La Tesla Model 3 è stato il best-seller di auto elettriche nel mondo nel 2018, secondo i dati della ditta di JATO Dynamics. JATO dice la Silicon Valley, la casa automobilistica ha venduto circa 138,000 Modello 3s, battendo concorrenti come il fiore all’occhiello EV di proprietà statale, la casa automobilistica Cinese BAIC (92,000) e la Nissan Leaf (85,000). In totale, Tesla ha venduto più Sve rispetto a qualsiasi altra casa automobilistica nel 2018, JATO rapporti.
La notizia arriva nello stesso tempo che Tesla sta iniziando le consegne del Modello 3 in Cina, il più grande mercato al mondo per le auto elettriche. Tesla anche di recente ha iniziato la fornitura di Modello 3s in Europa per la prima volta in assoluto. L’aggiunta di questi nuovi mercati per il Modello 3 è supposto per aiutare a Tesla aumentare le vendite di auto con più di 100.000 nel 2019, secondo recenti stime della società.
Tesla release di vendita e di produzione, figure di ogni trimestre, e ha già propagandato il Modello 3 popolarità rispetto ad altri e medie berline di lusso da case automobilistiche come BMW, Mercedes-Benz e Audi. Ma come Bertel Schmitt presso L’Unità sottolinea, JATO genera le sue figure utilizzando immatricolazioni di autovetture, che dà i numeri di una più solida base.
Tesla apertura di nuovi mercati per il Modello 3 nel 2019, ma ci sono domande circa la domanda
Mentre Tesla piani a circa il doppio del Modello 3 produzione nel 2019, il percorso per la cima di vendita spot potrebbe essere più difficile di quest’anno rispetto al 2018. (Il che è tutto dire, considerando il 2018 è stato l’anno della “produzione inferno” e “la logistica delle consegne inferno.”) Nuovi mercati come la Cina e l’Europa fornirà una spinta alle vendite. Ma alcuni analisti sono accorti che la domanda per il Modello 3 è asciugatura in NOI, perché il Tesla, l’automobile non è più ammissibile per l’intero $7,500 veicolo elettrico credito di imposta, e la società non ha ancora iniziato la produzione di 35.000 $“gamma standard”.
Tesla è anche alle prese con problemi di qualità e problemi con il servizio, che sembrano essere direttamente legato alla sua imponente rampa di salita nel Modello 3 produzione e di vendita.
Tesla si faccia più elettrico al concorso di quest’anno, anche se potrebbe non derivare da nomi più conosciuti. Audi ha avuto a che fare con un lento processo di implementazione del suo indirizzo E-Tron SUV, e la Jaguar ha sperimentato simili lotte, con il Ritmo. Mercedes-Benz è riferito a ritardare le prime consegne dei propri elettrico SUV, EQC.
Invece, Tesla, il più grande minaccia per la EV trono probabile che provengono da Cina, tra cui alcune delle aziende che sono già nipping al suo tacchi. Cina più grandi case automobilistiche, come BAIC, anche più piccole auto elettriche che sono di gran lunga più conveniente rispetto a qualsiasi Tesla vende, e hanno i loro impianti di produzione in Cina. Tesla ha bisogno di ottenere la sua Shanghai Gigafactory fino e in esecuzione al fine di produrre e vendere il Modello 3s che può evitare che il paese il 25 per cento dell’imposta all’importazione, e che non accadrà fino alla fine di quest’anno, al più presto.
Nel frattempo, la Cinese EV avvio NIO venduti 11.000 auto nei primi mesi di produzione lo scorso anno. L’azienda ha messo gli occhi sul fornire ai clienti con un Tesla, stile, tecnologia pieni di auto, per la costruzione di eleganti negozi in cui sono vendute. NIO ha grandi ambizioni — di recente è andato pubblico negli Stati Uniti e annuncia di produzione e di obiettivi di vendita per il 2019 in due settimane.
Ancora, Tesla ha in più rispetto al Modello 3. La società berlina Model S è arrivato quinto sullo JATO elenco a 48.000 venduti lo scorso anno. La società al termine dell’anno, con circa 230.000 totale auto elettriche vendute, molto al di sopra di BAIC secondo luogo, i dati di vendita di estensione di 152.000. Warren Buffett-backed automobilistica BYD è arrivato terzo con 95,000 Sve venduta l’anno scorso, appena prima della Nissan, che ha venduto 92,000 totale veicoli elettrici.
Tesla ha anche intenzione di rivelare il Modello Y crossover SUV più tardi questo anno, potenzialmente in Cina), con il massimo del volume della produzione è previsto per il 2020. Da quel momento, però, Volkswagen, Porsche, e anche Ford avranno il loro primo serio Sve in produzione.