Apollo 11 på månen landing højdepunkter (CBS News)
Her er, hvad Amerika så som historie blev lavet i 1969.
Denne artikel blev oprindeligt udgivet i juli 2009.
Apollo Lunar Module, eller “LEM” for kort, blev en højt specialiseret rumfartøjer bygget af Grumman Aircraft Engineering, som var designet til at lande på månens overflade astronauter og vende tilbage til Kommando-Modulet i månens bane for deres rejse tilbage til Jorden.
Når det blev klart, at Usa var på vej til at lande på Månen, var det smerteligt klart, at en egentlig design-til rumfartøjer i spørgsmål, samt en strategi for, hvordan landing skulle til at ske, når rumfartøjet kom ind i månens bane, der skulle være behov for det.
Apollo Lunar Module (LEM) bygget af Grumman.
I 1961, hvad der senere skulle blive kendt som Johnson Space Center sætte en Anmodning Om Forslag til en række store militære/luftfart entreprenører, der omfattede en lang række spørgsmål, som krævede dem til at overveje de operative krav til en måne landing rumfartøjer, og hvordan den faktiske landing ville opstå.
På dette tidspunkt meget lidt om den faktiske månen rumsonden selv blev bagt. I forhold til den Saturn V-raket sig selv, at det var de mindst udviklede del af hele Apollo system i form af koncept og planlægning. Derudover, på det tidspunkt, meget få aeronautics entreprenører, der vidste noget om bygning faktiske rumfartøjer, endsige noget, der kunne lande på månen og bringe astronauter hjem.
Efter alle, de første Amerikanere var bare at blive lanceret i kredsløb i løbet af Projektet Kviksølv på det tidspunkt, hvor noget af dette, der var under overvejelse.
En af de virksomheder, der svarede til Månen køretøj RFP var Grumman Aircraft Engineering, en Long Island, New York-baserede militære fly entreprenør, som tidligere havde bygget meget pålidelige fly til angreb for den AMERIKANSKE Flåde under anden Verdenskrig, korea-Krigen, og var i færd med at fremstille A-6 Ubuden gæst tæt støtte angreb fly, som senere ville blive brugt i Vietnam.
Ingen ved Grumman havde nogen erfaring med rumfartøjer, så dette var helt nyt område for virksomheden. Dog var ingeniører, der arbejder på Apollo forslag reaktion havde læst nogle af de første afhandlinger af NASA ingeniører Tom Dolan og John Houbolt, der havde foreslået, hvad er nu kendt som en Lunar Orbit Rendezvous (LOR) mission profil.
LOR var en af tre mission profiler anses for månen landing og var ikke frontløber for overvejelse. De andre var Earth Orbit Rendezvous og Direkte Opstigning, hvor sidstnævnte var den første kandidat.
Det blev klart, at Grumman, at LOR lavet den mest praktiske fornuft, som det kræves kun én starte køretøjet, og brugen af to specialiserede rumfartøjer, en Kommando, Modulet til at bære de astronauter, at månens bane og for at overleve de styrker og temperaturer af jordbaserede re-entry, når de vender tilbage, og den anden en Lunar Module specifikt til landing og vende tilbage til månens kredsløb, hvilket ikke ville være begrænset af aerodynamik i vakuum af rummet.
En “Buck Rogers” stil for Direkte Opstigning, som vist i mange tidlige Science Fiction-film af den periode, der ville have været for dyrt og meget svært at ingeniør inden for den tidsplan-drevet begrænsninger af Apollo-Programmet. Den EOR profil havde sine fordele, men når LOR havde vist sig at være levedygtigt, at det blev valgt som den mission profil til landing.
I November 1962, Grumman blev tildelt kontrakten til at bygge LEM. Grumman fandt hurtigt ud af, imidlertid, at dens forslag reaktion, som inkluderede faktiske konstruktionsprincipper for rumfartøjer, var bare en “Afsluttende Eksamen.”
Lunar Module var nødt til at være helt re-designet fra bunden, og Grumman endte med at arbejde meget tæt sammen med Johnson Space Center i at færdiggøre et design. Lunar Module gennemgik mange, mange ændringer i designet for at spare på vægten og plads i S-IVB-etape, som var en meget værdifuld handelsvare, i betragtning af de enorme udgifter til at sende endnu et pund af materiale i kredsløb om Jorden.
Det endelige design iteration, integrere hundredvis af væsentlige design-ændringer gik i produktion i April 1963. Den første LM var fly testet i kredsløb om Jorden i januar 22, 1968, ombord på Apollo 5 mission, og den første egentlige lunar afstamning testen fandt sted i Apollo 10 i Maj 1969, kun to måneder før Apollo 11.
Se: 1967 Apollo Nyheder Reference (PDF, 3 MB) høflighed Northrop-Grumman
Efter Apollo-programmet, Grumman genoptaget sit arbejde på kampfly til Flåden, såsom F-14 Tomcat multi-rolle interceptor og E-2 Hawkeye i alt slags vejr, Airborne Early Warning fly, der fortsætter med at være raffineret og bruges af Søværnet til denne dag.
For NASA, Grumman også fremstillet af X-29, et avanceret high-performance fly test-platform, der bruges af en radikal frem-fejet wing design og avancerede edb og fuldt digitale fly-by-wire-system, som nu anvendes i alle moderne fighter og kommercielle fly design.
I 1994, Grumman fusioneret med af Northrop og blev Northrop Grumman Corporation. Dens rumfart fokus er nu centreret om bygning af militære spionsatellitter og high-powered luftbårne lasere.
Som entreprenør vil bygge efterfølgeren til den Lunar Module, ingen kan sige med sikkerhed, som ikke kontrakter vedrørende rumfartøjer selv har fået tildelt endnu. Men jeg ville ikke blive overrasket over at se, Northrop Grumman smide sin hat i ringen for at forsøge at gentage den herlighed sin oprindelige resultat for halvtreds år siden.
Er du eller nogen du kender, en tidligere ansat i Grumman Aircraft Engineering og var med til at opbygge Lunar Module? Snak frem og Lad Mig det Vide.
Space tech
Top 3 innovationer, der anvendes i dag, er udviklet af Apollo-programmet.
Cyberwarfare i rummet: Satellitter på risikoen for hacker angreb
Hvordan NASA vælger tech til den Internationale rumstation, og hvorfor AI kunne hjælpe med at få os til Mars
10 fantastiske robotter i rummet lige nu (i billeder)
Mark Shuttleworth blev det første Afrikanske på plads, og lancerede en software revolution (TechRepublic)
Apollo 11: Valmue Northcutt forklarer, hvad det vil sige at være en del af space historie via sjældne optagelser (CNET)
Reparation af døde satellitter med robotter
Mindre, billigere og Hvordan disse små satellitter er spinding fra nye plads data bevægelse
Relaterede Emner:
Efter Timer
CXO
Digital Transformation
Tech-Branchen
Intelligente Byer
Cloud