La Smart-Sufficiente Città: Mettere la Tecnologia al Suo Posto per Riappropriarci del Nostro Futuro Urbano • Da Ben Verde • MIT Press • 223 pagine • ISBN: 978-0-262-03967-3 • £20 / $24.95
Per un paio di mesi, tre piccole marmitte segnato la mia strada molto piccola. Si scopre che c’è un modulo sul sito web del consiglio: se si carica l’indirizzo di un’immagine e si può decidere se risolvere il problema. Pochi giorni dopo, un anello bianco apparve intorno a ciascuna di esse, e subito dopo che sono stati riempiti. Ottimo servizio, si potrebbe dire, e sono d’accordo con te.
Ma La Smart-Sufficiente Città, Ben Verde indica i limiti di questo approccio. Sì, il mio buche ha riempito. Ma alle cui spese? È la poetica semplicità di indicatori basati sul conteggio riparare le buche deviando l’attenzione del consiglio da un maggiore bisogno, più difficile da risolvere e quantificare — altrove, nel quartiere? A meno che non vado a una riunione di consiglio, non lo saprò mai. Se marmitte fisso richiesto una telefonata a un stanche consiglio lavoratore, potrei cogliere il quadro più ampio.
Fissaggio marmitte non cambia sleale strutture di potere. E ancora: nei primi anni del 2000, quando mySociety pioniere di questo tipo di servizio, è stato un incredibile passo in avanti. Nessuno vuole dire, beh, forse è stata una cattiva idea; non dovrebbe essere l’unica idea.
Nelle Smart-Sufficiente Città Verde, un Dottorato in matematica applicata all’università di Harvard, ha scritto un antidoto benvenuto alla maggior parte delle smart city libri. Invece di guardare la città attraverso il quale Verde chiama ‘technogoggles’ e tecnologia critico Evgeny Morozov ha chiamato ‘solutionism’, Verde avvocati di partenza con i cittadini i valori e le modifiche che vorrei fare, e poi sfruttare la tecnologia al servizio di quelli indicati gli obiettivi e i principi. Rendere la città intelligente abbastanza per servire quei valori, ma non fanno ‘smart’ un obiettivo in sé. Sembra così ovvio. E ancora…
Rimuovere il ‘technogoggles’
All’inizio del libro Verde fornisce un paio di immagini che rendono una buona sintesi di ciò che è sbagliato con che indossa technogoggles come si possa desiderare. Il primo è un rendering di un centro di Boston intersezione dal MIT Senseable City Lab, mostrando come smart autonomi e per i sistemi di flusso di traffico attraverso di essa senza problemi. La seconda è una foto dell’attuale intersezione a terra: invece di quelle pulite, linee in bianco e liscio passaggi per quelle piccole auto, ci sono gli autobus, i ciclisti e i pedoni-in alcuni attraversamenti pedonali a fare automobili attendere per girare. Hai anche, come Verde non si nota, negozi lungo quei marciapiedi che sarebbero in bancarotta dalla scomparsa di traffico di piede.
Green tour dei problemi con smart cities comprende predictive policing, algoritmi di discriminazione e di esclusione scelte di design. Tra gli esempi positivi cita Brasile 1980 di bilancio partecipativo. Egli si conclude con una serie di cinque lezioni e i principi guida delle autorità cittadine e dei cittadini interessati. Toronto in corso scontro pitting cittadini e sostenitori della privacy contro una partnership che ha Google di pari livello Marciapiede Laboratori prenotati per la riqualificazione di una sezione del waterfront offre un perfetto caso di studio.
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