De voorzitter van de taxi betalingen platform Cabcharge heeft gemaakt van zijn laatste optreden op de jaarlijkse algemene vergadering om het bekritiseren van de Australische staat en territorium overheden voor het niet ondersteunen van het land van de taxi-industrie.
Op de bijeenkomst in Sydney op donderdag, uitgaande Cabcharge stoel Russell Kalende zei dat wijzigingen in de regelgeving naar Australië van de transportsector in het gezicht van de ride reservering diensten zoals Uber hebben tot nu toe mislukt.
“Ik geloof niet lidstaat en het grondgebied regeringen overal in Australië echt te begrijpen van de taxi-industrie, zoals de wijzigingen in de regelgeving hebben ze ingevoerd om tegemoet rijden aandeel’ niet hebben geresulteerd in een level playing field; integendeel,” zei de voorzitter, die zal worden vervangen door Rick Millen.
“Ik ben ervan overtuigd dat de jonge en bekrachtigd management team onder Andrew [Skelton, CEO]’s leiderschap, met de steun van het bestuur, is meer dan tot op die uitdagingen,” voegt hij toe.
Ook spreken op de vergadering, Skelton maakten van de gelegenheid gebruik om te benadrukken recente wijzigingen in de transport-sector, en hoe het bedrijf is van plan om zich aan te passen om hen bij te houden.
“Door 2021, Australiërs nemen 27,6 miljard gemotoriseerde verplaatsingen per jaar,” de CEO zei. “Op dit moment, de taxi en rijden-deel van de markt is de moeite waard over AU$6,1 miljard … Ondanks de grootte van de markt, minder dan 1 procent van de privé-reizen worden uitgevoerd in een taxi of een rit te delen, waardoor we een enorme kans voor groei.”
Vorig jaar, de Transport Workers Union van Australië zei tech bedrijven moeten een vergoeding betalen aan werknemers die ontheemd zijn geraakt door de opkomst van de rit-boeken-diensten, en die gezien hun inkomen dalen met 20 procent sinds de komst van de Uber in Australië.
“We weten dat sommige verstoring van de huidige digitale revolutie onvermijdelijk is; sommige mensen zal worden achtergelaten,” Tony Sheldon, nationaal secretaris voor de unie, zei bij de tijd.
“Voor die mensen is het essentieel dat we het behoud van een fatsoenlijk pensioen, Newstart betalingen die toestaan dat ontvangers om de eindjes aan elkaar terwijl ze op zoek naar werk, universele gratis gezondheidszorg voor degenen die het niet kunnen betalen, en uitgebreide ouderdomspensioen beleid, dat betekent dat werknemers kunnen zich ophopen besparingen ongeacht hun werksituatie.”
In juli, de Nieuw-Zuid-Wales is de overheid begonnen met het aanbieden van compensatie verleent voor het selecteren taxi licentie houders waarvan de werkzaamheden kunnen zijn beïnvloed door de opkomst van de ride reservering, nadat de staat verklaarde de dienst legaal is in December vorig jaar.
Een AU$1 rit-reservering heffing te compenseren taxichauffeurs voor de wetgeving werd aangenomen in juni, die wordt verwacht voor AU$100 miljoen van de AU$250 miljoen industrie overgang pakket.
Op het moment, NSW Minister van Transport Andrew Constance beschreven het pakket als één van de meest genereuze in de wereld voor taxi licentie houders.
“Nergens anders in de wereld hebben we gezien zoals een royale verloning industrie te helpen bij de aanpassing als het gaat om de taxi-industrie; nergens anders in de wereld hebben we de capaciteit voor het transport economie te evolueren als we nu gaan zien,” Constance vertelde verslaggevers.
Uber general manager, pareerde dit door te zeggen dat hij wilde meer transparantie in de industrie in hoe de vergoeding werd bepaald.
“Als consumenten zijn van plan om vroeg te bereiken in hun zakken en het betalen van een extra heffing te financieren elke ontbering in de taxibranche ik hoop dat er transparantie over die problemen,” zei hij.
Eerder deze maand, Tasmanië gemaakt ride-reservering stuurprogramma ‘ s vrijgesteld van de eisen voor het verkrijgen van een taxi of huur een auto rijbewijs in feite een legalisering van de Uber in de staat.
De Australian Capital Territory was de eerste Australische staat of territorium te legaliseren ride-reservering in oktober 2015, met extra regelgeving afgedwongen voor taxi-stuurprogramma ‘ s, zoals het stuurprogramma voor de geschiedenis van de controles en de veiligheid van het voertuig controleert.
Uber werd toen beschouwd als een juridisch in West-Australië onder een grote taxi-industrie hervorming in December vorig jaar, met dien verstande dat de bestuurders had te verkrijgen speciale “omnibus” vergunningen in aanvulling op hun standaard rijbewijzen.
Een beslissing genomen door een Victoriaanse County Court-rechter in het voordeel van Melbourne Uber bestuurder effectief gaf de dienst het groene licht om te werken in Victoria in Mei.
Zuid-Australië volgde in juli, terwijl Uber-stuurprogramma ‘ s in de australische staat Queensland is geheel legaal sinds September volgende nieuwe hervormingen voor de staat.
Het Noordelijke Grondgebied van de overheid, is echter nog steeds de weigering om Uber te bedienen.
De impact van de rit-boeken-diensten zoals Uber bijgedragen aan het glijden fortuinen voor Cabcharge dit jaar. In augustus geplaatst met 45 procent vallen volledig boekjaar te bestemmen winst tot AU$25.61 miljoen, terwijl de omzet daalde met 10,2 procent tot AU$168.8 miljoen.
Ondanks dit, Skelton zei Cabcharge is op zoek naar werk nauw samen met de passagier, de client en de verwachtingen van bestuurders om groei te bereiken in de nabije toekomst.
Skelton zei ook dat als Australië verplaatst van een cash-gebaseerde samenleving, Cabcharge bieden nieuwe producten met een focus op digitale betalingen. Dit omvat de twee-tik op reservering functionaliteit voor 13CABS en Zilver Dienst apps; een stuurprogramma betrokkenheid van de app; aparte handheld terminals taxi en het huren van auto ‘ s; een verbeterde FastCard; en configureerbare “flex e-tickets” dat staat klanten toe te passen single-use producten.
“Onze belangrijkste focus is het leveren van betere service aan onze passagiers, en we worden steeds vaker bereiken dit door middel van het gebruik van betere technologie,” Skelton zei.
In 2016, heeft het bedrijf ook uitgerold zijn betaling apparaat FAREWAYplus, die gebruik maakt van een touchscreen betaling systeem voor het verwerken van betalingen sneller; de lancering van haar premium Zilver Dienst; en een verbeterde efficiëntie en de aansluitingsmogelijkheden vergroten door de integratie van de netwerken.
Cabcharge beweerde het is de marktleider in non-cash taxi verwerking en verwerkt meer dan AU$1 miljard in een taxi in FY16.