De leeftijd van de zorgverlener Illawarra Pensioen Trust (IRT) is uitproberen een onbemande voertuig op een van de aged care centra in Canberra.
De twee weken durende proef begon op 10 Mei en maakt gebruik van een voertuig zonder bestuurder rijden pensioen dorp de bewoners rond de IRT Kangara Wateren pensioen dorp.
Het onbemande voertuig gebruikt in het proces, EasyMile de EZ10 autonome shuttle, volgt een acht stop loop van IRT Kangara Wateren en kan maximaal acht passagiers. De EZ10 heeft ook een verplaatsbaar oprit geschikt voor passagiers met loophulpmiddelen IRT CEO Patrick Reid gezegd.
Het doel van de proef, IRT zei, is om te bepalen hoe onbemande voertuigen kan worden gebruikt voor het verbeteren van de onafhankelijkheid en de kwaliteit van leven van oudere mensen.
“Als we het testen van de EZ10 op de eigen wegen binnen de IRT Kangara Wateren hopen we beter te begrijpen hoe het kan helpen in de leeftijd van zorg en pensioen leven de bewoners meer te reizen zelfstandig en op hun beurt het verminderen van het sociale isolement dat kan optreden wanneer het moeilijk is om eruit te komen en over zonder de hulp van een vriend of familie lid,” Reid gezegd.
“Veel bewoners zijn nog steeds mentaal zeer geschikt, maar niet meer rijden door naar het gewone leven-veranderende gebeurtenissen, zoals het verlies van een rijbewijs als gevolg van de leeftijd, een daling veroorzaken mobiliteit problemen, verlies van het gehoor of het gezichtsvermogen.”
Zie: Onze zelfstandige toekomst: Hoe driverless auto ‘ s zal de eerste robots we leren te vertrouwen (cover story PDF)
Volgens IRT, kwantitatieve en kwalitatieve gegevens worden verzameld tijdens het proces meten van de perceptie veranderingen en gedragsveranderingen van de deelnemende bewoners. De verzamelde gegevens worden gedeeld met de overheid en branche-organisaties om te helpen bij de ontwikkeling van de openbare orde rond het gebruik van een autonoom voertuig technologie in de ouderenzorg en de pensioengerechtigde leef-instellingen.
Het project is gedeeltelijk gefinancierd door Telstra.
De Easymile EZ10 is gebruikt om de werking geselecteerde bus routes rond Oslo, Noorwegen sinds juni vorig jaar.
Elders in Australië, de Zuid-Australische regering in januari gestart met een zes maanden durende onderzoek van een nieuwe autonome bus en smart transit hub in Adelaide tijdens de Victoriaanse regering gaf toestemming voor Bosch voor het testen van geautomatiseerde drijvende systemen op de staat van de landelijke wegen in dezelfde maand.
New South Wales heeft ondertussen ook stijgt de onbemande shuttle inspanningen, het voltooien van de eerste passagier op reis zijn zonder stuurprogramma ‘ s Smart Shuttle in September vorig jaar, die een Navya shuttle at Sydney Olympic Park in September.
De Navya shuttle wordt beschouwd als een niveau vier, zeer autonoom voertuig ontworpen voor het vervoeren van maximaal 12 passagiers. Het kan reizen naar 40kph in autonome modus, met functies zoals de voorkant en achterkant camera ‘ s, LASER, GPS-technologie, en de autonome noodremmen.
Soortgelijke inspanningen zijn ook aan de gang in het land van de west Perth met de eerder gekozen als een van de drie steden om een proef van Navya elektrische, zonder stuurprogramma ‘ s vloot, uitgevoerd door de Royal Automobile Club (RAC) van West-Australië en de WA overheid.
VERWANTE DEKKING
Vervoer Commissie bezorgd over de overheid toegang van de burger voertuig gegevens
Het Nationaal Vervoer van de Commissie is het sonderen of de huidige privacy en toegang tot informatie kaders zullen worden voldoende bij geautomatiseerde voertuigen nemen in de Australische straten.
Het verplaatsen van vliegtuigen, treinen en auto ‘ s te ‘mobility-as-a-service’: Een kijkje in de toekomst van het vervoer in Sydney
De staat van New South Wales is klaar voor een toekomst van werk ondersteund door autonome voertuigen, slimme snelwegen en regionale hubs. Hier is een blik op de 2056 plan voor Sydney en de omgeving.
Bosch proces geautomatiseerd voertuig tech in het land van Victoria
De auto-onderdelen reus werd overhandigd een AU$2,3 miljoen euro subsidie van het proces van de technologie.
Zal menselijke chauffeurs altijd de zwakke schakel bij het delen van de weg met autonome voertuigen? (TechRepublic)
Een botsing tussen een zelf-rijdende shuttle en een door de mens aangedreven truck in Las Vegas toont de onvermijdelijkheid van de ongevallen, en die is waarschijnlijk in de fout, want we delen de weg met robots.
Verwante Onderwerpen:
Australië
CXO
Digitale Transformatie
Tech Industrie
Smart Cities
Cloud