| 2 dicembre, 2019 — 13:34 GMT (13:34 GMT)
| Argomento: E-Commerce
Braccio robotico per la raccolta di frutta per Ocado ordini
I test mostrano robot in grado di cogliere la frutta e la verdura senza danneggiarle.
Ocado si è assicurata un altro partenariato internazionale: il Britannico e-tailer ha firmato un accordo per fornire Aeon, uno dei giapponesi più grandi catene di supermercati, con la sua linea tecnologia di consegna.
Negli ultimi anni, Ocado ha firmato cinque altre offerte commercianti internazionali che spaziano dal Casinò in Francia a NOI supermercato gigante di Kroger.
Con 21.000 punti vendita a livello globale e i 100 milioni di clienti, Aeon è ora di dare Ocado l’accesso a una significativa fetta di online mercato di generi alimentari in Asia.
In base all’accordo, Aeon utilizzare il Ocado Smart Platform (OSP), che fornisce un servizio end-to-end software di sistema per operare un business online al dettaglio dall’inizio alla fine.
L’accordo comprende anche la costruzione di soddisfazione del cliente e centri (Cfc) che hanno fatto Ocado fama. Questi enormi “alveare-come” magazzini host sciami di robot alimentato da un’intelligenza artificiale, che per raccogliere gli oggetti e raccogliere gli ordini.
Ocado, non ha rivelato l’esatto valore dell’affare, ma ha detto che ha pensato a sborsare 25 milioni di sterline per attuare il partenariato. In genere, l’e-tailer paga per l’installazione del proprio software e robot, e il cliente paga il prezzo di costruzione di infrastruttura di data warehouse.
All’inizio di quest’anno, Marks & Spencer, che ha acquistato una partecipazione del 50% in Ocado, versando £750 milioni in azienda e consentendo di continuare a investire in nuove tecnologie e centri di distribuzione.
Aeon dovrà pagare anche una tassa per Ocado, così come in corso di tasse proporzionali al fatturato raggiunto. Ocado ha detto che si aspettava che il deal per coprire la vendita di fino a 1,5 miliardi di sterline entro il 2025.
Nonostante la sua recente di una serie di partnership hanno causato Ocado di dichiarare la società “18 anni di successo di notte”, il business è ancora realizzare un profitto. Nel 2018, il business ha registrato un £45 milioni di perdita netta.
Online negozio di generi alimentari si sta sviluppando ad un ritmo rapido in tutto il continente Asiatico; ricerca internazionale azienda IGD prevede che il mercato crescerà a £230 miliardi di dollari entro il 2023.
Shirley Zhu, direttore del programma presso IGD Asia, ha detto che il Giappone è tra i paesi che vedrà la crescita più rapida di alimentari online.
“Il giappone vedrà online alimentari vendita a rafforzare ulteriormente”, ha detto. “I rivenditori in Giappone sono alla ricerca di modi migliori di integrare il loro negozio fisico di reti con le operazioni on-line.”
Ocado più grande la concorrenza è probabile che provengono da Amazon, che ha collaborato lo scorso Maggio con la Vita, un altro importante catena di supermercati in Giappone, per la consegna di prodotti alimentari freschi online.
A partire dalla fine di quest’anno a Tokyo, l’accordo permetterà di Amazon Giappone gestire la consegna e pagamenti per la Vita dei clienti. Le aziende si sono posti l’obiettivo di due ore di consegne per ordini.
L’anno scorso, la filiale Giapponese di Walmart, Seiyu, inoltre avviato una partnership con la piattaforma di e-commerce Rakuten per creare online il nuovo servizio di consegna a domicilio.
Un Rakuten adempimento centro è stato progettato per essere costruito in Kashiwa Città, oltre a un numero di recapito basi che si trovano in giro per Tokyo.
Noriaki Komori, delegato di Rakuten, ha detto al momento che lui stava aspettando online mercato di generi alimentari a crescere a causa di un “aumento” coppie di lavoro e le” altre variazioni”. Shopping Online anche attualmente rappresenta solo il 2,6% dell’intero mercato alimentare in Giappone.
Questi numeri dimostrano che c’è ancora un sacco di spazio per Ocado a crescere la sua presenza in Asia. La società ha detto che il primo centro sarà costruito come parte di una nuova partnership servirà la regione di Kanto in Giappone, che comprende Tokyo, e sarà operativo entro il 2023.
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