United Airlines koopt 15 supersonische vliegtuigen van Boom Supersonic

0
108

United Airlines heeft ingestemd met de aankoop van 15 supersonische vliegtuigen van Boom Supersonic, met een optie om die order uit te breiden tot 50 jets, zo maakten de bedrijven donderdag bekend. Die overeenkomst kan echter nog worden gewijzigd, afhankelijk van de uitkomst van de veiligheidstests van United en ook het vermogen van Boom om zijn beloften na te komen, ondanks dat hij nog nooit eerder een volledig supersonische jet heeft gebouwd of gevlogen.

Als de Overture-jets van Boom door de inspectie komen, is het de bedoeling dat ze in 2025 worden uitgerold, in 2026 vliegen en naar verwachting in 2029 passagiers vervoeren. Op dat moment beweert Boom dat zijn supersonische jets uiteindelijk in staat zullen zijn om van New York naar Londen – normaal gesproken een vlucht van zeven uur – in slechts 3,5 uur, of Los Angeles naar Sydney – meestal een reis van 15 uur – in zes uur en 45 minuten. Boom heeft gezegd dat tickets $ 5.000 per stoel zullen kosten, maar United zegt dat het te vroeg is om prijzen aan te kondigen.

“een geweldige vliegervaring”

“Boom's visie op de toekomst van de commerciële luchtvaart, gecombineerd met het meest robuuste routenetwerk ter wereld in de sector, zullen zakenreizigers en vakantiegangers toegang krijgen tot een geweldige vliegervaring”, aldus Scott Kirby, CEO van United.

Het is de nieuwste deal voor Boom, de startup die zich heeft gericht op het nieuw leven inblazen van commerciële supersonische vliegreizen. Naast United heeft het bedrijf contracten of een memorandum van overeenstemming met Rolls-Royce en de Amerikaanse luchtmacht. Boom heeft $ 240 miljoen aan financiering opgehaald en voorbestellingen afgehandeld van Virgin Group (die ook werkt aan zijn eigen supersonische jet) en Japan Airlines.

Om zeker te zijn, heeft Boom nog maar net zijn eerste full-scale XB-1-demonstratievliegtuig, dat volgens de planning in 2021 zijn inaugurele vlucht zal maken. 2029. Het prototype heeft alleen ruimte voor de piloot, terwijl de commerciële versie uiteindelijk plaats zal bieden aan maximaal 88 passagiers en bemanningsleden.

De demonstrator zal naar verwachting snelheden bereiken van Mach 1,3 dankzij de drie J85-15-motoren, die door General Electric worden vervaardigd, voornamelijk voor militaire vliegtuigen. Ter vergelijking: het volledige Overture-jet zal 205 voet lang zijn, een kruishoogte van 60.000 voet hebben en snelheden bereiken van Mach 1,7.

Beide bedrijven beweren dat de jets vanaf de eerste dag “netto-zero koolstof” zullen zijn [en] geoptimaliseerd om op 100 procent duurzame vliegtuigbrandstof te draaien.” Maar geen van beide gaf aanvullende details over wat voor soort brandstof ze zouden gebruiken of hoe ze netto-nul koolstofemissies zouden bereiken.

Milieugroepen zijn bang dat hogere snelheden zullen leiden tot meer vervuiling van het milieu. De wereldwijde luchtvaartindustrie produceert ongeveer 2 procent van alle door de mens veroorzaakte CO2-emissies, maar het is bekend dat supersonische vliegtuigen veel vervuilender zijn. Boom zegt dat het als doel CO2-neutraal zal zijn, maar simpel gezegd, er is meer brandstof nodig om sneller te gaan.

er is meer brandstof nodig om sneller te gaan

Boom loopt achter op schema en heeft beloofd tegen 2017 met vliegtesten te beginnen in de hoop in 2020 echte passagiers te kunnen vervoeren. Nu is die tijdlijn bijna een decennium teruggezet. Er is geen supersonische commerciële jet in gebruik geweest sinds Concorde, gebouwd door het Franse ruimtevaartbedrijf Aérospatiale en British Aircraft Corporation, na 27 jaar dienst met pensioen ging in 2003. Concorde was een benzineslurper en een geldverliezer voor Airbus.< /p>

Boom test ook nieuwe technologieën die de sonische knal kunnen dempen die optreedt wanneer een supersonisch vliegtuig de geluidsbarrière doorbreekt. Deze kanonskogels leidden ertoe dat het Congres in 1973 supersonische jets verbood om over Amerikaanse bodem te vliegen. Maar in oktober 2018 ondertekende president Trump een wetsvoorstel waarin de Federal Aviation Administration werd opgedragen het verbod op te heffen. Het is onduidelijk waar president Joe Biden, die infrastructuur en klimaatverandering tot een kenmerk heeft gemaakt van zijn vroege dagen in functie, staat op supersonische reizen.

Update 3 juni, 12:46 ET: United zei dat het 15 jets zou kopen van Boom Supersonic, met de optie om koop er nog 35, voor een totaal van 50 vliegtuigen. Boom heeft ook gezegd dat zijn tickets $ 5.000 per stoel zouden kosten, maar United heeft de prijzen nog niet aangekondigd. Dit verhaal is bijgewerkt om deze feiten weer te geven.