Può una pesante burocrazia anche fare il taglio del bordo di sviluppo delle app? La gente alla FAA, il significato di tacco con sede negli stati UNITI drone sostenitori, è pronto ad ammettere che la risposta è … no, non proprio.
L’app in questione si chiama B4UFLY. Destinato ai piloti di drone utenti, il suo scopo è quello di aiutare le persone a decifrare FAA ricreative regole del volo nel mondo reale, indicando dove si può volare. L’idea è solida: Drone regole possono rendere anche il più esperto pilota occhi si offuscano e conformità si basa sulla comprensione.
Ma il prodotto risultante perdere il marchio. L’app ha un 1.5/5 valutazione in iOS App Store. Ecco una deliziosa selezione di le recensioni degli utenti, per sottolineare il punto:
“Per quanto posso dire, nessuna parte di questa applicazione è completamente funzionale e la maggior parte delle parti che funzionano basta aprire un sito web all’interno della app.” – IrritableBadger
“Esattamente quello che mi aspettavo da un governo app. Quasi inutile, tranne per dirvi che la vostra infrangere la legge.” -RawLiquid
“Davvero? Il governo vuole UAV piloti di prendere gravi (soprattutto il padre)?” – Tx4Runner
“Dove devo iniziare con come terribile questa applicazione è?” – David O in Tacoma
Quindi la FAA è alla ricerca di un piccolo aiuto esterno. Kittyhawk, commerciale drone società di logistica, è un passo nella mischia con un partenariato pubblico-privato per la riqualificazione di B4UFLY.
E ‘un bel po’ di ingraziarsi le autorità di regolamentazione da parte di Kittyhawk, la cui drone gestione piattaforma consente di gestire le operazioni di drone flotte che fare le cose come le infrastrutture di ispezione. La FAA si sono ultimate dire come commerciale drone usa si evolve negli USA, si ritiene di relax regola fare per essere più permissivi di drone consegna, per esempio, si cercherà di input del settore privato. Sarà anche probabile espandere i programmi pilota con selezionare i partner del settore privato, e di Cui è salvare il suo posto in linea.
Kittyhawk è approvato UAS Fornitore di servizi che è in grado di offrire le autorizzazioni per gli operatori commerciali e di volare in spazi aerei controllati via FAA LAANC programma. LAANC è la Bassa Quota di Autorizzazione e di Notifica Capacità, che fornisce l’accesso a uno spazio aereo controllato vicino aeroporti vicino attraverso l’elaborazione in tempo reale dello spazio aereo autorizzazioni di seguito approvato altitudini.
“Il nostro obiettivo primario a Cui è sicurezza,” Kittyhawk ha scritto in un recente post su Medium. “Sappiamo che il futuro di una riuscita integrazione dei droni nello spazio aereo Nazionale (NAS) dipende da una solida base di sicurezza. Questo significa dare pilota le informazioni di cui hanno bisogno in modo preciso, affidabile e concisa. Kittyhawk sarà sfruttando il nostro recentemente rilasciato Dinamica dello spazio aereo del prodotto al potere il nuovo e migliorato B4UFLY app mobile.”
In particolare, Cui si serve enterprise drone clienti e B4UFLY è rivolto a utenti di ricreazione. L’azienda dice che il miglioramento della sicurezza nel ricreativo settore hanno un margine di effetto in azienda, riducendo gli incidenti come aeroporto di chiusure per drone di utilizzo.
“Il nostro obiettivo è per i nostri clienti enterprise a volare, per quanto possibile. I voli non accadono più facile o più frequentemente in caso di negligenza operatori chiudono gli aeroporti, la violazione Presidenziale TFR, o mettere in pericolo la nostra sicurezza nazionale”.
Nessuna parola quando l’originale B4UFLY, che è stato sviluppato nel 2016, sarà sostituito dalla nuova versione.
la robotica di notizie
Autonoma di registrazione camion: incrocio tra un grande impianto di perforazione e un Stormtrooper
Guarda: Una corsa robotica auto sfreccia storico tracciato senza conducente
Robot affrontare la chirurgia del cancro alla prostata
Vi robot attivare architettonico rinascimentale?
Le vendite globali di robot industriali registro sconcertante aumento
Questo robot insetto che cammina sulle acque
Argomenti Correlati:
L’innovazione
CXO
Intelligenza Artificiale