El-trikes er den seneste batteri-drevne gadgets til at indtaste ride-deling af verden

Haft din fylde af alle dem, dockless el-cykler og scootere henkastning af affald på gaderne i byer over hele Amerika? Længsel efter noget nyt, noget anderledes, måske endda noget, der ser mere fjollet end en scooter? Gotcha, cykel – og scooter-dele tjeneste, har fået du er dækket. (Ordspil bestemt.)

“reimagined knallert”

Gotcha, der driver cykel og scooter-tjenester til onlinedeling på snesevis af universitetsområder, er at tilføje et nyt køretøj til sit produkt lineup: en tre-hjulede, batteri-drevet trike. Det kan der sidde to personer på en gang, har en tophastighed på 25 km / h og en rækkevidde på 40 km per opladning. Selskabet forventer at begynde at tilføje det til sin flåde senere i år.

Gotcha CEO Sean Oversvømmelse kalder det en “reimagined knallert.” “Vi ønskede at lave noget, der var mere imødekommende enhed, og som var anderledes end scooter,” Oversvømmelse fortalte Randen.

Der er en voksende interesse omkring tre-hjulede Evt blandt investorer og venture kapitalister, med nystartede Arcimoto og Electra Meccanica fik mest opmærksomhed. Gotcha, en 10-år-gamle selskab baseret i Charleston, SC, har for det meste fløjet under radaren som en ride-dele operatør takket være sin universitet-tunge forretningsmodel.

I tillæg til den trike, selskabet driver også en lille flåde af 100-mile range Evt som en fælles tur service. Den nye køretøjer, der er en slags blanding mellem Uber, en bus og en taxi. Ryttere kan arrangere en tur gennem en app eller et enkelt hagl dem fra gaden.

“beefier, og mere flåde klar”

For at fremme det nye produkt, Oversvømmelse, er at tage en af hans virksomheds trikes på en multi-state road trip, fra en af Gotcha ‘ s faciliteter i Tallahassee, Florida. til Austin, Texas, for at SXSW. Den 979-mile tur forventes at tage syv dage rejser på trike ‘ s top hastighed på 25 km / h.

Siden jeg startede firmaet for 10 år siden med hans kone, Oversvømmelse, som har set det vokse til over 110 virksomhedernes medarbejdere og 65 markeder. Men de omkostninger, der er forbundet med at drive en så bred vifte af produkter er høj, indrømmede han. Levetid er en vigtig faktor i cykel og scooter enhed økonomi, fordi investorerne er skuffede over den dårlige enhed økonomi af disse deling virksomheder. Men Oversvømmelse sagde, at Gotcha ‘ s trike er “beefier, og mere flåde klar” end de fleste andre biler ud der.

“Bare en scooter selskab?” sagde han. “Jeg synes, det er mere farligt at satse.”