Quattro Senatori degli stati UNITI hanno inviato una lettera al Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA o Metro) per convincere l’agenzia in blocco una società Cinese, dall’offerta di un contratto per la prestazione di trasporto ferroviario di passeggeri auto per una nuova linea della metropolitana, la capitale.
I Senatori paura che il Cinese-rail per le autovetture di inserire una backdoor e altri meccanismi che consentono il governo Cinese per spiare i cittadini americani nella sua capitale, e anche il sabotaggio di trasporto locali, se mai necessario.
I Senatori del gruppo include Sen. Marchio R. Warner (D-VA), Sen. Tim Kaine (D-VA), Sen. Ben Cardin (D-MD), e Sen. Chris Van Hollen (D-MD).
Quattro mandato la lettera di venerdì scorso per WMATA CEO Paul J. Wiedefeld dopo che il Washington Post ha pubblicato una relazione all’inizio dell’anno, circa la possibilità di statali Cina materiale rotabile Ferroviario Corp. (CRRC) vincendo la metropolitana di Washington auto ferrovia-appalti per un valore di circa 1 miliardo di dollari per fornire fino a 800 veicoli ferroviari.
Secondo il Post di report, CRRC “ha usato prezzi stracciati a vincere quattro delle cinque grandi stati UNITI transito su gomma e su rotaia contratti stipulati a partire dal 2014.”
“Nel settore dei trasporti, c’è stato un crescente interesse da particolare i governi stranieri a partecipare statali e locali, appalti, compresi quelli per la fabbricazione e l’assemblaggio dei vagoni di un treno in transito, agenzie di tutto il paese,” i Senatori ha scritto in una lettera aperta inviata al WMATA CEO.
“Mentre altre città hanno accolto con favore questo tipo di investimento, ci sono gravi preoccupazioni in merito a simili attività succedendo qui, nella capitale della nostra nazione, in particolare quando potrebbe coinvolgere i governi stranieri che hanno espressamente chiesto di compromettere il nostro paese, la competitività economica e la sicurezza nazionale”.
Ma oltre il danno economico di una società Cinese, la vincita di un contratto invece di una base di fornitori, esperti citato nel Post il report, inoltre, hanno sollevato interrogativi circa la sicurezza informatica dei vagoni che il CRRC di approvvigionamento.
Secondo WMATA del processo di approvvigionamento, l’agenzia è alla ricerca di smart vagoni di un treno che includono sistemi per garantire il controllo automatico dei treni di rete e trainline di controllo, video sorveglianza, monitoraggio e diagnostica, e un interfaccia dati con WMATA.
I Senatori paura di questi sistemi potrebbe essere abusato per consentire una spia straniera, terroristici, o di altra minaccia attore di rompere e prendere il controllo di WMATA sistemi per la condotta di spionaggio all’estero o disturbare vagone ferroviario linee in tutta la città.
I Senatori del gruppo WMATA di modificare le norme in materia di appalti per includere “Buy America” o altre simili clausole che garantiscano la società di proprietà di governi stranieri non essere in grado di offerta il contratto.
I Senatori ha posto una serie di domande per quanto riguarda la Metropolitana piani per il vagone ferroviario processo di approvvigionamento, tra cui:
- Mentre siamo consapevoli del fatto che quasi tutti i vagoni passeggeri produttori negli Stati Uniti sono di proprietà straniera, quali passi è WMATA prendere per accertare e contrastare il coinvolgimento di governi stranieri in appalto?Ha Metro ricevuto briefing dal Dipartimento di Sicurezza nazionale o le relative agenzie sui tentativi degli esteri avversari per infiltrare le nostre infrastrutture critiche e la significativa delle vulnerabilità che può derivare dalla loro di farlo?Vi Metropolitana prendere una azienda legami di governi stranieri con un record di industriali e di cyber spionaggio in considerazione quando si valuta offerte di acquisto, in particolare se tale società è un impresa di proprietà statale?Se è così, Metropolitana consentono sensibili componenti di queste automotrici di essere provenienti da tali paesi?Sarà il Metro di consultare con il Dipartimento della Difesa prima della concessione di un appalto a confermare che il Dipartimento avrebbe permesso di automotrici costruite da alcuni governi stranieri ad operare attraverso il Pentagono?Abbiamo capito che la Metro ha annunciato che la richiesta di offerta sarà modificato in modo da includere baseline protocolli di sicurezza informatica. Si prega di fornire informazioni su questi protocolli e come essi sono in fase di sviluppo. Come Metro di valutare offerente risposte a questo imminente cybersecurity addendum? Vi Metropolitana di rivedere queste risposte con il Dipartimento dei Trasporti (USDOT) e il Dipartimento della Homeland Security, e cercano il concorso di USDOT e DHS nella sua cybersecurity valutazioni prima di fare qualsiasi finale di aggiudicazione di appalto in appalto? Quali sono i requisiti specifici saranno addendum includono per garantire che eventuali comunicazioni tecnologia inclusa nella guida di auto degli appalti è protetto dallo sfruttamento, ai fini del monitoraggio?
I timori espressi dai quattro Senatori verranno dopo di NOI è stato a rimuginare imporre un divieto alle imprese STATUNITENSI di acquisto e l’utilizzo di apparecchiature di telecomunicazioni, realizzato dalla Cinese Huawei e ZTE, simili timori che il governo Cinese potrebbe di utilizzare l’apparecchiatura venduta dalle due società per spiare su di NOI.
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