Un altro self-driving car di avvio è a partire da piccoli, e che è una buona cosa

Boston-base auto-guida di avvio Optimus Ride ha detto giovedi che fornirà corse nel suo carrello di golf di dimensioni veicoli per gli inquilini di $1,4 miliardi di uso misto di sviluppo del progetto a Reston, in Virginia, a partire dalla fine di quest’anno. Sarà molto modesto per la distribuzione della tecnologia — tre veicoli su un fisso loop da e per il parcheggio, ma si sottolinea la necessità di self-driving car operatori per frenare le loro ambizioni prima di andare pubblico.

Il MIT e spin-off, Optimus Ride detto che i suoi veicoli sarebbe confinato nel privato sito di sviluppo chiamato Halley Normale, e sarà geofenced, nel senso che non può operare al di fuori di una specifica area geografica. La sicurezza umana driver sarà in ogni veicolo, nel caso in cui qualcosa va storto, anche se l’azienda dichiara che la sua tecnologia è di Livello 4 in grado, o in grado di gestire tutti la guida doveri all’interno della geofence e sotto specifiche condizioni. I veicoli non supera i 30 km / h.

I veicoli non supera il 30 mph

Optimus Giro robot del servizio di taxi è il risultato di un accordo raggiunto con immobili gigante Brookfield Properties, che possiede numerosi commerciali e residenziali siti in tutto il mondo. Se tutto va bene, Optimus Corsa distribuire veicoli autonomi in altre Brookfield-di proprietà in proprietà in futuro. Halley Aumento, un nuovo $1,4 miliardi di uso misto del distretto, per trasformare un 36 ettari di parco ufficio a Reston in 3,5 milioni di metri quadrati di abitazioni, vendita al dettaglio, uffici, spazi di verde pubblico, e tutto l’anno le attività culturali. È anche il futuro, la casa di un Wegmans Food Market nella Contea di Fairfax.

La distribuzione chiamate in mente di servizi simili che sono disponibili attraverso l’avvio di Viaggio in pensione comunità in California e in Florida, o in Auto.ai a Frisco, Texas: sono a bassa velocità, veicoli autonomi in strettamente controllato aree con un team operativo di monitoraggio costante.

Come miliardi di dollari di aziende come Alfabeto Waymo, Uber, Ford e GM Crociera scramble per perfezionare il loro alto profilo robot taxi progetti prima del loro lancio, più piccola, più agile il processo di start-up stanno facendo progressi in basso pali piloti che operano sotto i nostri nasi. Oltre al Viaggio in Auto.ai, aziende come Può Mobilità, Udelv, e Nuro sono operativi il loro strano aspetto, lento movimento di veicoli autonomi sulle strade pubbliche a destra ora.

Robot-servizi di taxi in fitto, gli ambienti urbani sono immensamente complicato, e anche le aziende che sono il più a lungo nella tecnologia, come Waymo e GM, hanno lottato per sviluppare auto-guida di veicoli che possono navigare difficile scenari di traffico in modo sicuro e senza mettere in pericolo o fastidiosi pedoni e degli altri piloti sulla strada.

Optimus Giro non sarà la prima azienda a portare la sua self-driving cars per l’area di Washington, DC, tuttavia: Ford-backed Argo.ai intende iniziare a testare i propri veicoli autonomi nella capitale quest’anno.