Polestar Spazio Warp, che in realtà è giocabile nella demo. Toccare le Mappe di Google simulazione, e la schermata di navigazione, all’improvviso compare stelle striature, che riecheggia una delle più famose uova di Pasqua trovato in Tesla auto.
In altre parti della demo, però, le cose non funzionano, o hanno rotto a titolo definitivo. Polestar, dice di condividere “informazioni aggiuntive sull’interfaccia” nelle prossime settimane. La società sarà inoltre condividere di più su Polestar 2. Ora, si sa solo che dovrebbe offrire circa 300 miglia su una carica completa, e sarà un prezzo da qualche parte a nord di $35.000, fodera e fino alla concorrenza potenziale con Tesla Model 3.
La demo è un po ‘ chiaro annuisce Tesla, troppo
La spinta a girare Android Auto in un vero e proprio sistema operativo che non richiede l’uso di uno smartphone iniziato nel 2014, ma è solo nell’ultimo anno che stiamo iniziando a vedere lo sforzo passo verso la luce. Automobilistiche hanno usato Android per costruire sistemi di infotainment in passato, ma hanno la tendenza ad avere molto più controllo sopra la parte superiore verso il basso operazioni, che è stato a volte a loro danno.
Polestar demo mostra che, con il nativo di Android Auto, Google è ancora permette un sacco di libertà quando si tratta di progettazione dell’interfaccia utente (soprattutto con il contrasto molto più familiare versione che Volvo ha mostrato l’anno scorso). Ma poiché si tratta di un numero più limitato di sistema, ci sono intrinsecamente più delle linee guida, che si spera significa un più coerente, affidabile e di esperienza. Con il valore aggiunto di avere accesso ad app store, nativo di Android Auto potrebbe diventare un punto di vendita per le auto nei prossimi anni.