Lige før Jul sidste år, Ericsson og Telia har åbnet en 5G-pilotprojektet på Tallinn University of Technology ‘ s campus. Det er et permanent netværk, der er skabt til TalTech forskere og lokale startup hub til at afprøve nye applikationer, der har brug for næste generations teknologi.
Dens første forsøg var at streame 4K-video fra julemarkedet i Tallinn, som ifølge Telia Estland, var den første live-4K-udsendelse i regionen.
Selv om det vil tage nogen tid, indtil mobil slutbrugere i Estland kan begynde at tilmelde op til 5G, at der er andre områder, hvor teknologien er allerede ved at blive sat til at bruge.
Et spændende projekt, der nu drives af Telia ‘ s 5G netværk er ISEAuto, den første selvkørende køretøj, bygget i Estland. ISEAuto er en sidste kilometer autonome transport, som er kortere og smallere end en Mini Cooper, selv om det er en meter højere end et Mini.
Det er ved at blive testet på TalTech selvkørende bil spor. Bilen har seks rum for passagerer eller bagage, med en 47kW vigtigste motor for at give en marchhastighed på 10kph at 20kph (6mph at 12mph).
Den teknologi, de anvender til at drive selvstændigt omfatter Lidar -, ultralyd-sensorer, kort-afstand radar, kameraer, inertial measurement unit (IMU), og GNSS-RTK positionering teknologi.
Raivo Sælge, en ledende forsker ved TalTech og en af de førende forskere bag projektet, fortæller ZDNet, der i denne måned holdet har allerede begyndte den næste fase af projektet, som indebærer etablering af andet og mere selvstændig version af bilen.
“Den nye version vil være en street-legal version med optimerede systemer. Det betyder, ISEAuto v2 kan udføre pilot-drev i urbane miljøer,” siger han.
SE: Den nye pendler: Hvordan førerløse biler, hyperloop, og droner vil ændre vores rejseplaner (TechRepublic dække historien) | download PDF-versionen.
Denne næste fase indebærer også, køretøjet er testet og afprøvet i forskellige lande.
“For eksempel kan vi anvende for piloter i Tallinn, Estland, og i Helsinki, Finland, samt nogle senere piloter i Letland. Vi er også begyndt at samarbejde med Florida Polytekniske Universitet til at anvende nye test og validering af metoder til vores køretøj for at gøre det sikrere og mere pålidelig,” forklarer Sælge.
Selv om ISEAuto snart kommer til at have mulighed for at udforske nye asfalt stier i forskellige steder rundt omkring i verden, er det ikke ensbetydende med, at det vil være at opgive smart-city-miljø TalTech campus.
I tillæg til 5G og ISEAuto køretøjer, test-området er udstyret med intelligente vejskilte og bliver også brugt af Starship Technologies’ autonome levering robotter, som giver sjældne muligheder for forskere og iværksættere til at teste løsninger på problemer, der kunne opstå i den nærmeste fremtid, i forskellige situationer i trafikken.
“Nye testcases er planlagt til slutningen af januar og februar til at teste V2V-og V2I kommunikation. Den første test tilfælde vil demonstrere ISEAuto og levering robot kommunikation, at blive enige om deres kørselsadfærd ved vejkryds. Dette kræver en lav latenstid kommunikation, som er aktiveret som 5G,” Sælger siger.
“Den anden sag undersøgelsen omfatter real-time Lidar og kamera-stream filer som er uploadet til skyen for at udføre real-time databehandling og cloud-baserede situation awareness analyse under kørsel.”
Den ISEAuto projektet startede i februar 2017, når Väino Kaldoja, administrerende DIREKTØR for Silberauto, en af de største virksomheder i bilindustrien området i de Baltiske lande, kom til universitetet og foreslået nogle innovative projekter for TalTech ‘ s 100-års jubilæum i 2018.
Under mødet med Raivo Sælge idéen om at gøre en selvkørende køretøj, der var aftalt. Projektet startede officielt i juni 2017, hvor både virksomhed og universitet investeret 50 procent af projektomkostningerne.
“Projektet var meget ambitiøst: at udvikle en fuldt fungerende selvkørende bil i et år,” siger Sælger.
Et hold studerende blev sat sammen for at arbejde på autonom kørsel, software -, sensor-teknologi og elektronik, mens Silberauto ingeniører begyndte at fremstille køretøjet kroppen.
SE: IT-pro ‘ s guide til udviklingen og virkningen af 5G-teknologi (gratis PDF)
Projektets hovedformål var at udvikle relevante ekspertise, tilbyder praktiske, state-of-art studier for studerende, og oprette en smart-city-miljø på university campus. Disse mål er blevet opfyldt, og nu er den ene-off projekt, der kan ende som noget meget større.
“Vi er nu etablere langsigtede finansielle og strategiske plan for ISEAuto’ s fremtidige udvikling,” siger Sælger.
“Som hidtil har det været en projekt-baseret initiativ, er vi nødt til at etablere en langsigtet strategi. I samarbejde med smart-city-konceptet på TalTech campus og vores partner, ISEAuto projektet vil blive reorganiseret til at opfylde de langsigtede mål og forretningsmæssige muligheder.”
Den internationale interesse er helt klart til stede. I tillæg til at modtage invitationer til flere messer og udstillinger i de Baltiske og Nordiske lande, ISEAuto har allerede modtaget en hel del samarbejde forslag.
“En af vores partnere i dette projekt er ABB Estland, og projektet har også fået interesse fra ABB’ s hovedkvarter i Schweiz,” siger Sælger.
“Vi er inviteret til at blive en partner i flere EU-H2020 projekter, og vi har også indledt samarbejde med Japan og AMERIKANSKE universiteter og virksomheder. Vi er lige begyndt et nyt partnerskab med Florida Polytekniske Universitet og den Internationale Transport Innovation Center i USA.”
Så, hvornår kan vi se de første ISEAuto køre selvstændigt på offentlige gader? Efter at Sælge, ganske snart.
“Tallinn vil annoncere bud for selv kører de sidste par kilometer køretøj piloter, hvor vi vil deltage. Hvis det lykkes for os, vores køretøjer vil være i trafikken ved udgangen af 2019.”
ISEAuto og levering robot-interaktion er ved at blive testet ved hjælp af low-latency comms aktiveret af 5G.
Billede: ISEAuto
Tidligere og relaterede dækning
Ericsson, Volvo form på fem år, der er tilsluttet biler deal
Ericsson sagde kontrakt med Volvo er den største til dato for sine Forbundet Køretøjer Cloud.
SK Telecom forsøg selvkørende biler til delebiler
Deltagerne i forsøget brugt deres smartphones til at ringe til selvkørende biler at samle dem op og ride sammen.
Hvordan selvkørende traktorer, AI, og præcision landbrug vil redde usa fra den truende fødevarekrise
Gå ind i kapløbet om at brødføde 9 milliarder mennesker, der vil bebo planeten jorden i 2050. Se, hvordan John Deere og andre arbejder med at ændre ligningen, før det er for sent.
5G mobil: Ankommer ikke med et brag, men en hvisken
High-speed 5G tjenester kan ændre alt, herunder det udstyr, vi bruger, men bare ikke endnu.
Selvkørende historier: Hvordan 6 byer i USA er planlægning for autonome køretøjer, TechRepublic
Autonomt køretøj teknologi er et voksende problem i mange byer, og mere end 50% er allerede planer for selvkørende biler, ifølge en ny rapport.
Boeings autonome flyvende taxa fuldender sin første flyvning CNET
Den første tur fokuserer på start og landing, men der er mere på horisonten.
Relaterede Emner:
EU