Come Uccello piani di coperta il mondo con gli scooter elettrici senza andare in bancarotta

Operativo uno scooter elettrico per il servizio di condivisione è costoso e difficile. Lo scooter si rompa, o che ottengono di atti vandalici o sotto sequestro da parte della polizia locale. Ridimensionamento business a livello globale, come Uccelli e Calce stanno cercando di fare, è ancora più difficile. Ogni scooter società di oggi è operativo in perdita, ma di Uccelli, in particolare, ha un interessante piano di diffondere il vangelo di uno scooter senza andare completamente in bancarotta.

Si prevede la vendita di scooter elettrici per gli imprenditori locali, fornendo loro consulenza e supporto tecnico per iniziare, permettendo loro di sostenere tutti i costi connessi con le operazioni e la manutenzione, e poi prendere una piccola percentuale di ogni gita in vespa. Si chiama “Uccello Piattaforma”, che la società originariamente presentata lo scorso novembre.

Si chiama “Uccello Piattaforma”

Ma ciò che la Santa Monica-a base di avvio non dire al momento è che Uccello Piattaforma punterebbe ad aspiranti scooter imprenditori che vivono in paesi al di fuori degli USA e in Europa, dove Uccelli opera a marchio proprio scooter-servizio di condivisione. In questo modo Uccello può ispirare la creazione di nuovi scooter aziende che non competere direttamente con il proprio servizio, nonché di facilitare la diffusione dell’e-scooter in città di tutto il mondo, senza perdere più denaro di quanto già non sia.

“E ‘ venuto fuori un brainstorming intorno come si fa a prendere la missione per il mondo,” l’Uccello CEO Travis VanderZanden detto Punto. “E così, siamo entusiasti. Siamo anche emozionati perchè… ci permette di crescere più velocemente.”

Uccello pianificazione e implementazione di Uccelli Piattaforma primi tre mercati: la Nuova Zelanda, Canada e America latina. Gli imprenditori locali possono acquistare Uccello e-scooter al prezzo di costo, così come l’accesso dell’azienda, gli strumenti, i prodotti e la tecnologia necessaria per gestire una flotta di condivisi e-scooter. Uccello anche volare in proprio le operazioni di esperti per aiutare a lanciare il business. E in cambio, la società avrà il 20% di ogni viaggio a tariffa. Uccelli in genere le spese di $1 per sbloccare uno scooter, e poi a 15 centesimi al minuto di equitazione. La durata media del viaggio genera circa $3.75 delle entrate per l’azienda — anche se assumedly Uccello Piattaforma agli utenti di impostare i propri prezzi.

Lo scooter, che sono prodotti da Uccello del partner in Cina, vi sono fornite con tutti i firmware e la tecnologia GPS, chiamato “Uccello Cervello”, che permette loro di essere distribuito come parte di un comune della flotta. “È capital intensive,” VanderZanden detto. “Quello che abbiamo cercato di fare è di mantenere i costi iniziali più bassi possibile.”

“Capital intensive”

In qualche modo, quello degli Uccelli sta proponendo con Uccello Piattaforma è molto simile per il modello di business di VanderZanden ex datore di lavoro, Uber. Che società è famoso per essere stato patrimoniale-luce: indipendente Uber driver proprietari della loro auto, pagare per loro gas, e coprire la maggior parte dei costi di assicurazione. Uber costruisce l’app che collega i piloti con i driver, e poi prende una percentuale (circa il 30-35 per cento) di ciascuna tariffa. “In un certo senso è simile [Uber],” VanderZanden detto. “Ma in qualche modo, è diverso, solo perché è più operativamente per la cpu.”

È una mossa interessante da parte di Uccelli, soprattutto considerando quanto selvaggiamente insostenibile scooter-sharing business è svolta a essere. Recentemente, il Quarzo è Alison Griswold scricchiolava i numeri da Louisville, Kentucky, e ha scoperto che la mediana scooter ha preso 70 viaggi oltre 85 km, e ha avuto una durata di 23 giorni. La durata della vita è un grande affare per scooter aziende: più a lungo scooter può rimanere in funzione, più soldi che possono fare per l’azienda. E adesso, questi scooter non vivono abbastanza a lungo per guadagnare un profitto.

VanderZanden è stato allontanare l’inverno equatoriali (il tempo più freddo, meno scooter viaggi) da rimuginare su l’unità di economia enigma. La maggior parte della soluzione risiede nella capacità dell’azienda di lanciare il suo nuovo, più durevole, più robusto di uno scooter, l’Uccello Zero. Lui non dice qual è la percentuale di Uccello flotta è ora formato da più robusti scooter. Ma lui ha detto che in ordine per il Bird finalmente il break even, scooter, sarà necessario aumentare la loro durata di sei mesi.

“Abbiamo lavorato molto sul futuro di hardware, anche con batterie più grandi e più resistente [scooter], che il cerchio posteriore ad un certo punto, in futuro,” ha detto. “Stiamo guardando ogni tecnologia che si possa immaginare. Se ha un senso da un punto di vista economico, e, idealmente, migliora il pilota di esperienza, quindi è un no-brainer.”