Bild: ZDNet/Aimee Chanthadavong
Telstra och Sydney-baserade cykelmärke Arenberg har samarbetat för att utveckla en 5G-ansluten hjälmprototyp utformad för att förbättra cykelsäkerhet på vägen.
Med hjälp av Arenbergs snart lanserade hjälm, som har livestreaming av videofilmer, som hårdvara, kunde Telstra utveckla en massa säkerhetsapplikationer. Dessa inkluderar ett varningssystem för trafiksäkerhet för att varna cyklister om potentiella väghindringar, kollisionsdetekteringssystem, bildörarsystem och ett fast kameralarmsystem som fungerar som en “förbättrad avkänningsförmåga” för att upptäcka vägrisker. > Prototypen tillåter också cyklister att dela sin åktur med andra användare genom att streama den i realtid och möjliggöra fjärrcoaching. För detta överlagrade Telstra applikationen med saker av Internet of Things som en cyklists hjärtfrekvens, hastighet och ströminmatning.
“Vad vi har gjort här som en prototyp är att ansluta [hjälmen] till en telefon, den telefonen är en 5G-telefon och videostreaming via Wi-Fi till den telefonen, och sedan vidarebefordrar vi den till en video server som körs i molnet, säger Telstra Labs innovationsledare Todd Essery.
“Den videoservern kan sedan distribuera den videon efter behov, så vi har strömmande saker … med IoT-data. Videoservern skickar den också till ett videoanalyssystem som kör analyser … en av dem är bildörrdetekteringen. Det skickar varning till vår V2X-plattform, som är vår samarbetsvilliga transportplattform … och som pressar dessa varningar ner [till cyklisten]. “
Som en del av utvecklingen av bildörrsvarningssystemet betonade Essery att Telstra var tvungen att bygga en maskininlärningsmodell internt.
“Vi var tvungna att börja från grunden och träna en AI-modell för att förstå hur en bildörr ser ut. Det innebar många, många timmar att öppna och stänga en bildörr och spela in den … vi var tvungna att ta dessa videor, kommentera dem för att träna modellerna … och markera här är en dörr, här är en bil, “sa han.
Läs mer: Hur en ansluten motorcykel skulle kunna rädda tusentals liv (TechRepublic)
Essery förklarade att hjälmprototypen är en förlängning av tidigare fordonsanslutningsförsök som Telstra har kört på sin fordon-till-allt-teknik (V2X) sedan 2016. Några av de tidigare arbetena var försök med Lexus och den viktorianska regeringen.
“Mycket av det fokuserade på kommunikation mellan fordon och fordon … men naturligtvis är cyklister också väganvändare och vi ville se hur 5G kunde göra det möjligt för dem att faktiskt bli en del av det samarbetsvilliga transportekosystemet, och det är ganska viktigt eftersom de uppenbarligen är en av de mest utsatta trafikanvändarna jämfört med bilar, säger han.
Prototyphjälmen är bara ett av ett antal projekt som Telstra Labs arbetar med för att visa upp potentiella användningsfall. av 5G, berättade Essery för ZDNet.
“Vi försöker verkligen uppmuntra och visa andra företag, som Arenberg, det här är de coolaste sakerna du kan göra med 5G. Många företag förstår inte att anslutningen finns och möjligheten att utnyttja den låga latensen och hög genomströmning av 5G och vad du kan göra med det, sa han.
Relaterad täckning
Telstra diken 5G-avgift för användare som inte har den lägsta nivån planOptus träffar 1 miljon 5G-enheter och slår på sex mmWave-platserTPG Telecom för att bjuda in kunder till 5G fast trådlöst i juni Toyota för att få LTE till fordon i Australien med Telstra och KDDI
Relaterade ämnen:
Australia CXO Digital Transformation Tech Industry Smart Cities Cloud 