Uber bare lagt til offentlig transport til sin app

Uber kunder som bor i Denver kan legge merke til noe rart når de åpner selskapets app i dag: en liten togtur med ordet “transitt” ved siden av det, som sitter på toppen av listen over vanlige tur-praie valg. Et raskt trykk produserer en liste med buss eller tog ruter, i tillegg til forventet kost pris og ende-til-ende retninger. Det er det første eksemplet på Uber år lange innsats for å integrere offentlig transport alternativene til sin app.

I henhold til selskapets transitt team, målet er å hindre folk fra å bruke sine personlige kjøretøy ved å tilby mer transport alternativer, enten det er en sykkel, scooter, eller som nå, en buss eller tog. Det er ingen hemmelighet at Uber ønsker å bli “En Ring” for transport, er appen som gir alle andre moduser sammen og, i mørket, binder dem.

Uber vender montering kritikk for sin negative virkninger på offentlig transport hele landet

Dette skjer i en tid da Uber vender montering kritikk for sin negative virkninger på offentlige transport over hele landet. Fallende buss og t-bane ridership har vært knyttet til fremveksten av Uber popularitet i dusinvis av byer. Selskapet håper å sløv at kritikk ved å gi transitt lik linje i appen.

“Vi bør forberede transitt for fremtiden, og gjøre det mest konkurransedyktig måte å komme seg rundt, fordi det er det vi ønsker å se,” sier Andrew Salzberg, Uber er leder av transport policy og forskning. “Vi er så sikre på at transit er faktisk den beste måten å komme seg rundt i mange byer som vi ønsker å sette det i vår app som en rytter forslag.”

Dette teori vil først bli testet ut i Denver. Uber ryttere i Denver vil nå se real-time buss og jernbane informasjon når de åpner appen, courtesy of transport data fast Moovit. Og i et par uker, vil de selv være i stand til å kjøpe togbilletter i Uber-appen, takket være et samarbeid med mobil billettering selskapet Masabi.

Dette kan være en velsignelse for Denver, som har slitt med å holde tritt med regional vekst. Total transport turer i Denver-regionen er gradvis på vei oppover. Men med sin befolkning også økende, byen har kanaliseres millioner av dollar inn highway utvidelsesprosjekter. Så lenge Denver holder bygge mer bil kapasitet, folk vil kjøre mer, og regionen vil få mindre verdi ut av transitt investeringer som det gjør.

Det er uklart om utseendet på rutealternativer i Uber-appen vil gjøre mye for å øke Denver transit system, men det absolutt ikke kan skade. Ingen tvil om det er uvanlig for selskapet å fremme en transport alternativ som ikke er spesielt trakt pengene tilbake til sin egen statskassa. Men da tar styringen i 2017, Uber administrerende DIREKTØR Dara Khosrowshahi har vært på et oppdrag for å reformere Uber rykte for regel-bryte, spesielt som selskapet ploger videre på sin forventet offentlig tilbud senere i år.

“Vi har en stolt historie av cannibalizing våre egne ritt med billigere tjenester,” Salzberg sier, sitat Uber X (billigere enn Uber Svart), UberPool, og deretter sykkel og scooter turer. “Hvis det er en billigere, bedre måte å få deg til der du ønsker å gå, vi ønsker å gjøre det lett for våre ryttere til å finne og bruke inne i appen.”

“Vi har en stolt historie av cannibalizing våre egne ritt med billigere tjenester.”

Uber åpenbart fordeler av å integrere offentlig transport med opplæring av sine ryttere til å bruke sin app over alle andre apper som gir seg ut for å være one-stop-shops for transport, som Transitt, Citymapper, ulike e-scooter apps, og dens viktigste rival Lyft. “Vi ønsker ikke folk å hoppe mellom forskjellige apper, som noen ganger har annen informasjon enn andre,” sier David Reich, leder av transport på Uber.

Til slutt, Uber håper å kunne begynne å tilby multimodal valg, forutsatt at selskapet kan overbevise kunder til å ta mer Uber turer til og fra bussen stopper eller togstasjoner. Og tillegg av in-app-billettering er en annen potensiell kilde til inntekt. Å finne nye måter å tjene penger er avgjørende for cash-brenning Uber, som har sagt at det ikke forvente å være lønnsomt for minst tre år, og vender mot å øke konkurransen i ri-praie sektor. “Dette er et utgangspunkt for oss,” Reich sa.