Tesla Model 3 var den mest solgte elektriske bil i verden i 2018, ifølge data fast JATO Dynamics. JATO sier Silicon Valley automaker solgt om 138,000 Modell 3s, slo ut utfordrere som flaggskipet EV av statseide Kinesiske bilprodusenten BAIC (92,000) og Nissan Leaf (85,000). I sum, Tesla selges flere Elbiler enn noen annen bilprodusent i 2018, JATO rapporter.
Nyheten kommer samtidig med at Tesla er i ferd med leveranser av Modell 3 i Kina, den største markedet i verden for elektriske biler. Tesla har også nylig begynt å levere Modell 3s-i Europa for første gang. Å legge til de nye markedene for Modell 3 er ment for å hjelpe Tesla øke salget av bilen med mer enn 100 000 i 2019, ifølge nye anslag fra selskapet.
Tesla utgivelser i salg og produksjon tall hvert kvartal, og det har tidligere spioneringen Modell 3 popularitet i forhold til andre midsized premium sedan fra bilprodusenter som BMW, Mercedes-Benz og Audi. Men som Bertel Schmitt ved Stasjonen påpeker, JATO genererer sine tall ved hjelp av kjøretøyet registreringer, som gir tallene en mer solid baseline.
Tesla er å peke på nye markeder for Modell 3 i 2019, men det er spørsmål om etterspørsel
Mens Tesla planer om å nesten doble Modell 3 produksjon i 2019, veien til toppen salg sted kan være mer utfordrende år enn det var i 2018. (Som er å si noe, vurderer 2018 var året for “produksjon helvete” og “levering logistikk helvete.”) Nye markeder som Kina og Europa vil gi et løft til salg. Men noen analytikere er skeptisk til at etterspørselen etter Modell 3 er tørke opp i OSS, fordi Tesla-biler er ikke lenger kvalifisert for hele $7,500 elbil skatt kreditt, og selskapet har fortsatt ikke startet produksjonen av $35,000 “standard range” – versjon.
Tesla er også grappling med kvalitet problemer, og problemer med tjenesten som synes å være direkte knyttet til sin massive rampe opp i Modell 3 produksjon og salg.
Tesla vil møte mer all-elektrisk konkurranse i år også, selv om det kanskje ikke kommer fra de mest kjente navn. Audi har hatt befatning med en langsom utbygging av sin E-Tron-SUV, og Jaguar har opplevd lignende sliter med jeg-Tempo. Mercedes-Benz er angivelig å forsinke de første leveransene av sin egen elektrisk SUV, EQC, så vel.
I stedet, Tesla ‘ s største trusselen mot EV tronen vil trolig komme fra Kina, inkludert noen av de selskapene som allerede nipping på sine hæler. Kinas største bilprodusentene, som BAIC, også gjøre mindre elektriske biler som er langt rimeligere enn noe Tesla selger, og de har sine egne produksjonsanlegg i Kina. Tesla behov for å få sine Shanghai Gigafactory opp og kjøre i for å lage og selge Modell 3s som kan unngå landet er 25 prosent import skatt, og det vil ikke skje før utgangen av dette året, på det tidligste.
I mellomtiden, Kinesisk EV oppstart NIO solgt 11,000 bilene i sin første månedene av produksjonen det siste året. Selskapet har satt sine øyne på å tilby kunder med en Tesla-stil erfaring, fra teknologi-fylt biler, til å bygge elegante butikker hvor de er solgt. NIO har store ambisjoner — det nylig gikk offentlig i Usa — og vil kunngjøre produksjon og salg mål for 2019 i to uker.
Likevel, Tesla har mer enn Modell 3. Selskapets Modell S sedan kom i femte på JATO liste med 48,000 solgt i fjor. Selskapet avsluttet året med om 230,000 totale elektriske biler som selges, langt over BAIC andre-plass salgstall nettverk bestående av 152 000. Warren Buffett-støttet automaker BYD kom på tredje med 95,000 Elbiler solgt i fjor, like i forkant av Nissan, som selges 92,000 totale elektriske biler.
Tesla har også planer om å avsløre Modell Y crossover SUV senere dette året (potensielt i Kina), med fullt volum produksjon er planlagt for 2020. Etter som tiden selv, Volkswagen, Porsche, og selv Ford vil ha sin første alvorlige EVs i produksjon, så vel.