Poco prima di Natale dello scorso anno, Telia e Ericsson aperto un 5G rete pilota su Tallinn University of Technology campus. Si tratta di un network permanente, creato per TalTech gli scienziati e i locali di avvio hub per testare le nuove applicazioni che necessitano di tecnologie di ultima generazione.
La sua prima prova è stata per lo streaming live video 4K da il mercatino di Natale nel centro di Tallinn, che secondo Telia Estonia, è stato il primo live 4K di trasmissione nella regione.
Anche se ci vorrà qualche tempo, finché mobile per gli utenti finali in Estonia possibile avviare la firma per il 5G, ci sono altri settori in cui la tecnologia è già in uso.
Un interessante progetto che ora è alimentato da Telia del 5G rete è ISEAuto, la prima auto-guida di un veicolo costruito in Estonia. ISEAuto è un ultimo miglio autonoma navetta, che è più corto e più stretto di una Mini Cooper, anche se è un metro più alto di un Mini.
È in fase di sperimentazione sul TalTech self-driving car in pista. Il veicolo è dotato di sei spazi per passeggeri e bagagli, con un 47kW principale motore a una velocità di crociera di 10kph per 20kph (6 mph per 12mph).
La tecnologia utilizzata per guidare autonomamente include Lidar, sensori a ultrasuoni, a breve distanza radar, videocamere, unità di misura inerziale (IMU), e GNSS-RTK di tecnologia.
Raivo Vendere, un ricercatore senior presso TalTech e uno dei principali scienziati dietro il progetto, racconta di ZDNet che questo mese la squadra ha già iniziato la fase successiva del progetto, che prevede la costruzione di seconda e più autonoma versione della vettura.
“La nuova versione sarà una street legal versione con sistemi ottimizzati. Significa ISEAuto v2 possibile eseguire pilota unità in ambienti urbani”, dice.
VEDERE: Il nuovo pendolari: Come driverless cars, hyperloop e droni cambia i nostri piani di viaggio (TechRepublic storia di copertina) | scarica la versione PDF
La fase successiva comporta anche il veicolo in fase di test e trialed in vari paesi.
“Per esempio, si sta applicando per i piloti a Tallinn, in Estonia, e a Helsinki, in Finlandia, così come alcuni piloti in Lettonia. Stiamo anche iniziando a collaborare con Florida Polytechnic University di applicare nuovi test e validazione di metodi per il nostro veicolo per renderlo più sicuro e più affidabile”, spiega Vendere.
Anche se ISEAuto è presto andando ad avere la possibilità di esplorare nuove asfalto percorsi in vari luoghi in tutto il mondo, non significa che non sarà abbandonando la smart-city ambiente di TalTech campus.
Oltre a 5G e ISEAuto veicoli, l’area di prova è dotata di intelligent segnaletica stradale, ed è anche utilizzato da Starship Tecnologie’ autonoma consegna robot, fornendo una rara opportunità per gli scienziati e imprenditori per testare soluzioni per i problemi che potrebbero emergere nel prossimo futuro, in varie situazioni di traffico.
“I nuovi casi di test sono previsti per la fine di gennaio e febbraio per testare la comunicazione V2V e V2I. Il primo banco di prova sarà dimostrare ISEAuto e consegna robot di comunicazione, per concordare il loro comportamento di guida in corrispondenza delle intersezioni. Questo richiede una bassa latenza di comunicazione, che viene attivata da 5G,” Vendere dice.
“Il secondo caso di studio comporta in tempo reale Lidar e fotocamera-flusso di caricare sul cloud per eseguire l’elaborazione in tempo reale e basato su cloud situazione consapevolezza di analisi durante il viaggio.”
Il ISEAuto progetto è iniziato a febbraio 2017, quando Väino Kaldoja, CEO di Silberauto, una delle più grandi imprese del settore automotive, nei paesi Baltici, è entrato all’università e ha proposto alcuni progetti innovativi per TalTech anniversario dei 100 anni nel 2018.
Durante l’incontro con Raivo Vendere, l’idea di fare un auto-guida di veicolo in stato concordato. Il progetto è iniziato ufficialmente nel giugno 2017 in cui sia l’azienda e l’università ha investito il 50 per cento del costo del progetto.
“Il progetto è molto ambizioso: sviluppare pienamente operativa la self-driving car in un anno”, dice Vendere.
Un gruppo di studenti è stato messo insieme per lavoro autonomo di guida, software, tecnologia dei sensori e l’elettronica, mentre Silberauto gli ingegneri hanno cominciato a fabbricare il corpo del veicolo.
VEDERE: pro guida per l’evoluzione e l’impatto della tecnologia 5G (free PDF)
I principali obiettivi del progetto sono stati a sviluppare competenze pertinenti, in pratica, allo stato dell’arte di studi per gli studenti, e creare una smart-city ambiente nel campus universitario. Coloro che sono stati raggiunti gli obiettivi, e ora la one-off progetto potrebbe finire con l’essere qualcosa di molto più grande.
“Stiamo ora la creazione di finanziarie a lungo termine e il piano strategico per ISEAuto futuri sviluppi”, dice Vendere.
“Finora è stato un progetto di iniziativa, abbiamo bisogno di stabilire una strategia a lungo termine. In collaborazione con la smart-city concetto TalTech campus e il nostro partner, il ISEAuto progetto sarà riorganizzato in modo da soddisfare gli obiettivi a lungo termine e opportunità di business.”
L’interesse internazionale è sicuramente lì. Oltre a ricevere inviti a fiere e mostre in paesi Baltici e scandinavi, ISEAuto ha già ricevuto un paio di proposte di cooperazione.
“Uno dei nostri partner in questo progetto è ABB Estonia, e il progetto ha anche guadagnato l’interesse da parte di ABB sede in Svizzera”, afferma Vendere.
“Siamo invitati ad essere un partner in diversi UE Orizzonte 2020 progetti e hanno anche iniziato a collaborare con Giappone e stati UNITI le università e le aziende. Siamo solo all’inizio di una nuova collaborazione con la Florida Polytechnic University e il Trasporto Internazionale Innovation Center in USA”.
Così, quando possiamo vedere il primo ISEAuto guida in modo indipendente su strade pubbliche? In base a Vendere, molto presto.
“Tallinn annuncerà la gara d’appalto per” self-driving ultimo miglio veicolo piloti, dove possiamo partecipare. Se ci riusciamo, il nostro veicolo nel traffico entro la fine del 2019.”
ISEAuto e consegna robot interazioni sono in fase di sperimentazione con bassa latenza di comunicazione attivata da 5G.
Immagine: ISEAuto
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