Il presidente del taxi pagamenti piattaforma la carta cabcharge ha usato il suo aspetto finale, presso la sede dell’annuale assemblea generale di criticare Australiano governi statali e territoriali per il mancato sostegno del paese industria dei taxi.
All’incontro di Sydney giovedì, in uscita la carta cabcharge sedia Russell Balding ha detto che i cambiamenti normativi in Australia di trasporto industria in faccia di ride-prenotazione servizi come Uber sono finora falliti.
“Non credo governi degli stati e territori australiani capire veramente l’industria dei taxi, come le modifiche normative che hanno introdotto accogliere un ‘giro’ condivisione non hanno portato a un livello del campo di gioco; al contrario,” ha detto la sedia, che sarà sostituito da Rick Millen.
“Sono convinto che la giovane ed energica team di gestione in Andrew [Skelton, CEO]’s leadership, con il supporto del consiglio di amministrazione, è più che all’altezza di queste sfide”, ha aggiunto.
Inoltre, parlando alla riunione, Skelton ha colto l’occasione per evidenziare i recenti cambiamenti per l’industria dei trasporti, e di come la società prevede di adeguarsi al fine di tenere il passo con loro.
“Entro il 2021, gli Australiani saranno assunzione di 27,6 miliardi di euro motorizzato viaggi all’anno,” il CEO ha detto. “Attualmente, il taxi e il ride-quota di mercato è pari a circa AU$6,1 miliardi di dollari, … Nonostante le dimensioni del mercato, a meno di 1 per cento del personale viaggi compiuti in taxi e ride condividere, lasciando a noi una grande opportunità di crescita”.
L’anno scorso, Transport Workers Union of Australia ha dichiarato tech, che deve pagare un risarcimento per i lavoratori che sono stati sfollati a causa dell’aumento del giro-servizi di prenotazione, e che aveva visto la loro goccia di reddito del 20 per cento per l’arrivo di Uber in Australia.
“Sappiamo che alcune rottura con l’attuale rivoluzione digitale è inevitabile; alcune persone sarà lasciato indietro”, Tony Sheldon, segretario nazionale dell’unione, ha detto al momento.
“Per queste persone, è fondamentale per noi mantenere una pensione decente, Newstart pagamenti che consente ai destinatari di sbarcare il lunario, mentre si cerca un lavoro, universale di assistenza sanitaria gratuita per chi non può permetterselo, e completa pensione politiche che significa che i lavoratori possono accumulare risparmi, non importa ciò che la loro situazione occupazionale.”
Nel mese di luglio, il Nuovo Galles del Sud, il governo ha iniziato ad offrire una compensazione di sovvenzioni per selezionare i titolari di licenza taxi, la cui attività possono essere stati influenzati da l’aumento del giro di prenotazione, dopo che lo stato ha dichiarato che il servizio legale, nel dicembre dello scorso anno.
Un AU$1 giro-prenotazione levy per compensare taxi driver per la legislazione è stata approvata nel mese di giugno, di cui è prevista l’account per AU$100 milioni di AU$250 milioni di transizione di industria del pacchetto.
Al momento, NSW il Ministro dei Trasporti Andrea Costanza descritto il pacchetto come uno dei più generosi al mondo per i titolari di licenza taxi.
“In nessun’altra parte del mondo, abbiamo visto un generoso pacchetto di compensazione per aiutare l’industria di regolazione quando si tratta per l’industria dei taxi; in nessun’altra parte del mondo, abbiamo reso disponibile la capacità per il trasporto di economia, si evolvono come stiamo per vedere,” Constance ha detto ai giornalisti.
Uber, il direttore generale di controbattuto dicendo che lui voleva di più trasparenza nel settore, in quanto la compensazione è determinata.
“Se i consumatori stanno andando a essere chiesto di raggiungere nelle loro tasche e pagare un extra di contribuzione al fondo di ogni disagio nell’industria dei taxi spero che ci sia qualche trasparenza oltre che di disagio”, ha detto.
All’inizio di questo mese, Tasmania fatto ride-prenotazione driver esenti dai requisiti per ottenere un taxi o noleggiare licenza di circolazione, in effetti la legalizzazione Uber dello stato.
Il Territorio della Capitale Australiana è stato il primo Australiano di stato o territorio di legalizzare ride-prenotazione nel mese di ottobre 2015, con l’aggiunta di condizioni regolamentari in vigore per taxi driver, come i driver storia controlli e la sicurezza del veicolo controlli.
Uber è stato poi considerato legale, in Australia Occidentale, in una grande industria dei taxi riforma nel dicembre dello scorso anno, con la condizione che i driver erano per ottenere speciali “omnibus”) licenze per i loro standard di patenti di guida.
Una decisione passata da una casa Vittoriana, giudice del Tribunale di Contea in favore di Melbourne Uber driver di fatto ha dato il servizio che il semaforo verde per operare in Victoria.
Il South Australia ha seguita nel mese di luglio, mentre Uber driver in Queensland operano legalmente dal mese di settembre a seguito di un nuovo trasporto di riforme per lo stato.
Governo del Territorio del Nord, tuttavia, è ancora rifiutando di consentire Uber per operare.
L’impatto di ride-prenotazione servizi come Uber contribuito a scorrimento fortune per la carta cabcharge di quest’anno. Nel mese di agosto, ha registrato un 45% di caduta in pieno esercizio utile per AU$25.61 milioni di euro; mentre il fatturato è sceso del 10,2 per cento a AU$168.8 milioni di euro.
Nonostante questo, Skelton ha detto la carta cabcharge sta cercando di lavorare a stretto contatto con il passeggero, client e driver aspettative di crescita nel prossimo futuro.
Skelton ha anche detto che, come in Australia si allontana da un cash-based società, la carta cabcharge offrirà nuovi prodotti, con un focus sui pagamenti digitali. Questo include la sua due-toccare prenotazione funzionalità per 13CABS e Argento, le applicazioni di Servizio; un driver impegno app separata di terminali palmari per i conducenti di taxi e di noleggio di automobili; una migliore FastCard; e configurabile “flex e-ticket” che consentono ai clienti di personalizzare i prodotti monouso.
“Il nostro obiettivo principale è fornire il servizio migliore per i nostri passeggeri, e siamo sempre di più il raggiungimento di questo attraverso l’uso delle migliori tecnologie,” Skelton ha detto.
Nel 2016, la società ha anche lanciato il suo dispositivo di pagamento FAREWAYplus, che utilizza un touchscreen sistema di pagamento per i pagamenti via più breve, ha lanciato il suo premio di Servizio d’Argento; e di migliorare l’efficienza e la connettività, integrando le sue reti.
La carta cabcharge ha affermato che è il leader di mercato in non-cash taxi trattamento, e trattati su AU$1 miliardo in taxi in FY16.