Baidu har skrevet et partnerskap som vil se at den kinesiske teknologigiganten bygger 1000 autonome, elektriske kjøretøy i løpet av de neste tre årene. Den femte generasjonen av robotakser vil bli produsert til 480 000 yuan ($ 74 987) hver, som den viser er en tredjedel av den gjennomsnittlige kostnaden for å produsere et nivå 4 selvkjørende kjøretøy.
Kunngjøringen torsdag var en utvidelse av det eksisterende partnerskapet med den lokale statlige produsenten BAIC Group, spesielt med sistnevntes elektriske kjøretøyenhet Arcfox. Tidligere mer kjent for søkemotoren, skiftet Baidu gir i 2015 da den begynte å utvikle autonome kjøretøyer og testet dem på veier i Beijing og California, USA.
Kalt Apollo Moon, den neste generasjonen av robotakser ble bygget på Arcfox Alpha-T, en helelektrisk fem-seters SUV. Kjøretøyet vil være utstyrt med forskjellige sensorer, inkludert 13 kameraer og fem millimeter-bølgeradarer, redundansfunksjoner for databehandlingsenheter og feildetektor og nedbrytbare behandlingsalgoritmer. Det vil også ha nye funksjoner som en kunstig intelligent-drevet (AI) stemmeassistent, mobilapp klimakontroll og intelligente bildører.
Apollo Moon vil kjøre på Baidus ANP-Robotaxi-arkitektur, en navigasjonsplattform som for tiden er i pilot som den kinesiske leverandøren sa kunne redusere vekten av autonome kjøretøysett og generere kjøredatainnsikt innenfor “et informasjonsøkosystem med lukket sløyfe “.
De autonome kjøretøyene hadde en estimert driftssyklus på minst fem år, og til en pris per produksjonsenhet på 480.000 yuan, ville de koste betydelig lavere å produsere enn bransjens gjennomsnitt på 1,5 millioner yuan per enhet, sa Baidu. Dette vil bidra til å oppnå bedre skalerbarhet og drive adopsjonen av autonome ride-hagl-tjenester i Kina, sa leverandøren.
Det vil også utvide Baidus Apollo-tjeneste til flere urbane byer over hele landet, sa det og la til at robotaxi-tjenesten for tiden var tilgjengelig i byer som Beijing, Shanghai, Guangzhou og Chongqing.
I følge Baidu var den kumulative testkilometeret for de autonome kjøretøyene klokket inn på mer enn 12 millioner kilometer og vokste med 40.000 kilometer per dag. Det hevdes å ha sikret 2900 patenter for intelligent kjøring og 244 veiprøvetillatelser.
I 2017 åpnet det tilgangen til Apollo-plattformen for autonome kjøretøy, slik at partnere i bilindustrien kunne utvikle sine egne autonome kjøresystemer. Dette inkluderte tilgang til verktøy for hinderoppfattelse, baneplanlegging, kjøretøykontroll og operativsystemer.
RELATERT DEKKNING
Baidu slår seg sammen med Geely for å skape et nytt selvkjørende bilfirmaBaidu for å rulle ut helautomatisert selvkjørende taxitjeneste i BeijingBaidu kunngjør $ 1,5 milliarder autonomt kjørefond på offentlige veier i BeijingBaidu og BAIC Motor slår seg sammen for nivå 3 autonome kjøretøyerBaidu åpner autonom kjøreplattform Apollo
Relaterte emner:
China Digital Transformation CXO Internet of Things Innovasjon Enterprise Software 