Hur det är att leva på månen
Femtio år från Apollo 11 månlandningen, jag lever, som en astronaut på månens yta … här på Jorden. NASA har använt denna livsmiljö, som kallas HI-HAV, eller Hawaii Utforskning av Rymden Analoga och Simulering, för att förbereda astronauter för livet på månen eller Mars. Jag försöker äta frystorkad mat, använda en komposterande toalett och utforska månens yta på EVA, eller eva verksamhet.
Denna artikel var ursprungligen skriven i juli 2009.
Saturn V-raketer, stående 363 meter lång, var de mest kraftfulla lansera bilar som någonsin byggts av Usa, och den mest kraftfulla i världen någonsin kom till operativa status.
De bestod av hundratals av tusentals delar och vägde nästan 6,7 miljoner pund när det är fullt lastad med flytande syre/väte (LOX/LH2) och likvida fotogen (RP-1) drivmedel.
Över 6,5 miljarder dollar disponeras i 1962 för sin design och konstruktion, vilket justerat för inflation, är ungefär $55 miljarder idag. Femton av dessa gigantiska multi-stegs raketer byggdes, med 13 lanserades i uppdrag mellan 1967 och 1973.
Boeing arbete på Saturnus första skede booster tog plats på NASA: s Michoud Assembly Facility nära New Orleans. Delar för booster levererades till Michoud från bolagets Wichita anläggning, samt från underleverantörer runt om i landet. (Boeing)
Tillverkning av Saturn V var den mest ambitiösa och komplicerat multi-entreprenör konstruktion och montering projekt som någonsin skapats eller avrättades av den AMERIKANSKA flygindustrin.
Att bygga och konstruera raketen, NASA anställt flera större entreprenörer i “Primär” roller. Det fanns massor av medelstora eller “Sekundär” – entreprenörer, och hundratals mindre entreprenörer som levererat delar samt specialiserad teknik-och konsulttjänster upplevelse för Apollo-programmet.
Hundratusentals arbetare från alla företag och NASA kombinerat var anställda för att uppnå målet om en framgångsrik månlandningen i slutet av 1960-talet, som President Kennedy hade lovat att landet skulle fylla i sitt historiska tal 1962.
Medan Kennedy är ofta ges kredit för detta push-to the moon, den tidigare administrationen under President Eisenhower ställa upp mycket av den infrastruktur för att möjliggöra det militär-industriella komplexet för att uppnå det slutliga målet, liksom att ha bildat NASA själv.
Den Främsta entreprenörer för “air-ram” av Saturn V var Boeing, North American Aviation och Douglas Aircraft. Ironiskt nog, genom en lång serie av fusioner och förvärv i flygindustrin, bara Boeing kvar idag, håller de flesta av de tillgångar av dessa är kombinerade företag som byggde en raket.
Arvet enheter av Boeing company, som idag har McDonnell Douglas och flyg och försvar enheter av Rockwell International — byggt alla större komponenter av Saturn V starta fordonet, utom lunar lander. North American Aviation (NAA) och Rocketdyne, ovan, var en del av Rockwell International (Illustration av Boeing)
Saturn V raketen bestod av 3 steg, S-IC skede öka, S-II Andra Etapp, och den S-IVB skede, ovan som satt manövermodulen/Service-Modul som astronauterna till månen via Trans Lunar Injektion (TLI). Från Apollo 10 via Apollo 17 uppdrag, en Lunar Module Adapter används också på toppen av S-IVB till huset Grumman-byggd månlandaren (LEM).
De raketmotorer på Saturnus V själva var byggd av Rocketdyne, som ägdes av Rockwell under 1960-talet som en del av förvärvet av Nordamerikanska. Rockwell såldes till Boeing i 1996, och tillgångar för Rocketdyne avyttrades till Pratt & Whitney, 2005, en United Technologies company.
Rocketdyne byggt två typer av motorer för Saturn V, flytande fotogen/syre drivs F-1, och flytande väte och syre som drivs av J-2. Kommandot Module/Service-Modul-motor, AJ10-137, byggdes av Aerojet, medan Bell Aerosystems och Rocketdyne byggt Ascent/Descent skede motorer av månlandaren, respektive.
Logistik deltar i att konstruera och montera alla stadier av Saturn V var enorma. Den mest omfattande delen, S-IC, var byggt på NASA: s Michoud Assembly Facility i New Orleans, med verktyg för bearbetning görs på Boeings Wichita, Kansas anläggningen.
Testning och integration av S-IC med motor-koppling utfördes i närheten vid Mississippi Test Komplex (nu Stennis Space Center) i Bay St Louis. På Michoud S-IC parades med den enorma J-2-raket motorer som flögs in från Rocketdyne s monteringsfabrik i Canoga Park, Kalifornien, med hjälp av en speciellt utformad flygplan känd som Super Guppy.
Efter montering på Michoud och tester på Stennis, hela scenen var bagageutrymme till Cape Canaveral, där det och resten av de andra etapperna, som reste med båt genom panamakanalen FOB till Florida från Nordamerika och Douglas: s anläggningar i Seal Beach och Huntington Beach, Kalifornien.
Alla dessa steg var staplade på varandra i den massiva Vehicle Assembly Building som byggdes specifikt för bostäder Saturn v raket var sedan rullade på en av två launchpads med hjälp av en specialiserad crawler transporter fordon/mobil plattform.
Den första Saturn V flög på Apollo 4, i början av November 1967.
Floyd Lång (sittande från vänster i övre vänstra bilden) var den 1: a Scenen (S-IC) Handledare för Boeing under Apollo-Programmet. Lyssna på en podcast med Jason Perlow och Floyd Lång, Saturn V Steg 1 Arbetsledare på Boeing
Eftersom de ingående av Apollo-Programmet, Boeing space initiativ genom sina Integrerade försvarssystem dotterbolag ingår viktiga roller som huvudleverantör på Rymdfärjan och International Space Station, liksom att bli världsledande inom förbruknings-tunga-lyft raketer som Delta-serien genom United Launch Alliance för privat och militär användning och en viktig leverantör av modulära kommersiella och militära satelliter.
Utan att Boeing Delta starta systemet och dess 702 serie av satelliter, du skulle inte ha någon DirecTV, XM Satellite Radio eller Google Earth (sin General Dynamics-byggd GeoEye-1 lanserades på en Boeing Delta II-raket).
Den slutliga versionen av efterträdare till Saturn V, Space Launch System (SLS) – är fortfarande mycket ett pågående arbete. Oavsett vad som framtida NASA-moon rocket slutar se ut som, Boeing är huvudentreprenör för att bygga mycket av det.
Var du eller någon du känner en anställd av Boeing familj av företag som bidragit till Apollo-programmet? Prata Tillbaka och Låt Mig Veta.
Utrymme tech
Topp 3 innovationer som används idag har utvecklats av Apollo-programmet
Cyberwarfare i rymden: Satelliter vid risk för angrepp från hackare
Hur NASA väljer tech för den Internationella rymdstationen, och varför AI kan hjälpa till att få oss att Mars
10 fantastiska robotar i rymden just nu (i bilder)
Hur Mark Shuttleworth blev den första Afrikanska i rymden och lanserade ett program revolution (TechRepublic)
Apollo 11: Poppy Northcutt förklarar vad det är att vara en del av rymden historia via sällsynt material (CNET)
Reparera död satelliter med robotar
Mindre, billigare: Hur dessa små satelliter snurrar av nytt utrymme data rörelse
Relaterade Ämnen:
Efter Timmar
CXO
Digital Omvandling
Tech-Industrin
Smarta Städer
Cloud