E-motorfiets raakt S. F. straten
CNET News reporter Mats Lewan neemt het merk nieuwe Zero S elektrische motorfiets voor een proefrit in het centrum van San Francisco. Momenteel elektrische scooter-stijl en offroad fietsen kunnen gebruikt worden op de straten. Maar de Zero S kan oplopen tot 60 mph, en zijn schepper, Zero Motorcycles, zegt het is de eerste elektrische high-performance street motorfiets die is klaar om te verzenden.
Sinds de stad weinig parkeergelegenheid voor de trein renners, ik kocht onlangs de Juiced Fietsen CrossCurrent X om ervoor te zorgen dat ik op de Dieptemeter treinstation veilig als ik reed met verkeer door de stad. Een paar maanden geleden zag ik een opvouwbare woon-werkverkeer fiets die mijn interesse gewekt met een knap uiterlijk, een hoge capaciteit batterij, en een betaalbare prijs.
Vorige maand Blix verzonden langs de Vika+ elektrische fiets voor mij om uit te testen en terwijl het niet goed gaat komen voor mijn specifieke woon-werkverkeer nodig heeft is een geweldige oplossing voor mensen die wonen in de stad met een beperkte opslagcapaciteit van het volume en degenen die op keer moet dragen veel zonder toegang tot een auto.
De Blix Vika+ is een aantrekkelijk en goed gebouwd, electrische fiets, met de mogelijkheid om te folden in een 36 x 28,5 x 21 centimeter groot en dus kunt u deze in een kast onder de trap of verpak het in de achterkant van uw elektrische kleine auto. Ik dacht dat het misschien een goede oplossing om opslag te reduceren die nodig is in mijn garage en vervolgens ook op de trein voor die laatste kilometers woon-werkverkeer tot het kantoor. Het blijkt, het is niet zo goed voor een mobiele woon-wie wil meenemen van de fiets voor een bepaalde afstand en houden het verkeer op de openbare weg.
Zie ook: Juiced Fietsen CrossCurrent X elektrische fiets test: De complete woon-ervaring
De Blix Vika+ biedt een veel high-end functies en uitstekende kwaliteit voor een prijs minder dan 1.700 dollar, dat is een geweldige prijs voor een fiets die niet eens de vouwen mogelijkheden. Als de fiets was een beetje sneller of 20 kilo lichter dan zou ik het misschien overwegen het voor mijn specifieke woon-werkverkeer behoeften.
Specificaties
Frame: AluminiumMotor grootte: 500 watt gericht achternaaf motortrapondersteuning: Shimano 7-speed met vol gas, geen assist modusBereik: tot 45 kmtopsnelheid: 20 km / h met gashendel of trapondersteuningBatterij capaciteit: Samsung 48V 14Ah, 25.000 miles levensduur van de batterij waarderingoplaadtijd: 5 uurVerlichting: Vast koplamp en LED achterlicht met rem activeringcapaciteit: 270 pondGeïntegreerde opslag-capaciteit: Op de achterdrager en de aansluiting voor de voorzijde rack –Remmen: Tektro Ram Mechanische schijf met 160mm rotorsSpatborden: voor-en achterzijde voorzienBanden: prikbestendighet gewicht van de Fiets: s 54,8 pond (batterij alleen is 7 pond)
Hardware
Mijn eerste elektrische fiets is de RadCity en een van de belangrijkste redenen voor de aanschaf van de fiets was de lage kosten. Het was gebouwd, maar kwam ook met een aantal elementen die niet van hoge kwaliteit en niet erg elegant, zoals kabels all over the place en overmatige frame-elementen dat maakte het erg zwaar. Voor de redelijke $1,699 prijs ik dacht dat het Blix Vika+ zou slechts van een aanvaardbare kwaliteit. Ik was blij om te zien dat ik verkeerd was, als Blix was in staat om een zeer goed gebouwde fiets die voelde stevig, zag er fantastisch in racing green, en was in staat om met mijn 250 pond frame en de toegevoegde 20 pond pack met gemak.
De Blix Vika+ is beschikbaar in racing green, zwart en crème, dus ik was erg blij om te kunnen testen uit het groene model. Het frame, bagagedrager en spatborden zijn alle groen geschilderd, terwijl de lederen handvatten en zadel zijn in contrast in licht bruine kleur. Samengevat ziet het er fantastisch op de weg.
De Blix Vika+ heeft een stap-door middel van design, slechts 21 centimeter in de hoogte, waarmee u gemakkelijk de positie van uw benen aan elke kant van de fiets. De wielen en banden 20 inch dat uw stuurpen en de zadelpen zijn vrij lang voor langere rijders. Spatborden zijn bevestigd aan de fiets in de doos met voor-en achterverlichting vast aan de batterij. Elke andere fiets ik heb geprobeerd het achterlicht gevoed met afzonderlijke accu ‘s, dus het is geweldig om te zien dat de accu’ het licht aan te houden hier. De LED aan de achterkant licht heeft ook rem licht dus het wordt helderder als u het activeren van de remmen.
De kabels voor de voeding, beweging, verlichting zijn allemaal samen verpakt in ter ondersteuning van het opvouwbare ontwerp. Dit geeft de fiets een strakke look met een redelijke kabel management, iets minder dure elektrische fietsen er niet in slagen om in de meeste gevallen.
Er is een bout los op het stuur te plaatsen zodat het stuur boven de voorvork naar beneden draaien naar de kant. U laat dan de secundaire borging gesp en de belangrijkste flip-over sluiting te scheiden van het frame net in de voorkant van het grootste tandwiel. De fiets vouwt over zichzelf en het wordt verondersteld om veilig met een zeer kleine magneet in het midden van de voorste en achterste wiel. Ik vond dit magnetische beveiligen mechanisme om de zwakste onderdeel van deze vouwfiets als de magneet was zwak en de motor voortdurend geflopt rond, terwijl ik probeerde het dragen van de gevouwen fiets meer dan een paar meter. Een soort van sluiting mechanisme of meer wezenlijke magnetisch systeem zou veel beter zijn geweest en zou hebben gezwaaid naar mijn mening een beetje over het nut van de Vika+.
De accu is beveiligd achter de zadelpen buis zo wordt beveiligd uit de weg. Twee sleutels worden geleverd voor het vrijgeven van de batterij, maar voor mijn testen heb ik bewaard en opgeladen de fiets met de accu bevestigd aan de fiets. Er is een hendel onder de zitting verticaal voor eenvoudige batterij te verwijderen.
Achter de batterij vindt u een geïntegreerde achterdrager over de band en achterspatbord. Het achterlicht is bevestigd onder de achterdrager en er zijn een paar van bungie koorden bevestigd voor het vastzetten van kleine tandwiel op de bagagedrager. U kunt ook de aankoop van accessoires, zoals de Blix Bovenste Rek Zak ($89) die ik getest heb tijdens mijn evaluatie periode. De Blix Vika+ is ontworpen om te worden modulair met het vermogen om te hechten veel dingen aan de voorkant of op de fiets van de fiets. De pedalen kan ingeklapt worden om het pakket een beetje meer compact voor opslag, maar goed werken als een stabiel platform voor het rijden van de fiets.
Zie ook: RadCity commuter elektrische fiets review: Betaalbaar, stedelijke, groen, en gewoon leuk
De Vika+ heeft een 500W hub motor en terwijl het beperkt tot 20 km per uur met helpen of juist actie, ik was ook in staat om het handhaven van een iets hogere snelheid (12 km / u) op mijn bergop terug pendelen in vergelijking met andere elektrische fietsen die ik heb getest. De hub, de batterij en transmissie systeem zijn meer dan voldoende voor de meeste mensen met een nominale bereik van maximaal 45 kilometer op één acculading.
De roterende 7-speed versnelling wisselaar was makkelijk te manipuleren, terwijl de linkerkant gas knop geactiveerd door uw duim helpt om uit de stop-regel snel en veilig. Ik hou van het hebben van de mogelijkheid om in aanvulling trapondersteuning met gas power voor aan de slag en zou nooit overwegen een fiets zonder gas mogelijkheden.
Blix biedt een grote grijstinten LED met nummers die goed zichtbaar is tijdens het rijden de fiets. Het display is niet afneembaar, maar kan worden gedraaid van uw voorkeur. Er is een USB-A poort onder het display) als u wilt de macht van een telefoon of andere accessoire ook.
Prijs
De Blix Vika+ is nu verkrijgbaar voor $1,699 met een actuele aanbieding van $200 uit wanneer je koopt twee fietsen. De fiets wordt geleverd met alles wat u nodig hebt om te beginnen en bevat zelfs gratis verzending.
Er zijn tal van optionele accessoires u kunt toevoegen aan het verbeteren van uw elektrische fiets ervaring, maar met de geïntegreerde verlichting, lader, en achterdrager kun je gewoon kopen deze fiets op gang.
Ervaringen met de Blix Vika+
De Blix Vika+ was veel indrukwekkender uit de doos dan ik had verwacht voor zo een betaalbare opvouwbare elektrische fiets. Als mijn stad had fietspaden en vond het niet nodig dat ik de rit in de weg met auto ‘ s, dan zou ik ernstig overwegen de Vika+ voor mijn dagelijkse woon-werkverkeer. Ik leerde al snel dat er niet veel voordeel op te vouwen en te dragen op de trein duurt het nog tot veel ruimte en kan niet worden uitgevoerd voor meer dan een paar meter voor het scheiden en steeds moeilijker te hanteren.
Voor degenen die wonen in kleine appartementen in de stad, de Blix Vika+ kan de perfecte woon-werkverkeer fiets. Met de mogelijkheid om uit te breiden in een modulaire vervoerder, kunt u gebruik maken van het in de stad te veel bewegen. Als je een kleine auto en niet wilt toevoegen aan een fietsdrager, de Vika+ kan ook dienen als een goede fiets voor deze mensen.
Over het algemeen was ik zeer tevreden met de kwaliteit en de prestaties van de Blix Vika+. Met de juiste setup, het is een perfecte oplossing voor pendelaars en ook beschikbaar tegen een zeer redelijke prijs.
Verwante Onderwerpen:
Beoordelingen
Smartphones
Mobiele OS
Veiligheid
Hardware